Witam,
niestety od jakiegos czasu mam problemy z praca silnika. Powoli narastaja.
auto zapala normalnie, no moze czasami musze poczekac 2-3s. Do 3 tys niby wszystko jest OK tzn czuc ze ciagnie ale np na zimnym potrafi szarpac.
Najgorzej jak probuje ja wkreci do konca, wtedy od 4tys przstaje ciagnac, trzymajac pedal gazu wcisniety slychac dziwne cykniecia spod maski, ale tylko wtedy gdy silnik jest obciazony ( na biegu) na luzie wkrece do 6200 spokojnie.
I teraz nastepny objaw, ze po probie wkrecenia silnika do konca np na 2 gim biegu (oczywiscie nieudanej probie) silnik zaczyna drzec w calym zakresie obrotow, wtedy po wylaczeniu na chwile zaplonu (czasami robie to nawet podczas jazdy) praca silnika sie poprawia.
Objawe identyczne na PB i LPG, ostatni tydzien jezdze z wylaczona (odpiete bezpieczniki) instalacja gazowa i nic sie nie zmienilo.
Resetowalem komputer i troche sie polepsza ale jesli uda mi sie wkrecic silnik na 6tys to tylko raz ze skutkiem jak powyzej.
Sprawdzona jest przeplywka (2 razy podmieniana), czujnik polozenia walu, kompresja ok.
Po podpieciu do kompa wyskakuje 22 bledy!! (zaplon. wtryski itp) w tym 8 nieidentyfikowalnych, niestety nei bylo mnie przy podpieciu i nie mam wydruku.
Czy ktos ma jakis trop...?
Stukowce..?
Zwarcie? (2 razy spalony sterownik do gazu i kilka razy bezpieczniki, teraz niby ok)
Prosze o pomoc..
_________________ Czy z młodych gniewnych pozostali juz tylko starzy wk...wieni?
brzmi jak by silnik pracowal w trybie awaryjnym nie moznosc wkrecenia powyzej 4 tys) ale mowisz ze czasem sie wkreca wiec .. nie do konca jestem przekonany.
dzieki, ale mam jeszcze lpg i na gazie tak samo.
Dzisiaj na kompie wyskoczyly bledy zaplonu na 5 i 8 cylindrze.
Wiec albo cewki albo swiece.
Cewka juz jedna byla podmieniana a swiece maja z 10-15tys km wiec dziwne..
[ Dodano: 2010-04-10, 22:27 ]
Dla potomnych.
Powodem bledow w zaplonach byl zapchany kat.
Po wycieciu auto jak nowe.
Pozdro dla wszystkich
_________________ Czy z młodych gniewnych pozostali juz tylko starzy wk...wieni?