Wysany: 2010-02-27, 11:16 m20 szarpanie - co począć?
Witajcie!
Pomóżcie w potrzebie, jak założyć kable zapłonowe do m20b25? Tzn pytam głównie o to, które wyjścia z kopułki są do których cylindrów... W tej chwili mam jakieś dziwne kable, 3 sztuki Bremi, a 3 noname, i z ich ustawienia/powpinania nie jestem w stanie wywnioskować gdzie które podłączyć... Oraz, kabel z wtyczką, który jest przypięty do jednego z przewodów należy podłączyć do sondy lambdy na wydechu tak? Żeby się dostać do sondy, wystarczy unieść auto czy potrzebny mi jest kanał?
Oraz, ktoś się orientuje gdzie w Zielonej Górze i okolicach dobrze ustawią mi skład mieszanki powietrze/paliwo? Z tego co wiem, to auto trzeba podłączyć pod komputer i ustawić?
Pozdrawiam!
Ostatnio zmieniony przez Bloody 2010-03-15, 17:19, w caoci zmieniany 3 razy
Pomóżcie w potrzebie, jak założyć kable zapłonowe do m20b25? Tzn pytam głównie o to, które wyjścia z kopułki są do których cylindrów... W tej chwili mam jakieś dziwne kable, 3 sztuki Bremi, a 3 noname, i z ich ustawienia/powpinania nie jestem w stanie wywnioskować gdzie które podłączyć...
Nie będę zakładał nowego tematu, więc zmieniam nazwę temu i:
Czego objawem, mogą być: szarpanie autem podczas jazdy, jak obroty spadną poniżej 1500 zaczyna szarpać... Jak mam wciśnięty pedał gazu nawet poniżej tych 1500obr/min, to wtedy nie szarpie...
Oprócz tego, mam wrażenie że za dużo pali, oraz wydaje mi się, że nie ma pełnej mocy tych 170KM...
Co to może być? Regulacja mieszanki coś pomoże? Regulacje wykonuje się tylko "w ostateczności", czy można to robić też raz na jakiś czas?
Czego objawem, mogą być: szarpanie autem podczas jazdy, jak obroty spadną poniżej 1500 zaczyna szarpać... Jak mam wciśnięty pedał gazu nawet poniżej tych 1500obr/min, to wtedy nie szarpie...
Oprócz tego, mam wrażenie że za dużo pali, oraz wydaje mi się, że nie ma pełnej mocy tych 170KM...
Coś nie tak z układem zapłonowym, paliwowym - sprawdź filtr i czy niema wody w baku.
Bloody napisa/a:
Regulacja mieszanki coś pomoże? Regulacje wykonuje się tylko "w ostateczności", czy można to robić też raz na jakiś czas?
Powinno się robić po zmianie przepływki jak nie mamy pewności czy ktoś w niej wcześniej nie grzebał.
_________________ Nie Umiesz Ustawić Zaworów w Swoim M20/M30 ? Call On Me !
Coś nie tak z układem zapłonowym, paliwowym - sprawdź filtr i czy niema wody w baku.
Układ zapłonowy mam (chyba cały) nowy... Paluch, kopułka, przewody, świece - są nowe.
Paliwowego nie ruszałem... Jak sprawdzić, czy jest woda w baku? A filtr paliwa to chyba drogi nie jest? Więc może i tak lepiej wymienię "profilaktycznie" bo cholera wie ile ten ma lat...
Ostatnio zmieniony przez Bloody 2010-03-03, 14:02, w caoci zmieniany 1 raz
Dzisiaj wymieniłem filtr paliwa na nowy, objawy dalej są takie jak były...
Zbadano mi dzisiaj skład spalin w analizatorze, i CO2 mieści się w normie (z tego co pamiętam wynosiło 140), natomiast gruuubo przekroczony mam jakiś współczynnik CHU, CHO, CUH (nie pamiętam jak się nazywa)... Na stacji stwierdzili, że powinien być między 50 a 100, u mnie to jest 2500
Czyli chyba jednak regulacja przepływki?
[ Dodano: 2010-03-15, 17:18 ]
3/4 problemów rozwiązane, okazało się, że sonda lambda nie miała grzania
Pojechałem na badanie spalin, i współczynnik HO (benzyna) mam już 370 a nie 2500, jednak nadal jest to o 280 za dużo Gdzie dalej szukać, co sprawdzać?
Home
Portal
Kontakt
Regulamin
Mapa Google
Assistance
Klubowicze
FAQ
Uytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
