BEEMKA - KLUB

[xvc]

nie wiem.. nie przegladame tych niepoleconych :))
ale wiem jedno.. tydzien temu kumpel z pracy pojechal do Pana Henia
naprawic amorki z przodu w swojej e39..
i za regeneracje z montaĹźem [wyjecie i wlozenie] zaplacil po 200zl od sztuki
i jest zadowolony, mimo iz jest rzeczoznawca :))
sam jezdzilem po naprawie ta jego beemka i jest ok! wiec mysle ze p.Henio nie powinien byc
"NIEPOLECANY".
skoro do e39 zaplacil po 200.. to do e30 pewnie bedzie kosztowac troche mnie.
jak chcesz przyoszczedzic to sam wyjmij amorki..
McPersona sciaga sie 10 minut.. pozniej tylko nakretka i wyjmujesz wklad!

pozdr!

[meles]

A ja się pdłączę do tematu.

Czy tylne amortyzatory Bilstein'a (B4) można też regenerować?

[KotSylwester]

Wracając do tematu....

Z linku do tej firmy wynika że amorki Bilstein mają możliwość serwisowania. Więc uważam że należy rozgraniczyć między "regeneracją amortyzatorów" a serwisowanie Builsteina, bo to jak porównywać naprawiania aparatu foto jednorazówki do serwisowania popsutej lustrzanki.

[sarna1]

TO to samo - Kocie czy rozbierales kiedys amortyzator ==== to naprawde zadna filozofia a cala wiedza ludzi regenerujacych je polega na odpowiednim do naszych zadan ustawieniu zaworkow wewnatrz oraz zalaniem odpowiedniego oleju - chodzi o gestosc - moj kolega bawil sie w robienie amorkow sam i za 3 czy 4 tym razem w koncu osiagnal to co chcial - amor pracuje tak jak sobie to wymyslil - oddajac do fachowca pewnie mialby to zrobione od razu. Czesto do napelnienia amorka wykorzystywany jest nasz rodzimy hipol .
I to cala filozofia zregenerowania amora - nowy olej, nowe uszczelniacze - zaworki, czasami wpuszczany jest gaz.

[KotSylwester]

Czyli najlepiej kupować najtańsze używane amorki, dawać do regenarcji i mamy super hiper sprzęciory

[xvc]

Jezeli ktos sie zna na budowie amora i wie/umie je dobrze zregenerowac - to czemu tego nie robic?
tym bardziej, ze na naszych polskich szosach, nawet najlepszy amor padnie duzo duzo szybciej niz jego niemiecki brat blizniak :)

[meles]

Z całym szacunkiem Sarna ale się nie zgodzę. Sam troche grzebałem w amortyzatorach; co prawda rowerowych, ale nie różnią się bardzo od takich samochodowych; i to jak jest amortyzator zbudowany wpływa znacząco na trudność regeneracji. Gazowo-olejowe maja np komorę gazową, która czasami jest w postaci specjalnego kartusza a czasami trzeba używać specjalnych narzędzi, żeby podczas napełniania olejem komora gazowa nie wypchnęła całego oleju, który wlewamy. Ważny jest też gaz, który nie może zmieniać swoich właściwości w zakrecie temperatur naszej strefy klimatycznej.

[xvc]

Widze MELES ze to jest wuzsza szkola jazdy i chyba lepiej sie do tego samemu nie dotykac. :)
mam w domu stary amortyzator od e32.. poprobuje sie z nim pobawic. jest duzy wiec latwiej bedzie go "rozkminic":)

A nie wiecie moze czy cala ta prawda o amortyzatorach zawieszenia tyczy sie takze amortyzatora na przekladni kierowniczej?
bo ja na swojej mam takiego amora i ciekaw jestem czy oplaca sie go wyjac i zregenerowac..
i jak mozna sprawdzic czy jest do wymiany.. itd.??

pozdr!