te zegary też mnie denerwują, albo regulacja dmuchawy. Nie możesz sobie już ustawić 40% na szybę 20% na twarz i 30% na nogi bo jakiś debil wymyślił że pokrętło jest bardziej cool. Trzeba się głowić jak w jakimś peugeocie, najlepiej w ogóle na drogę nie patrzeć... Pedał sprzęgła jest chyba zaprojektowany pod stopę 10 latka a oparcia fotela kierowcy nie można postawić na pion, zawsze musisz trochę "leżeć" nie wspomniawszy już o kierownicy która w opcji bez regulacji jest za blisko deski rozdzielczej i trzeba mieć po prostu krótkie nogi żeby tym autem wygodnie jeździć.
to prawda, jeśli chodzi o wygodę miejsca kierowcy przynajmniej standardowego faceta o wzroście 175-183 cm to w E30 jest dużo dużo lepiej, w E30 siedziałem sobie prawie pion bo tak w aucie lubię, kiera była na dobrej wysokości, a pozycji na leżaka-lansera nie znoszę.
Za to mojej zonie w E30 było bardzo niewygodnie bo jako, że jest dość drobna i niewysoka, to w Recaro niezabardzo widziała drogę i nie sięgała idealnie cieżko wciskającego się sprzęgła...
na normalnych fotelach w E36 siedzi sie jak na taboretach.
E36 jest dla Korzucha
Łukasz, w e30 miałeś 'sportowe' fotele, więc porównuj je z odpowiednikami w e36, co do wygody których ciężko jest mi powiedziec coś złego - po prostu sa zajesuperbiście wygodne - ja nie mam co prawda standardowego wzrostu (wg. Twojego opisu), ale nie mam najmniejszego problemu z ustawieniem foteli zarówno do pozycji "rajdowej" jak i "lanserskiej", więc nie za bardzo wiem o czym piszesz
widzę, że zaczynamy argumenty w stylu e36 jest do :cenzura:, bo ma brzydki kolor, albo dupka mnie swędzi
stylistycznie E30 IMHO jest o wiele bardziej kozackie - typowy wariatolot - autko do wściekania się ... i moja wielka miłość, ale E36 jest samochodem bardziej zaawansowanym technologicznie (poza skrajnymi przypadkami) i łatwiej jest kupić zadbane e36 niż e30 - może i koszt zakupu E36 jest większy, ale za to koszty eksploatacyjne są wg. moich obserwacji o wiele niższe - mam tu na myśli głównie oaliwo, bo poza wymianą kilku rzeczy zaraz po zakupie jeszcze nic nie naprawiałem w e36 (i o by się to jak najdłużej utrzymało ),
co do kosztów napraw E30, to wiadomo jak jest - jak nie jeździsz po emerycku, to większość rzeczy przechodzi na rentę
P.S.
mi sie kompakty bardzo podobają - poważnie, ale nie bierzcie mojego zdania za bardzo pod uwagę, bo seria 1 tez mi sie bardzo podoba
Za to mojej zonie w E30 było bardzo niewygodnie bo jako, że jest dość drobna i niewysoka, to w Recaro niezabardzo widziała drogę i nie sięgała idealnie cieżko wciskającego się sprzęgła...
Moja Andzelika tez miala ten sam problem, puki nie odkrylismy ze podniesienie fotela do gory przesuwa go tez do przodu, wiec male kobietki (158 cm) jesli chca wciskac sprzeglo bez trudu musza ustawic fotel na maxa do goryu i do przodu. Przy ustawieniu wysokosci fotela "na podloge" sprzeglo mogla wcisnac do konca tylko czubkami palcow.
