Pomóg³: 11 razy Do³±czy³: 22 Mar 2005 Sk±d: LUBLIN
Wys³any: 2006-11-14, 17:22
SmasherE30 napisa³/a:
ale ja wiem że takie balony na 17tkach to nieporozumienie
mam na zime 225/50r17 i roznica do 225/45 R17 jest bardzo duza... nie dosc ze zimowki sa mieksze i tlumienie nierownosci nawet na skreconym na sztywno zawieszeniu jest sporo lepsze... a zwiekszenie profilu ma ten plus ze niskie autko idzie ciut do gory i mozna jezdzic troszke mniej stresowo
ja w cupecnie i sedanie wrzycalem plytke chodnikowa, w kombi nie mam tego problemu prowadzi sie super - jest to najstabilniejsza buda E30 i to nie tylko moje zdanie --- zamienimy sie
najstabilniejsze = najsztywniejsze ? Bo jeśli o to lata to cupeta....
piotr_1 nie jasne tylko tak .. naprawde ... wystarczy jeśli przerzucisz środek ciezkosci silnika ... pare cm zey znalazł sie pomiedzy osiami i da to taki efekt ze bys sie zdzwil ...
ale ani tania ani latwa operacja to nie jest... praktycznei trzeba by rozbic cała sciane grodziową nie mowiac o tunelu itd
Pomóg³: 15 razy Do³±czy³: 19 Mar 2004 Sk±d: SÅ‚upsk
Wys³any: 2006-11-14, 22:47
przem napisa³/a:
Å�ukasz napisa³/a:
sarna1 napisa³/a:
ja w cupecnie i sedanie wrzycalem plytke chodnikowa, w kombi nie mam tego problemu prowadzi sie super - jest to najstabilniejsza buda E30 i to nie tylko moje zdanie --- zamienimy sie
najstabilniejsze = najsztywniejsze ? Bo jeśli o to lata to cupeta....
mysle ze chodzilo o balans/wywarzenie
pozdro
tak wlasnie o to mi chodzilo oblatytwalem swoje poprzednie e30tki na wszystkie sposoby i to wlasnie (moze to dziwne) w trumniaku nie mam stresa przypokonywaniu dlugich lukow z wysokimi predkosciami. Wywazenie auta oraz badz co badz dobre zawieszenie (takie jak w podpisie) daje naprawde ogromna frajde z jazdy. Ale nie o tym mowa panowie
Na miejscu Buniego pocwiczylbym z dociazeniem auta na tyle bo przesuwanie silnika wiaze sie z duzymi kosztami.
Pomóg³: 1 raz Do³±czy³: 11 Sie 2005 Sk±d: Bydgoszcz
Wys³any: 2006-11-15, 22:09
najpierw dokładnie geometria. Ja jeździłem z całkowicie odchudzonymi tyłami aż zawieszenie podskoczyło z 1,5cm do góry i było (jest) przyzwoicie. Nie było żadnych mega nadsterowności. Zakręty przy bardzo dużych prędkościach i nic nie było. Może tylna belka się chybota w mocowaniach lub któryś z tylnych wahaczy. Efekt będzie wyczuwalny przy prędkości powyżej 60kmh, trudno to sprawdzić na postoju ponieważ wymagana jest duża siła odśrodkowa działająca na kabinę i solidne trzymanie boczne kół
Nie mo¿esz pisaæ nowych tematów Nie mo¿esz odpowiadaæ w tematach Nie mo¿esz zmieniaæ swoich postów Nie mo¿esz usuwaæ swoich postów Nie mo¿esz g³osowaæ w ankietach