[{JaReK}]

Witam. Chodzi dokładnie o e34 2.0l 24V silnik m50 1991r. Wymieniłem uszczelkę(głowica OK),korek chłodnicy,termostat. Niby odpowietrzyłem tak jak należ.Nawet wkręciłem rurkę z wężykiem aby płyn mi nie wywalało na zewnątrz . Odpowietrzałem do puki szło powietrze(wydaje mi się ze ten sposób jest dokładniejszy)
Mimo to temperatura wychyla się po za połowę.Wisko raczej ok(ciężko chodzi)
Słyszałem też ze chłodnice sie lubią zatykać. Sprawdziłem i tą możliwość.Wszystko OK.
Wydaje mi sie może coś być nie tak w okolicach nagrzewnicy. Bo układ zachowuje sie jak by się nie odpowietrzył. Wydaje mi sie leci raz cieplejsze raz zimniejsze a chwilami zimne powietrze(nie moge dokładnie stwierdzic ze względu na upał i nagrzane auto). Kiedys wydawało mi się ze przekręcając pokrętło temp.grzania lekko na + to temp szła na maksa bo nie było już potem różnicy w cieple.
Może to to? Może przez to nie mogę odpowietrzyć dokładnie i może regulator siadł całkiem? A może to "urządzenie" padło pod maską do którego dochodzą przewody z nagrzewnicy.Poluzowałem jeden wąż (ten który jest najwyżej poziomu)i przy odpalonym silniku stwierdziłem ze strony nagrz. nic nie leci-stoi, a z tego "urządzenia" delikatnie cieknie.
Co to za urządzenie? Może jakiś zawór i on nie otwiera?
Pomocy bo już rozkładam ręce

[Szajbaa]

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HB51&mospid=47370&btnr=64_0114&hg=64&fg=18

jest zawór który puszcza wode na nagrzewnice, jesli nie pusci to oczywscie dobrze nie odpowietrzysz bo moze w nagrzewnicy zostać powietrze. odpowietaj na włącoznym na max ogrzewaniu zeby woda poszła, jesli nie idzie to byc moze wlasnie zawor wypadało by to sprawdzić.

gorące powietrze musi byc ewidentnie wyczuwalne na max ogrzewaniu w aucie robić zaczyna sie kwar upał etc wiec nie powinnienes miec problemu z oceną czy idzie ciepła woda na nagrzewnice.

sprawdz z silnika przewód bedzie goracy do nagrzewnicy na max ogrzewaniu przewód wychodzacy tez musi byc gorący jak nie jest toi przez nag nie idzie woda.