Pomg: 46 razy Doczy: 03 Lip 2004 Skd: Walcz/Londyn
Wysany: 2007-01-12, 12:54
akurat siedzenia w e36 sa rewelacyjne - przybajmniej moje sporty....nie narzekam nawet na trasach ponad 1000km zero zmeczenia, a do niskich sie nie zaliczam
_________________ <table border="0" align="left" width="636"><tr><td><a href="http://beemka-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=8526&start=60">Moja BMW e30 345i power'ed by KKK K27 turbo</a><br>
<img border="0" src="http://i53.photobucket.com/albums/g44/slawo123/bmw/IMG_0248s-1.jpg" width="210" height="158"></td>
<td>- Klubowicz -
<p>GG: 1041<br> e-mail: <a href="mailto:slawo@antserwis.pl">slawo@antserwis.pl</a>
<br>e-mail: <a href="mailto:slawo@beemka-klub.pl">slawo@beemka-klub.pl</a><br>
Jest <a href="http://beemka-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=16540">328i e36 M-TECH</a>, bardzo szybka eta
<font color="#FF0000">z 40% 2.93 sperre by Szeszkin Motorsport <br>
</font>oraz piekielnie szybkie<font color="#FF0000"> <a href="http://beemka-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=33804">e39 M5</a></font></td></tr></table>
Łukasz, w e30 miałeś 'sportowe' fotele, więc porównuj je z odpowiednikami w e36, co do wygody których ciężko jest mi powiedziec coś złego - po prostu sa zajesuperbiście wygodne - ja nie mam co prawda standardowego wzrostu (wg. Twojego opisu), ale nie mam najmniejszego problemu z ustawieniem foteli zarówno do pozycji "rajdowej" jak i "lanserskiej", więc nie za bardzo wiem o czym piszesz
widzę, że zaczynamy argumenty w stylu e36 jest do :cenzura:, bo ma brzydki kolor, albo dupka mnie swędzi
stylistycznie E30 IMHO jest o wiele bardziej kozackie - typowy wariatolot - autko do wściekania się ... i moja wielka miłość, ale E36 jest samochodem bardziej zaawansowanym technologicznie (poza skrajnymi przypadkami) i łatwiej jest kupić zadbane e36 niż e30 - może i koszt zakupu E36 jest większy, ale za to koszty eksploatacyjne są wg. moich obserwacji o wiele niższe - mam tu na myśli głównie oaliwo, bo poza wymianą kilku rzeczy zaraz po zakupie jeszcze nic nie naprawiałem w e36 (i o by się to jak najdłużej utrzymało ),
co do kosztów napraw E30, to wiadomo jak jest - jak nie jeździsz po emerycku, to większość rzeczy przechodzi na rentę
P.S.
mi sie kompakty bardzo podobają - poważnie, ale nie bierzcie mojego zdania za bardzo pod uwagę, bo seria 1 tez mi sie bardzo podoba
Piotruś, ja pisałem o zwykłych fotelach! Twoje są jak najbardziej ok!!!
Ja mialem u siebie zwykle i nie moge powiedziec ze maja trzymanie boczne ale na pewno nie mecza po trasce 1000km wyszedlem z autka bez bolu plecow. W tym momencie mam Bmw Sport i po prostu sie nimi delektuje
_________________ bylo:
e-28 M535i
e-36 325, 318is Coupe
e-30 325e drift spc
e-39 525 TDS
A jest:
e-30 328i Cabrio
e-36 323i
e-30 318 is
Gepard Garage.Swapy mechanika.503-112-639
duchPW [Usunity]
Wysany: 2007-01-12, 14:16
Gepard napisa/a:
W tym momencie mam Bmw Sport i po prostu sie nimi delektuje
NAtomiast amortyzatory kupilem w Hurtowni J.Gietka w warszawie na ulicy Płochocińskiej.
potwierdzam ceny mają konkurencyjne w porównaniu do innych znnanych hurtowni
Łukasz napisał: "to prawda, jeśli chodzi o wygodę miejsca kierowcy przynajmniej standardowego faceta o wzroście 175-183 cm to w E30 jest dużo dużo lepiej, w E30 siedziałem sobie prawie pion bo tak w aucie lubię, kiera była na dobrej wysokości, a pozycji na leżaka-lansera nie znoszę. " i to mi się w E30 podoba każdy może znaleźć coś dla siebie, a ergonomia i w dzisiejszych czasach jest na przyzwoitym poziomie, chociażby biorąc pod uwagę wspomniane wyżej ogrzewanie.
no to mzoe teraz moje zdanie na temat obu aut
e30 - do takiego auta sie przymierzam ... jakies r4 do jazdy na codzień nie ukrywam ze to jedno z ładnijeszych bmw dla mnie ... w kazdym razie zdecydowanie ładniejsze od e36 a od e36 compacta... to jzu w ogole ... compacty to oprocz x3 nabrzydsze bmw ...
e30 jest lzejsze... w moim odczuciu znacznie lepiej jezdzi prowadzi sie fajniejsza ergonomia ( nie jest jeszcze az takie plastikowe !) mniej pali i jest szybsze ... częsci są rownie tanie co w e36 i moim zdaniem mniej awaryjne porownując zadbane modele ...
osobiscie jeśli miałbym w tych samych pieniądzach łądne e30 i e36 wziałbym zdecydowanie e30 !
silnik oczywiscie 1.8 is jeśli trafi mi sie tanio ... to jak najbardziej ... rewelka moim zdaniem ... przy dziadkowej jezdzie podobno pali tyle co 1.6 m40 !
chcialbym zauwazyc z mojego doswiadczenia iz silnik m42 jest bardziej ekonomiczny niz m40 (spalanie na gazie spadlo na trasie ponad 2 litry na 100 km i to wcale nie przy dziadkowej jezdzie )
e30 jest lzejsze... w moim odczuciu znacznie lepiej jezdzi prowadzi sie fajniejsza ergonomia ( nie jest jeszcze az takie plastikowe !) mniej pali i jest szybsze ... częsci są rownie tanie co w e36 i moim zdaniem mniej awaryjne porownując zadbane modele ...
