koledzy u mnie tylko faluje jak jest silnik zimny i jak np jak jade wcisnę sprzęgło i spada do 500 potem wskakuje już na 800 i trzyma.
byłem na kompie i wszystko ok.
jak odłącze silnik krokowy i przepływkę na benzynie to obroty falują, na gazie po odłączeniu wzrastają i trymają równo.
dodam że na zimnym faluje raczej tylko na LpG.
nie mam już głowy na to.
autko nie strzela, idzie do odcięcia bez problemów, spalanie też ok.
wymienione były kable, świece, kopułka, palec, filtry i oleje. podpowie ktoś??
Z tym samym problemem ja borykam sie w mojej m20b25
odczucie jest takiego jakby auto zalewało się,smierdzi paliwem i trzęsie budą(posiadam tylko bp) lecz jeździła na gazie wczesniej) jeżeli dojdziesz daj znać...pozdrawiam
_________________ "LICZY SIĘ PRĘDKOŚĆ I RYZYKO"
Ostatnio zmieniony przez norb 2010-03-29, 20:56, w caoci zmieniany 1 raz
Pomg: 2 razy Doczy: 22 Sie 2009 Skd: Będzin (sląskie)
Wysany: 2010-03-29, 21:31
jesli to falowanie to praca silnika jak na sportowym walku rozrzadu - tzn faluje i rusza buda rytmicznie to jesli te rzeczy wymieniliscie to sprawdzcie dokladnie gume od przeplywki do kolektroa ssacego (to kolano) dokladnie znaczy wyjac i na stole obejrzec i porozciagac z kazdej strony. U mnie ta guma pekla na tych zwojach (nic nie bylo widac) kapnalem sie dopiero jak zlapalem za nia i auto zaczelo normalnie chodzic.
_________________ E30 Touring - project in progress - sprzedane
E30 Coupe - dupowozik
Z3 Roadster - lansowozik
jesli to falowanie to praca silnika jak na sportowym walku rozrzadu - tzn faluje i rusza buda rytmicznie to jesli te rzeczy wymieniliscie to sprawdzcie dokladnie gume od przeplywki do kolektroa ssacego (to kolano) dokladnie znaczy wyjac i na stole obejrzec i porozciagac z kazdej strony. U mnie ta guma pekla na tych zwojach (nic nie bylo widac) kapnalem sie dopiero jak zlapalem za nia i auto zaczelo normalnie chodzic.
Własnie miałem to napisac, żebyście sprawdzili tego gumiaka, bo często wygląda ok, a faktycznie ssie lewiznę aż miło
_________________ Liczba dachowań - 2
Liczba zniszczonych opon - 464
Łukasz
ja odrazu po kupnie wymieniłem tą gume bo starą miałem posklejana izolacją... a moze byc problem z uciekającym podcisnieniem i lewym powietrzem ze strony serwa??
wczoraj uszczelniłem cały układ pociśnieniowy i jest lepiej auto przestało strasznie falować na ciepły i zimnym z czego się ogromnie ciesze ale mam problem z dziura przy ostrym dodawaniu gazu na biegu jałowym tak do 2,5 tys jest odczuwalna i wogóle jak przeciagam auto to jakoś dziwnie ciągnie tak jak tu napisac hhmm... przerywając coś w tym stylu...macie na to jakieś pomysły?? dzieki
Ostatnio się bawiłem z tymi dolotami. Zauważyłem, że jak falują obroty to wtedy trzęsie się klapka w przepływomierzu na dolnych. Oczywiście wszystko było szczelne. Najlepiej podłączyć inny przepływomierz i sprawdzić wtedy. Jeszcze zapłon można ustawić ale chyba w Twoim silniku się nie ustawia.
a z tym zatykaniem dolotu... to czy jak zatkam reka ten otwor co jest w puszce filtra powietrza, to silnik powinnien zgasnac ? Bo jezeli tak, to mam mega dziurawy dolot
witam. u mnie to samo. na zimnym faluje. schodzi tak nisko że prawie gaśnie, potem trochę wyżej i znowu nisko. jak się rozgrzeje to znowu ma za wysokie. czy to się jakoś reguluje ? gdzie zacząć. dopiero się uczę sam naprawiać(jak do tej pory tylko nowe auta i serwisy - no i to zrobiło się nudne - teraz postanowiłem sam powalczyć z kluczami )i zrobiłem tylko podstawową czynność - wymiana krokowego.
pozdrawiam
[ Dodano: 2010-04-01, 23:55 ]
a no i dodam że to e30 320 1988 r
widze że z m20 każdy ma podobny problem... ostatnio uszczelniłem bardzo dobrze te rurki od podciśnienia co ida do przepustnicy i obroty trzyma znacznie lepiej wy tez spróbujcie...
Witam! mam następujący problem; Wymieniłem pompe paliwa i po tym zabiegu odpala za 3 razem a nie jak wczesniej od kopa. Bardzo wolno pracuje i gaśnie schodzi tak nisko az cała buda sie telepie. na gazie ok. jJak przełącze z powrotem na benzyne to sie stabilizuje .O co tu chodzi? Dodam że na benzynie da się jezdzic ale przejedzie 5km i przerywa potem znowu jedzie i tak wkołko. Pzdr
Ostatnio zmieniony przez kris385 2010-04-03, 17:16, w caoci zmieniany 1 raz
nie chcę nikogo obrazić ale na gazie to się na dłużej nie da jeździć bez problemów - tak mi się wydaje że to "kara" za profanację silników bmw. opel za to jest do tego wymarzony - i niech tak zastanie.
