tak chodzi o przednie gumki ... ale fakt jest taki ze moja stara e34 miala wytrzaskane te gumy na moscie tylnym i na zakretach strasznie tym zarzucalo ...
Mozna chyba zamknac temat .. szkoda tylko ze nie bylo niektorych wypowiedzi wczesniej bym byl bardziej spokojny .. pozdrawiam i dzieki wszystkim za wypowiedzi
_________________ Systemy alarmowe, pozarowe, monitoring projekt, wycena Pisac PW
MrKryh ja do poprzedniej e36 sedan kupowałem takie gumy w serwisie i kosztowały 70zł za sztukę wydaje mi się,że warto jak za orginał.
W tej też muszę wymienić niby nie są zerwane ale czuć to po samochodzie.
Teraz kupie takie pełne bez dziur chyba takie były w m3.
A ja obawiam się że przód nie ma aż takiego wpływu na wożenie autem i będzie to coś z tyłu. Jeżeli nie odczujesz satysfakcji po zmianie to nie oszukuj się Miałem wysiepane te tuleje przednie i nic nie woziło.
Każdy powinien zmienić te tuleje profilaktycznie jeżeli ma stare auto, bez kitu... różnica w prowadzeniu się auta jest duża, nawet jeżeli nie było aż tak źle... myslałem że ten problem występuje tylko w e30 i compakcie... Mam właśnie to teraz w kompakcie, jazda w trasie to udręka, trzeba być w pełni skoncentrowanym. Samochód zachowuje się jak matchbox. Mimo że po tulejach z zewnątrz nic nie widać tylny zawias pływa może nawet centymetr na boki i na żadnej stacji diagnostycznej tego nie wykryją bo potrzebna jest właśnie duża siła i utwierdzenie kół jak przy dużej prędkości (przypuszczam że chodzi tu też o efekt żyroskopowy???) Nie wspomnę o dwóch innych compactach które oglądałem przy kupowaniu... tamtym się prawie nie dało jechać. A w e30 po pieprznięciu w krawężnik jazda powyżej 60kmh była śmiertelnie niebezpieczna, tył po prostu jechał swoją drogą. Przyczyną tez były tuleje.
Możesz określić dokładnej a najlepiej pokazać o jakich tulejach mówisz bo może się to kiedyś przydać.
W e36 jest tam dużo tych ustrojstw w tylnym zawieszeniu, lecz jeżeli w obie strony wozi tak samo to mogło by to wykluczać zawieszenie z którejś strony i moje podejrzenie pada na mocowanie elementu nośnego tylnej osi ("rear axle carrier" w realoem), czyli tych 4 poduszek. Ale nie mam pojęcia czy to ma prawo w ogóle się wyrobić i czy ludzie miewają z tym problemy w e36.
Ja też stawiam na tylne silentblocki. Gdzieś kiedyś czytałem, ze beemki są mocno podatne na ich zużycie. Niedlugo profilaktycznie je wymienie razem ze sprężynami.
Kiedy kupowałem auto miałem wysypane przednie tuleje wahaczy i na autostradzie przy dużej prędkości potrafilo czasem "dygać". Wymieniłem z przodu razem z tymi tulejkami dosłownie kazdy element zawieszenia (chociaż nie wyglądały na zużyte) i jeździ teraz jak po szynach.
Jeżeli chodzi o tylne mocowania tej pół-ramy to właśnie wyczytałem że jest z tym problem nawet jeszcze w e46 z 2000r nawet przy niedużych przebiegach. W sporcie zakładają coś takiego:
http://www.turnermotorspo...T_ID=TDR3680002
i na powyższych fotach bardzo ładnie widać jak to jest zbudowane. BMW jak zwykle w tym miejscu daje duuupy ponieważ samochody z czasem zaczynają się źle prowadzić, wręcz niebezpiecznie co dla mnie jest niedopuszczalne. Ten problem jest tak powtarzalny w wielu modelach, że wręcz mnie teraz dobija. Ale może też wynikać z tego że auto uderzyło kiedyś o krawężnik tylnym kołem lub coś w tym stylu.
A tutaj jest temat na forum o tym problemie (rear subframe mount e36)
tuleja metalowo gumowa tylnego wahacza, tzn silentblock , w sklepie mówsz że chcesz tą na której mocowany jest główny wahacz do karoseri, napewno będą wiedzieć bo to jest chyba najczęstsza tuleja wymianiana w E36 z tyłu
No Jestem po naprawie tzn wymianie tych tulei gumowo metalowych na przednich wachaczach .. Auto prowadzi sie swietnie nie plywa poprostu lalunia , Temat mozna zamknac ...
JESLI KOMUS PLYWA FURKA MA NADSTEROWNY PRZODZIK TO NIECH SPRAWDZI SOBIE WLASNIE TE ELEMENTY, TO JEST JEDNA Z WIELU ALE DOSC CZESTA PRZYCZYNA NADSTEROWNOSCI .. pozdro i dzieki za wypowiedzis
koszt naprawy z geometria to 200 zl ok 3 godzin pracy
_________________ Systemy alarmowe, pozarowe, monitoring projekt, wycena Pisac PW
Home
Portal
Kontakt
Regulamin
Mapa Google
Assistance
Klubowicze
FAQ
Uytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
... ale fakt jest taki ze moja stara e34 miala wytrzaskane te gumy na moscie tylnym i na zakretach strasznie tym zarzucalo ...
