BEEMKA - KLUB

[LUKAS]

Hmm..., czekaj Smash. Chyba mnie nie zrozumiłeś. Chodziło mi o to, że jak Ty depczesz na maxa, to wskazówka "zawiesza" Ci się na około15-16 litrach, gdzie u mnie leci na około 24...

[SmasherE30]

nieprawda, słabo się przyglądasz, jest max heheh
dobra skończmy o tych bzdurach

Podsumowująć: Nie ufaj ekonomizerowi, bo albo trzyma Cię niepotrzebnie w dobrym nastroju albo straszy hehehe

[LUKAS]

[sebo]

korzuch powiedz gdzie ten silniczek sie znajduje i co mam dokladnie sprawdzic bo szczerze mowiac nie wiem o co tu chodzi wam sie zawiesza ekonomizer na 16 a mi na 30 wiec nie wiem o co tu chodzi aha i nikt mi nie podpowiedzial dlaczego jak wlacze np swiatla to ekonomizer mimo wskazan na poziomie powiedzmy 10 litrow odrazu sakcze na 30(po wlaczeniu swiatel lub np.wycieraczek)?? mieliscie cos takiego???

[SmasherE30]

użyj funkcji szukaj, niedawno było wszystko wyjaśnione w kwestii silniczka.

[sebo]

no dobra jestem po czyszczeniu silniczka byl jak na moje oko niezle zasyfiony po kilkakrotnym plukaniu w benzynie lakowej wyglada calkiem niezle po tych wszystkich zabiegach wydaje mi sie ze jakos kulturalniej ten silnik pracuje a dzis dodatkowo zajalem sie moimi zegarami i teraz mam pytanie co oznacza ta kontrolka obok inspekcji w ksztalcie zegarka bo przed rozebraniem zegarow sie swiecila a po ich zlozeniu przestala juz sie swiecic aha i co ciekawe wydaje mi sie ze ekonomizer zaczyna pokazywac jakies ludzkie wskazania co prawda zaraz po odpaleniu jest przedzial 20-30 l ale juz pozniej pokazuje miedzy 6-a 16 choc moze to byc przypadek zobaczymy po dluzszym testowaniu czy on naprawde poprawil wskazania ale licznik przebiegu jak niedzialal tak nie dziala wiecie co i zastanowilo mnie jeszcze cos czy ktos moze mi powiedziec bo mi to spokoju nie daje co to jest taka mala biala wkladka ktora sie wpina z przodu zegarow a w jej wnetrzu znajduje sie jeden maly uklad 6 lub 8 nozkowy wiem ze po jej wyjeciu i odpaleniu silnika nie dziala predkosciomierz obrotomierz i ekonomizer

[duchPW]

ten "zegarek" o ile mi wiadomo to znak, że czas na przegląd, ale skoro zgasł...
natomiast ten układ steruje zegarami (albo w tym pomaga)
u mnie po wymianie właśnie tej części zaczęły normalnie pracować zegary, a wcześniej działał tylko prędkościomierz
Kulmik - tzn. rafał otwock (or BOB )będzie lepiej wiedział - bo to on mi pomógł z zegarami - i teraz działają OK

ten "zegarek" o ile mi wiadomo to znak, że czas na przegląd, ale skoro zgasł...
natomiast ten układ steruje zegarami (albo w tym pomaga)
u mnie po wymianie właśnie tej części zaczęły normalnie pracować zegary, a wcześniej działał tylko prędkościomierz
Kulmik - tzn. rafał otwock (or BOB )będzie lepiej wiedział - bo to on mi pomógł z zegarami - i teraz działają OK

[LUKAS]

[sebo]

moze dla jasnosci to swiecila mi sie inspection i swieci nadal a tylko ten zegarek mi zgasl ja myslalem ze inspection informuje o przegladzie no ale skoro tak no to cos tam przejzalem i moze intuicyjnie komputer wiedzial ze byl przeglad i wylaczyl zegrek

[sarna1]

zegarek to przeglad co roczny a inspection to przeglad zalezny od przebiegu - i po odlaczeniu zegarow w przypadku gdy masz slabe akumlatory w desce rozdzielczej one gasna...

[sebo]

no tak ale akumulatory mam brzytwa obydwa po 3,15v i zgasl tylko zegarek a inspection swieci dalej i jeszcze jedno czy skoro zapala sie po przebiegu to czy komputer ma gdzies zliczony przebieg w przypadku gdy moj licznik kilometrow nie dziala??

[sarna1]

lampki starczaja na ok 12 tys - zalezy jak jezdzisz - moj rekord to 2 ktore zgasly po przebiegu 1300km...takze jak zgasnie ci ostatnia zielona to olej do wymiany.

W gruncie rzeczy nie wiem na jakiej zasadzie to dziala ale jak bardzo sie kreci silnik to gasna szybciej - cos musi nimi zarzadzac - a nie tylko przejechane kilometry - w E34 zgasly mi wszystkie po 7000tys od wymiany (pierwsze radosci z posiadania Betki no i sie wstawialo do oporu caly czas).

[sebo]

dobra teraz nastepne pytanie po czyszczeniu silniczka i tych innych pierdolach odkrylem ze te ksztaltki (kolanka) jedna ktora odchodzi od silniczka krokowego a druga jest po przeciwnej stronie i prowadzi jezeli dobrze pamietam do serwa siedza sobie dosyc luzno w rurze przepustnicy nie mam tam zadnych uszczelek ani nic czy tam powinny byc jakies uszczelki??bo mam ochote uszczelnic to silikonem ale niewiem czy powinienem wydaje mi sie ze raczej ten uklad powinien byc szczelny bo w koncu te otwory sa chyba za przepustnica i moze sie tam dostawac jakies lewe powietrze czy dobrze mysle??i tak nawiasem czy moze nie ma ktos tlumika koncowego bo odkrylem ze jest niezle sfatygowany i boje sie ze gdzies go zgubie zadowolil bym sie uzywanym oby nie przepalonym i spawanym

[sebo]

ej wiecie co po tych wszystkich zabiegach silnik zaczal jakos normalnie pracowac ekonomizer juz zawsze po rozgrzaniu silnika pokazuje ludzkie wartosci rowno pracuje na wolnych obrotach wskazowka od temperatury stoi juz na bacznosc nie ma jakichs glupich odchylow i jakby mniej zaczal palic ten moj bolid chyba ze zawiesila sie wskazowka od paliwa ale co mnie dalej martwi to to ze jednak na zimnym silniku przy trzymaniu stalych niskich obrotow (w zakresie 600-1500) samochodem szarpie robi sie taki efekt wahadla moze to przez nieszczelny wydech bo niestety moj tlumik koncowy jest w oplakanym stanie innych przyczyn juz nie moge sobie wymyslic moze wy jeszcze macie jakies pomysly??