BEEMKA - KLUB

[boolee34]

Z tą wiskozą to generalnie różnie bywa. o żadnej blaszce w środku nie słyszałem (nie rozbierałem tego więc nie wiem). Wiem tylko że w środku jest płyn który pod wpływem zmiany temperatury zmienia swoją lepkość i problem polega na tym że ten płyn z środka zwiewa przez uszczelnienia(robi to po woli i wcale nie musi być wyraźnego wycieku). Generalnie mam założoną używkę zregenerowaną przez dobry warsztat (około 2 lat jeżdżę już na niej) i wszystko jest oka. Nie jest zblokowane na stałe bo jestem w stanie je zatrzymać (paluch rzeczywiście boli). Od tamtej pory silnik mi się nie grzeje. fakt zmieniałem jeszcze w międzyczasie termostat bo zimą silnik był niedogrzany.

[Lord Lukasz]

Jak nie ma blaszki, a to co na fotce ? to jest miedziana blacha, działa tak jak termostat, pod wpływem temp rozszerza sie i wygina do góry i pod spodem wychodzi ten guzik i wtedy blokada sie włącza.

[boolee34]

a więc tak. rozmawiałem z mechanikiem który mi zregenerował moje wisco (za 250 pln), które wciąż po około 2 latach działa (oby jak najdłużej). Mówi że za tą blaszką jest zaworek bezpieczeństwa, który upuszcza płynu w przypadku przegrzania i wzrostu ciśnienia wewnątrz tak aby nie rozwaliło sie wisco.

[xvc]

teraz nie moge za bardzo pisac.. ale tylko tak powiem,
gdzies kiedys znalazlem niemiecka instrukcje ze zdjeciami typu "Zrob to Sam"
regeneracji wiskozy. z tego co pamietam wystarczyło kupic ten olej który jest w wiskozie
i mozna bylo regenerowac. niestety nie wiem jaki to olej.
bardzo mozliwe ze instrukcja ta jest na http://www.e30.de ,
ale nie jestem pewien ;)

dobra ucikam.. juz dziewcze me na mnie krzyczy :)

pozdr!

[adrian e30]

wiec blaszkajest do upustu nadmiaru oleju, i to nie ona powoduje blokowanie visca!!!!

[Lord Lukasz]

OK więc tak czy tak zna ktoś skuteczny sposób na to jak sprawdzić wiskoze czy działa bo metoda zostawić auto zapalone na postoju nie zawsze skutkuje

[ Dodano: Czw Mar 30, 2006 9:05 am ]
Ktoś tutaj w miare fajnie opisał zasade działania, coprawda nie w bmw ale wiskoza taka sama o takiej samej zasadzie działania:

http://www.capri.pl/garag...peration-clutch

[casus maximus]

panowie, mam kolejny problem. auto mi sie grzeje jak cholera, az dochodzi na czerwone pole, nie da si ejezdzic...wymienilem wisco wczesnie....pojezdzilem ze 100 km i nagle ciach para z silnika i ogolnie lipa...co to moglo sie stac? pompa wody? termostat?

[duchX]

z tego co widze to masz 6 cylindrow jak ci wskazowka weszla na czerwone pole to po glowicy masz na 70% jak bedziesz mial szczescie to uszczelke tylko wymienisz ale watpie

z tego co widze to masz 6 cylindrow jak ci wskazowka weszla na czerwone pole to po glowicy masz na 70% jak bedziesz mial szczescie to uszczelke tylko wymienisz ale watpie

[Lord Lukasz]

Sprecyzuj swoją wypowiedz, para z silnika ??? pojawia sie zazwyczaj jak sie rowali jakiś wąż itp. Napisz czy płyn znika, sprawdz czy w oleju nie ma płynu, jak to nie jakiś drobiazg w co wątpie to uszczelka lub głowica i kompresja poszła w układ chłodzenia i wywaliło węża. Jak tak miałem m10, po przejechaniu 10km wskazówka na czerwonym, płyn wysadzało.

Znowu w moim m20 też płyn wywalało i temp. rosła a okazało sie że korek był nie sprawny i nie trzymał wogule ciśnienia.

[casus maximus]

sytuacja opanowana....pekniety wąż od chłodnicy....sytuacja wrocila do normy...czyli jazda ogień!!!

[ArtiBig]

odswierze temat viskozy jak po nagrzaniu silnika słychac ze sie załaczyła wiskoza czyli dość głosne chuczenie wentylatora i mocny wiatr po otwarciu maski to jest ono dobre na bank ?????????

mimo ze sie kreci szybko i chuczy powietrze to da sie je zatrzymac powoli

i kochani napiecie czujnika tego od wskaznika brązowego niech ktos sprawdzi jak wskazówka stoi na srodku ile ma byc