Pomóg³: 8 razy Do³±czy³: 01 Kwi 2004 Sk±d: Szczecinek
Wys³any: 2007-03-12, 15:34
Å�ukasz napisa³/a:
eee tam ostra, silniczek - jak widziałem na fotach - wsuwamy nieco w kabinkę - tunerzy też tak robili
tak sobie myślisz, że tak sobie wsuwasz? Chciałbym zobaczyć Twoją minę przy tym wsuwaniu, ja wolę wsuwać coś innego w jakieś inne przyjemniejsze miejsce
_________________ Liczba dachowań - 2
Liczba zniszczonych opon - 464
�ukasz
eee tam ostra, silniczek - jak widziałem na fotach - wsuwamy nieco w kabinkę - tunerzy też tak robili
tak sobie myślisz, że tak sobie wsuwasz? Chciałbym zobaczyć Twoją minę przy tym wsuwaniu, ja wolę wsuwać coś innego w jakieś inne przyjemniejsze miejsce
domyślam się, że akurat takie wsuwanie łatwe nie jest
Pomóg³: 3 razy Do³±czy³: 18 Pa¼ 2004 Sk±d: Czernikowo k/Torunia
Wys³any: 2007-03-12, 18:11
ee tam nie rzezba. jak nie rzezba jak trzeba spawac jakiec katowniki do podluznic. no chyba ze kupisz na e-bay'u zrobione lapy silnika.to wtedy juz to ma mmnniej wspolnego z rzezba.
Pomóg³: 8 razy Do³±czy³: 01 Kwi 2004 Sk±d: Szczecinek
Wys³any: 2007-03-12, 18:13
A ja tam jestem mega-zadowolony z mojego swapa i tyle, wbijam w to że jest ciężki i że mam pospawane mocowania. Zdecydowanie wolę mieć pod maską 3.5 niż 2.5
_________________ Liczba dachowań - 2
Liczba zniszczonych opon - 464
�ukasz
A ja tam jestem mega-zadowolony z mojego swapa i tyle, wbijam w to że jest ciężki i że mam pospawane mocowania. Zdecydowanie wolę mieć pod maską 3.5 niż 2.5
hehehhe zobaczymy co bedziesz wolal jak sie z Toba rozprawimy na lotnisku
Pomóg³: 8 razy Do³±czy³: 01 Kwi 2004 Sk±d: Szczecinek
Wys³any: 2007-03-14, 11:25
puz napisa³/a:
Sosen napisa³/a:
A ja tam jestem mega-zadowolony z mojego swapa i tyle, wbijam w to że jest ciężki i że mam pospawane mocowania. Zdecydowanie wolę mieć pod maską 3.5 niż 2.5
hehehhe zobaczymy co bedziesz wolal jak sie z Toba rozprawimy na lotnisku
Mogę Cię zapewnić, że zdania szybko nie zmieniam
_________________ Liczba dachowań - 2
Liczba zniszczonych opon - 464
�ukasz
Tak jak koledzy już nadmienili opcji jest wiele...
Jeśli chodzi o touringa to fakt: każda wersja ma grube lagi z przodu i tarcze z tyłu natomiast myślę że nadwozie jest mniej sztywne niz w coupe. Zdarzają się przypadki ze i niektóre 325 zaczynały pękać, tak więc ja bym radził znaleźć jakieś nie zchetane 316/318 coupe i pobawić się z zawieszeniem bo to od 2.5 pewnie też ideałem nie będzie. Pisanie że swap m30 jest tańszy niż zabawa z m20 też nie do konca jest prawdą (trzeba odpowiedzieć sobie na pytanie: czy to ma być zabawka na weekend czy wóz na codzień). Jazda e30 z takim silnikiem sprawia naprawdę dużo frajdy chociaż faktem jest do najłatwiejszych nie należy.
pzdr
Nie mo¿esz pisaæ nowych tematów Nie mo¿esz odpowiadaæ w tematach Nie mo¿esz zmieniaæ swoich postów Nie mo¿esz usuwaæ swoich postów Nie mo¿esz g³osowaæ w ankietach