Mam BMW E30 i mam mały problem mianowicie przydodawaniu gazu i puszczaniu wskaźnik prędkościomierza balansuje raz w górę raz w dół z odchyleniami ok 3 cm a czasami nawet wogóle nie pokazuje prędkości - co to może być, jak można to naprawić i za ile? Pozdrawiam dzięki hej[/b]
Hejka! Tak naprawiłem - motyw był taki że poprzedni właściciel w niemczech nie zaizolował przewodów właśnie we wtyczce za tylnim mostem i robiło mi zwarcie!?!! Teraz juz działa i jest oki a co do Twojego problemu to jeżeli nie jest to gniazdo z tyłu mostu skopane to może być zabrudzone bo też tak miałem lub najprawdopodobniej padł ten mały przekaźniczek co jest za tarczką prętkościomierza i nie odbiera impulsów! Jeszcze możesz zrobić taki numer że jak masz kogoś znajomego to zamień na chwilke liczniki i zobaczysz gdzie leży przyczyna - aha i jeszcze jest inne rozwiązanie TROCHE RYZYKOWNE - możesz podnieść tył auta by koła się wolno kręciły i sprawdż czy masz impulsy elektryczne z wtyczki za mostem! Pozdrawiam wszystkich beemkowiczów Podziękowania dla tisi i loko za pomoc! Hej
witam panowie, ja mialem u siebie bardzo podobnie, predkosciomierz czasami pokazywal zalezy od jego humoru :) nieraz skakaly wartosci jak w omówionym przypadku, nie chodzil tez licznik kilkometrów przejechanych, okazalo sie ze po wyminie skrzyni biegów niedokładnie podłaczyłem wtyczke która jest w skrzyni, udalem sie pod samochodzik, poruszałem wtyczką i ustapiło, może to to? pozdro
jak miałem problem z licznikiem to przyczyna leżała we wtyczce przy moście z tyłu. Przy skrzyni jest jakaś wtyczka ale wygląda mi ona na jakiś czujnik np. poziomu oleju ale wątpie żeby to było związane z prędkościomierzem! Na 99% to wtyczka przy moście! Pozdro
[quote="Luk@s"]Hejka
to pozostaje Tobie naprawde tylko licznik tylko ostrożnie z rozkręcaniem kolumny kierowniczej by niczego nie połamać! Pozdro[/quote]
Jezu :!: Rozkręcanie kolumny kierowniczej :?: Przyznam sie ze wyciagałem licznik od cholery razy i zadnej kolumny nie rozkręcałem.
kolumny nie trzeba rozkręcać :wink:
a co do połamania to tylko trzeba uważać na górne mocowanie zegarów noi na wyjęcie listewki plastikowej pomiędzy zegarami a kolumną :wink:
spoko Panowie - jeśli zdjęcie kiery ułatwi sprawę, a tak sądzę, to co to za filozofia - "operacja" zdjęcia i założenia kiery to ok. 1 minuta - trzeba tylko pamiętać, że po odkręceniu śruby trza przekręcić kluczyk i odblokować kierę, bo inaczej nie zejdzie (bez młotka)
juz pisalismy o tym ze jak ktos chce to moze zdjac kierownice i wtedy latwiej wychodzi...
a jak ktos nie chce to wychodzi bokiem..
obie metody sa dobre wiec, obie podejrzewam zajmuja podobna ilosc czasu:
zdjecie kiery=wypchanie zegarow bokiem i wpychanie lap zeby odpiac kable...
takze...robta jak chceta, byleby dobrze bylo 8)
hmmm
Paweł - może nie tysiące razy, ale za to ułatwiło mi to sprawę - nie twierdzę, że sposób z zostawieniem kiery jest gorszy, ale im więcej rozwiązań tym lepiej
Witam mam problem wlasnie z predkosciomierzem nie dziala wogole :( wszystko inne dziala ale to nie nawet nie drgnie wymienialem tarcze predkosciomierza i tez nie dzialała czujniki podmienialem sprawdzil;em kable sa ok i nadal nic :( moze to wina plyty glowniej liczniokow hm..ale mam jedno nurtujace mnie pytanie...bardzo ważne chodzi o czujnik predkopsci jak wiemy dziala on na zasadzie odbierania impulsow mierzyłem go miernikiem i ma on zwarcie zawesze czy zakryje gfo czy nie ma zawsze zwarcie oba tak maja czy tak powinno być czy jkednak powina byc jakas opornosc na nich?? Pozdraiwam
You cannot post new topics in this forum You cannot reply to topics in this forum You cannot edit your posts in this forum You cannot delete your posts in this forum You cannot vote in polls in this forum
Home
Portal
Kontakt
Mapa Google
Assistance
Klubowicze
FAQ
Memberlist
Usergroups
Register
Log in
[ REPLY ]