Miałem przez dwa lata e30 a teraz mam od ponad pół roku e36. Obie coupe. E30 prowadziło się dużo gorzej niż e36. Szczególnie na korzyść e36 przemawia zachowanie się auta przy szybkiej jeździe po krętych drogach. E30 fajnie jeździło, ale do pewnej prędkości, potem po prostu bałem się szybciej wchodzić w zakręty. Zbieżność ok, oponki super, ale ciągle mialem wrażenie, że zaraz mi tył ucieknie. Zresztą już raz przy 140km/h poszedłem bokiem...
E36 zachowuje się całkiem inaczej, trudniej ją wyprowadzić z równowagi i subiektywnie czuję się w niej dużo bezpieczniej przy dużych prędkościach niz w e30. Jadąc z kolegą jego Compaktem 140-konnym miałem pełne gacie kiedy wział dwa zakręty jeden za drugim z prędkością 160km/h. Okazało się, że nawet na centymetr auto nie zmieniło obranego toru jazdy. Od tego czasu jestem pełen podziwu dla zawieszenia e36. E30 w tamtej sytuacji na standardowym zawiasie raczej by nie pojechało w ten sposób.
Od kiedy e30 pali mniej niz e36?? M43 moich kolegów palą mniej niż M40, nie wspominając już o M20 vs. M50 czy M52 - Sam nie wierzyłem ile pali E36 323i dopóki nie przejechałem się z kumplem na dłuższej trasie
Można jeszcze wspomnieć o duzo większej głośności wewnątrz auta (E30), ale to nie jest wazne Jak jest R6 to i może być głosno!
Prowadzenie i spalanie zależy od stanu auta. Moją białą 316i zdarzało się zapinać ostro 170 na zakrętach i dawało to ogromną przyjemność bo auto jak przyspawane do drogi. Aż antenka mi się urwała, natomiast na temat compacta wypowiem się po zmianie tulei met gum z tyłu i amortyzatorów, bo teraz jest kupa prześmierdząca. Jeszcze raz szczerze polecam e30 i doinwestować kilka patyków. Będzie bajka i prawdziwa pasja.
E30 prowadziło się dużo gorzej niż e36. Szczególnie na korzyść e36 przemawia zachowanie się auta przy szybkiej jeździe po krętych drogach. E30 fajnie jeździło, ale do pewnej prędkości
Chyba, nie jeździłeś sprawną E30, albo Twoja E30 nie była jednak w doskonałym stanie.
Gasper napisa/a:
Jadąc z kolegą jego Compaktem 140-konnym miałem pełne gacie kiedy wział dwa zakręty jeden za drugim z prędkością 160km/h.
Compact ma takie samo tylne zawieszenie co E30, tak więc Twoje odczucia są czysto subiektywne.
Gasper napisa/a:
Od kiedy e30 pali mniej niz e36?? M43 moich kolegów palą mniej niż M40
Nie zapominaj, że w E36 też montowali M40. Chociaż nawet E36 z M43b18 nie daje rady E30 M40b18. Co do spalania to E36 jest o około 150KG cięższe. Większa masa, większe spalanie.
Oprocz e30 , jezdze juz 8 lat comapctem. SUPER autko!!! Duzo bardziej uniwersalne niz coupe. Moim zdaniem bardzo udane stylistycznie auto i jeszcze nie tak OKLEPANE jak e36 coupe czy sedan:wink: Poza wszystkim, ten model ma najbardziej zblizony do e30 sposob prowadzenia (mnie bardzo to odpowiada) a comact w m-technicu wyglada pieknie
Ja bym Bral takie 318it
_________________ Psychotesty Tarnów
Badania Psychotechniczne
Tarnów ul. Braci Saków 5 (baza PKS)
794 001 051
Wiem, że compakt przejął tylny zawias z e30, ale ma choćby większy rozstaw kół.
M40 w E36 to pomyłka, więc nie komentowałem tego silnika. Jeżeli chodzi o spalanie, to zawsze mozna wykręcić się stylem jazdy czy też samym stanem silnika. Nikt mi jednak nie wmówi, że M20 spali mniej niż M50 albo M52, nawet jesli siedzi w lżejszej budzie e30. Ile to już osób płakało że im m20b20 sporo pali? Konstrukcja silnika sama w sobie jest starej daty i raczej nie da rady osiągnąć takiego spalania minimalnego jak motory z vanosem
Home
Portal
Kontakt
Regulamin
Mapa Google
Assistance
Klubowicze
FAQ
Uytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
),
![;]](images/smiles/cwaniak.gif ";]")
)
M43 moich kolegów palą mniej niż M40, nie wspominając już o M20 vs. M50 czy M52 - Sam nie wierzyłem ile pali E36 323i dopóki nie przejechałem się z kumplem na dłuższej trasie 
