ostatnio gadalem z Markiem z Sulejówka który ma E21 (niektórzy pewnie go znają) i mówil, że zbudowanie szpery jest możliwe pytanie ile ma to kosztować i ile czasu to zajmnie
jedyna sprawa która mnie niepokoii to jak to zahartować by sie nie rozpadlo w trakcje jazdy bo wyciac na tokarni zebatki to nie problem (jak sie wie jak)
_________________ Pozdr. �ukasz
Renault Espace 2.0dci '07
Peugeot Partner 1,9d '99
Fiat 126 '99
Baur TC2 '86
MARTINEZ [Usuniêty]
Wys³any: 2006-03-16, 17:39
podłacze sie do tematu
ale ja mam prożbe o dokładne wyjasnienie i pokazanie na obrazkach w których miejscach zaspawać dyfer aby była oczywiscie szpera 100%.
mam super spawacza ze spawarką wirową wiec mysle ze se poradzi jak mu palcem pokaże co zaspawać.
no to jest troche hardcorowe :D:D:D hmmm a az z ciekawosci sie zapytam jak na takim czyms sie jezdzi:D???? da sie w ogole skrecac czy manewrowac:D:D:D????a opony to co tydzien do wymiany pewnie????:D:D:D
powiem tak : Polonez z zaspawanym mostem zajechał opony w 2 tygodnie,ale po śniegu nikt go nie dogonił, i ślady 2 opon przy ruszaniu na asfalcie moc silnika około120-130 km<dłubnięte 2.0 dohc>po suchym ciężko się skręca
nio to co powie BMW z mocniejszym silnikem 8)
powiem tak : Polonez z zaspawanym mostem zajechał opony w 2 tygodnie,ale po śniegu nikt go nie dogonił, i ślady 2 opon przy ruszaniu na asfalcie moc silnika około120-130 km<dłubnięte 2.0 dohc>po suchym ciężko się skręca
nio to co powie BMW z mocniejszym silnikem 8)
slyszalem ze jak sie zaspawa most to praktycznie przy kazdym dodaniu gazu auto staje bokiem a baczki robi w miejscu a auto nie wybacza bledow
slyszalem tez o takich co jezdzili zima ale mowili ze to strasznie uciazliwe bo autem rzuca w kazda strone
Nie mo¿esz pisaæ nowych tematów Nie mo¿esz odpowiadaæ w tematach Nie mo¿esz zmieniaæ swoich postów Nie mo¿esz usuwaæ swoich postów Nie mo¿esz g³osowaæ w ankietach