tak, masz racje. mozliwosci jest w poziomke.
dzis bylem na kompie i stwierdzili spece ze pierwsze co trzeba zrobic to wyregulowac jakies luzy zaworowe. poniewaz wyszlo mu ze mam jakies ppm-y za wysokie czy cos takiego, wychodzi ok 600 a ta wartosc dla fury bez kata to powinna miec ponad 200. wiec od tego zaczna. bo nie ma sensu nic grzebac zanim sie zaworow nie wyreguluje. a wiec w czwartek cisne do nich rano i w ten sam dzien odbieram to dam tu cynki. jesli ktos bedzie mial podobnie jak ja to juz bedzie mniej wiecej wiedzial o co chodzi.
pozdro.
sprawdzalem i przeplywka jest dobra (odpialem w czasie pracy i silnik zaczal sie dusic i dlawic) wiec przeplywomierz ok.
chcialem zaznaczyc ze obroty faluja tak, ze swiatla przygasaja...raz na jakis czas zlapie rowne obroty ale jak dodam gazu to spadaja prawie do zera zeby je odbic i zaczyna sie falowanie..co to moze byc? swiece nowe, filtry sa dobre..
cewki rowniez ok bo nie przerywa
a moze czujnik polozenia przepustnicy?
zna ktos dobrze m50?
juz trace nerwy..zawsze mam problemy
chcialem dodac ze jak silnik sie rozgrzeje i ma pionowa temp to jest ok ale czasami zafaluje lekko pare sekund.
wiec jeszcze obejrze dokladnie szczelnosc, wymyje silnik krokowy i sprawdze sonde lambda ale cos mi sie nie chce wierzyc, ze sonda ma jakis udzial w pracy zimnego silnika.
przeplywka, filtry, cewki i swiece sa ok.
czy wyjecie akumulatora powiedzmy na cala noc w celu podladowania zresetuje komputer?
Objawy u mnie na w zasadzie nowym silniku po remoncie wymianie uszczelek uszczelniaczy itp...
Na zimnym i na ciepły to samo:
co sekundę, dwie może trzy jakby nie dostawał iskry na jeden garek - zatrzepie nim trochę, dosłownie przez sekundę, nawet nie. Przy obrotach 1000-1500 słychać, ciche co prawda, ale jakby strzały niespalonego paliwa w ukł wydechowy.
Jeśli to nie będzie kopułka ( no może jeszcze przepływomierz, ew. wtryski - jednak silnik przed rozebraniem i złożeniem chodził idealnie) to co innego? Gdzie szukać? Ktoś miał podobne objawy?
Czujnik poł. przepustnicy? A jest coś takiego w m20, jak tak to gdzie?
jest, chyba w kazdej beemce bedziesz mial na widoku. patrzac na samą przepustnice z boku wychodzi taki kabelek ktory jest zakonczony kostka- mozna ja odpiac i tam siedzi wlasnie czujnik
hm
a u mnie wiec tak:
wczesniej uzytkowalem samochod na krotkich trasach gdzie nie mial prawa sie rozgrzac wiec obroty mu falowaly jak cholera i nie moglem dokladniej obadac. Ostatnio zrobilem dluga trase ok 100km i musze powiedziec ze na cieplym silniku wszystko gra a na zimnym troche sie poprawila sytuacja. (jak zapalam to nie faluje- dopiero jak musne na gaz to glupieje troche do momentu uzyskania wlasciwej temperatury)
dzisiaj zabieram sie za plukanie krokowca
chcialem do kompa podlaczyc ale najblizej do warsztatu typowo bmw mam w lomiankach (taka buda po prawej stronie jak sie jedzie do warszawy -trasa gdanska) a tam krzykneli 200zł
[ Dodano: 2006-12-09, 15:58 ]
sprawa zalatwiona.
silniczek krokowy byl brudny jak cholera. a teraz wszystko cacy.
Home
Portal
Kontakt
Regulamin
Mapa Google
Assistance
Klubowicze
FAQ
Uytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
ale cos mi sie nie chce wierzyc, ze sonda ma jakis udzial w pracy zimnego silnika.