[ Dodano: 2010-04-02, 22:36 ]
no dobra ale co z tym falowaniem ? zebrałem już wiadomości z tego forum i wygląda to według mnie tak:
1. wymienić lub przeczyścić krokowy - czy tak?
2. Wymienić przepływomierz - czy mam rację ?
3. sprawdzić szczelność przewodów dolotowych (generalnie wszystkich) - racja?
4. Reset kompa przez wypięcie akumulatora na noc - czy tak ?
5. no i jak to wszystko nie pomoże to co dalej ?
6.
7....może jakiś obeznany w temacie kolega z forum da konkretne wytyczne naprawy chlernego problemu ?
Jak widać po postach - problem ten jest dość częsty i wielu ucieszy sensowna i wyczerpująca odpowiedź wraz z instrukcją postępowania
Już dziękuje temu co podejmie się wyzwania w tym temacie>
Pozdro
Pomg: 2 razy Doczy: 22 Sie 2009 Skd: Będzin (sląskie)
Wysany: 2010-04-03, 00:39
norb napisa/a:
wczoraj uszczelniłem cały układ pociśnieniowy i jest lepiej auto przestało strasznie falować na ciepły i zimnym z czego się ogromnie ciesze ale mam problem z dziura przy ostrym dodawaniu gazu na biegu jałowym tak do 2,5 tys jest odczuwalna i wogóle jak przeciagam auto to jakoś dziwnie ciągnie tak jak tu napisac hhmm... przerywając coś w tym stylu...macie na to jakieś pomysły?? dzieki
sprawdz przeplywke - wyjmij i wyczysc - sprawdz czy klapka porusza sie bez zaciec - czy ten plastik na przeplywce miales juz sciagany? Bo moze ktos sie tam juz bawil w regulacje...
[ Dodano: 2010-04-03, 00:41 ]
bzyko napisa/a:
nie chcę nikogo obrazić ale na gazie to się na dłużej nie da jeździć bez problemów - tak mi się wydaje że to "kara" za profanację silników bmw. opel za to jest do tego wymarzony - i niech tak zastanie.
[ Dodano: 2010-04-02, 22:36 ]
no dobra ale co z tym falowaniem ? zebrałem już wiadomości z tego forum i wygląda to według mnie tak:
1. wymienić lub przeczyścić krokowy - czy tak?
2. Wymienić przepływomierz - czy mam rację ?
3. sprawdzić szczelność przewodów dolotowych (generalnie wszystkich) - racja?
4. Reset kompa przez wypięcie akumulatora na noc - czy tak ?
5. no i jak to wszystko nie pomoże to co dalej ?
6.
7....może jakiś obeznany w temacie kolega z forum da konkretne wytyczne naprawy chlernego problemu ?
Jak widać po postach - problem ten jest dość częsty i wielu ucieszy sensowna i wyczerpująca odpowiedź wraz z instrukcją postępowania
Już dziękuje temu co podejmie się wyzwania w tym temacie>
Pozdro
wszystko jak piszesz tylko nie ta kolejność - ja zaczalbym od tego co najmniej trafia w portfel
[ Dodano: 2010-04-03, 00:50 ]
Piotrek325 napisa/a:
ja się tak podepnę trochę pod temat. Ale ma moze ktos zdjecie badz filmik obrotomierza na jalowym w bardzo zdrowym M20?
panowie u mnie dzieje sie coś takiego z tymi obrotami
http://www.youtube.com/wa...feature=related
zobaczcie filmik... i poradźcie coś...
sprawdziłem przepływke i mam skrzywioną klapke tą w środku i oczywiście ktos juz zdejmował przykrywke z góry i całość układu uszczelniłem teflonem pzdr
_________________ "LICZY SIĘ PRĘDKOŚĆ I RYZYKO"
Ostatnio zmieniony przez norb 2010-04-11, 10:46, w caoci zmieniany 2 razy
ja mam inny problem z m20b27 , gdy odpalam po jakichś 5-10 sekujndach silnik na wolnych obrotach chodzi nastepujaco (że tak zaprezentuje sie wokalnie )
wrrrrrrbuuuuuuwrrrrrrrbuuuuuu wrrrrrbuuuuu obroty rosną i spadają , gdy wciskam gaz wkreca sie normalnie i ogolnie śmiga dobrze , tlyko irytuje mnie to gdy stoje na światlach
Home
Portal
Kontakt
Regulamin
Mapa Google
Assistance
Klubowicze
FAQ
Uytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
Nie mam pojęcia co to może być 
słychać wtedy taki świst itd.
ale mam problem z dziura przy ostrym dodawaniu gazu na biegu jałowym tak do 2,5 tys jest odczuwalna i wogóle jak przeciagam auto to jakoś dziwnie ciągnie tak jak tu napisac hhmm... 
przerywając coś w tym stylu...macie na to jakieś pomysły?? dzieki
sam bym zobaczył jak chodzi zdrowe m20... nigdy nie miałem przyjemności jeździć innym m20 
)i zrobiłem tylko podstawową czynność - wymiana krokowego.
i całość układu uszczelniłem teflonem 