witam!
wznowie temat bo mam podobny przypadek. ostatnio tez zauwazylem ze cos mi z tylu wyje , a raczej warczy czy żęzi. podczas jazdy po luku w prawo nic nie slychac, a w lewo odglos sie nasila. sprawczalem kola nie ma zadnych luzow podnosilem na lewarku najpierw jedno potem drugie i w obu przypadkach slychac bylo ten dzwiek. wjechalem na kanal podnioslem jedno kolo wlaczylem czworke i okazalo sie ze wyje dyfer.
obstawiam ze to siedzi ktores lozysko przy wyjsciu na półośke (bo sa tam lozyska prawda?)przy powolnym obracaniu kolem dzwiek ten mozna okreslic jako stukanie.
pozostaje jeszcze kwestia zanikania odglosu podczas jazdy po luku. czy obciazenie jednego kola moze powodowac wypychanie półośki i wtedy odglos sie nasila lub ustaje
jesli moja diagnoza okaze sie sluszna to czy te lozyska da sie wymienic w "domowym zaciszu" oraz czy szukac zuzytego czy wymieniac z obu stron od razu.
prosze o odpowiedz bo szkoda mi troche dobijac caly dyfer jesli mozna wymienic lozysko i bedzie git
łozyska da sie wymienic tylko moze byc (ale nie musi) problem z ustawieniem odpowiedniego luzu.luz ten ustawia sie za pomoca podkładek i moze byc tak ze podkladka bedzie troche za gruba albo za cienka i wtedy trzeba kombinowac.zreszta te lozyska do tanich nie naleza
_________________ Jak Ci powiedzą ze lejesz wode to powiedz ze temat jest jak rzeka
Żeby wymienić łożyska w dyfrze to trzeba go wyjąć z auta i rezebrać. Wtedy będziesz mógł dokładnie ocenić, które jest walnięte. Te przy półosiach nie są strasznie drogie (ok 50 pln za szt firmy FAG). Dobrze jest też wymienic uszczelniacze przy półosiach. Z ustawianem luzu przy nich też nie jest tak trudno. Zdecydowanie większy jest koszt i problem z wymianą, a przede wszystkim z późniejszym ustawieniam luzu międzyzębnego między wałkiem atakującym a kołem zębatym. Tutaj najlepiej zlecić pracę fachowcowi z prawdziwego zdarzenia.
pozostaje jeszcze kwestia zanikania odglosu podczas jazdy po luku. czy obciazenie jednego kola moze powodowac wypychanie półośki i wtedy odglos sie nasila lub ustaje
Obstawiam, że są to łożyska kół. Miałem identyczne zachowanie na łukach, przy powolnym obracaniu kół itd. Wymieniłem dyfer (jak się okazuje dla sportu) i dalej to samo. Po wymianie łożysk (jako ostatnia brana pod uwagę możliwość) w kołach objawy ustąpiły.
Tak więc zabieraj się od razu za łożyska. Koszt niewielki a strzał celny. Jakby coś, to mam nowe, zapakowane łożyska na oba koła w cenie 40zł sztuka.
Home
Portal
Kontakt
Regulamin
Mapa Google
Assistance
Klubowicze
FAQ
Uytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
oraz czy szukac zuzytego czy wymieniac z obu stron od razu. 
