Witam
Chcialbym poruzyc temat klatki bezpieczenstwa
Chodzi mi o to jak to jest z nia, czy moge sobie sam cos takiego zrobic i bedzie to mialo ree i nogi i przede wszystkim czy auto przejdzie przeglad techniczny druga sprawa czy ktos ma schematy takiej klatki jakie katy, grubosc rurek, mocowania, rysunki itd.
A moze jakis namiar na firme ktora robi takie klatki i za ile chodzi mi o klatke do modelu E21/E30
_________________ Pozdr. Łukasz
Renault Espace 2.0dci '07
Peugeot Partner 1,9d '99
Fiat 126 '99
Baur TC2 '86
Pomg: 11 razy Doczy: 19 Mar 2004 Skd: Warszawa Skorosze
Wysany: 2005-04-13, 03:52
jak nie będziesz nigdzie startowac to kaltke możesz soie zrobić sam.
homologowane klatki do wspawania lub skręcenia można nabyć (OMP w firmie Prince), lub zlecic wykonanie na przykład u Kałuży (mam znajomka co robił u niego klatę do Bravy, moge się wypytac o szcegoły). Cena za produkt do montażu z oferty Prince'a: 6cio punktowej klatki skręcanej to 1900zł. 10cio punktowej ok 2500zł. To ceny do e30 ... do rekina chyba sa tańsze ...
http://www.prince.com.pl
Pozdro
_________________
This post was sponsored by letter ///M like Maciek
duchX [Usunity]
Wysany: 2005-04-13, 07:11
Jezeli chcesz sobie zrobic sam to wszystkie dane techniczna masz w zalaczniku "j" ktory tyczy sie RS
Jawor [Usunity]
Wysany: 2005-04-13, 07:51
samochód bez homologowanej klatki bezpieczenstwa nie przejdzie nigdzie przegladu..chyba ze go sobie załatwisz...tylko ze jak paanowie policjanaci ci zabiora dowód to wysla Cię do okręgowej stacji kontroli..a tam juz nie za bardzo dasz w łape...po za tym jazda z klatka bezpieczenstwa zrobiona według jakiegos załącznika jest niebezpieczna tzn. profesjonalne klatki sa tak zrbione że " nie puszczą" a taka zrobiona amotorka jak pusci to moze narobić wiecej szkod tobie niż jakby jej nie było, po za tym przy ostrym hamowaniu jazda bez kasku moze zkonczyc sie rozbitą głową...wiec musisz obłażyć ją gąbką co bedzie wygladalo mało estetycznie i zabierze sporo miejsca ktorego i tak niema wiele w rekinku i e30...wybór nalezy do ciebie..ale klatka w warunkach miejskich to taki sobie wybór, choć napewno bajer..a smash napisał rzeczywiste ceny prof. klatek...
Anonymous Go
Wysany: 2005-04-13, 09:10
Jawor napisa/a:
samochód bez homologowanej klatki bezpieczenstwa nie przejdzie nigdzie przegladu..chyba ze go sobie załatwisz...tylko ze jak paanowie policjanaci ci zabiora dowód to wysla Cię do okręgowej stacji kontroli..a tam juz nie za bardzo dasz w łape...po za tym jazda z klatka bezpieczenstwa zrobiona według jakiegos załącznika jest niebezpieczna tzn. profesjonalne klatki sa tak zrbione że " nie puszczą" a taka zrobiona amotorka jak pusci to moze narobić wiecej szkod tobie niż jakby jej nie było, po za tym przy ostrym hamowaniu jazda bez kasku moze zkonczyc sie rozbitą głową...wiec musisz obłażyć ją gąbką co bedzie wygladalo mało estetycznie i zabierze sporo miejsca ktorego i tak niema wiele w rekinku i e30...wybór nalezy do ciebie..ale klatka w warunkach miejskich to taki sobie wybór, choć napewno bajer..a smash napisał rzeczywiste ceny prof. klatek...
Jawor to nie tak, to mity i slogany...
Po kolei:
Klatka zrobiona zgodnie z zalacznikiem J nie ma prawa "puscic" kto tak twierdzi nigdy nie czytal tego zalacznika (jego czesci dotyczacej klatki).
Opisuje on rozmiary, grubosci rur, to, ze musza one byc ciagniete na zimno, bezszwowe, opisuje maksymalna owalizacje podczas zginania (90%), dodatkowo sposob laczenia rur, maksymalne katy.
Np. z tego co pamietam palaki glowne moga byc giete max w 4rech miejscach (podaje tylko dla przykladu)
Podsumowujac: NIC nie pusci!
Kolejna sprawa: uderzanie glowa - pozadna klatka powinna mien poprowadzone rury tak by byly jak najblizej slupkow, by same slupki nie mialy mozliwosci ruchu tylko w razie sytuacji giecia od poczatku uderzenie bylo przyjmowane na klatke, co za tym idzie jesli bys uderzyl glowa w palak, uderzysz rowniez w slupek.
Pianka ochronna jest tutaj detalem, ktory przy tak duzej sile uderzenia nie chroni nic!
Dla nie bedacych na bierzaco, w tym roku PZMOT wprowadzil przepis uzywania homologowanych otulin klatek (przynajmniej na odcinku 50cm najblizej glowy ). Trzeba bylo kupowac drogie otuliny sparco. Sa one wykonane z cholernie twardego (jak drewno ) styropianu...
Ostre hamowanie i uderzenie glowa w palak? a od czego sa pasy?!
Acha, jedna sprawa pasow, bezwzgledne 4ro punkty i zadnych bezwladnosciowych zwijaczy!
Na przegladach sie nie czepiaja, jesli widza ze masz auto pozadnie przygotowane.
Acha, jeszcze jedno, praktycznie 99,99% profesionalnych (czyz to nie naduzywane slowo?) klatek jest zgodne z zalacznikiem "J".
Zysk uratowanego zycia jest niewspolmiernie wiekszy niz troche klopotow i kosztow wydanych na sprawy ktorych wymaga zalozenie klatki (dobrze by bylo miec kubly a pasy 4ro punktowe, sztywne obowiazkowe)
Sam w swojej cywilnej treningowce mialem klatke mattera nigdy nie bylo problemow, czesto policja mnie zatrzymywala z ciekawosci by sobie samochod poogladac i nigdy ani slowem nie pisneli na klatke.
I wiem co mowie (2gi sezon w pucharze PZMot)
Klatka to fajna sprawa, zarówno niezły bajer 8) (sory za przyziemne stwierdzenie), jak i coś co możze uratować Ci zycie....
Jednak w codziennej eksploatacji kompletnie bezużyteczna, trzeba jeździć w 4punktach, nie możesz się w tym ruszyć , nawet płyty do radia nie da rady włozyć , ubranie Cię ciśnie, gorąco, szczególnie latem , poza tym trzeba jexdzić w kasku ...Samochód jest poza tym cięższy ....
widziałem jedą niezłą cywilną klatkę w Mercedesie Carlssonie CLK, tam kompletnie nie przeszkadzała w cywilnym użytkowaniu samochodu....ale ile to kosztuje - nie pytam...
Na www.streetracing.pl , forum "M-Power" jest cały temacik o klatkach w E30 - zobaczcie.....
Moim skromnym zdaniem tylko i wyłącznie do rajdowania, nie na codzień...
Pozdr
Anonymous Go
Wysany: 2005-04-13, 09:46
Jezeli ktos chce miec klatke dla bajeru to polecam sklei cobie guma do rzucia kilka niklowanych rurek od odkurzacza...
Wrrr....klatka to kupa utrudnien, pasy to jedno, dociaganie w pasach pasazera dla jego wlasnego bezpieczenstwa to drugie, wysiadanie i przeskakiwanie przez zasieki boczne przestaja bawic juz po kilku dniach...
Panna jeczy ze "jej wszystko widac" jak sie gramoli z klatki
Waga? extra 25 kg trzeba liczyc...
Ja mialem klatke mattera z cro-mo, wazyla ponizej 15 kg (jak ja przenosilem to sie zaparlem do podnoszenia palaka glownego- wiedizlem jakie to ciezkie jest - przy kilku klatkach asystowalem i moim palakiem bym sobie zeby wybil, takie to lekkie bylo )
Home
Portal
Kontakt
Regulamin
Mapa Google
Assistance
Klubowicze
FAQ
Uytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
, nawet płyty do radia nie da rady włozyć 
, poza tym trzeba jexdzić w kasku 
...Samochód jest poza tym cięższy 
)