BEEMKA - KLUB Strona G³ówna BEEMKA - KLUB

HomeHome  PortalPortal  KontaktKontakt  RegulaminRegulamin  Mapa GoogleMapa Google  AssistanceAssistance
KlubowiczeKlubowicze  FAQFAQ  SzukajSzukaj  U¿ytkownicyU¿ytkownicy  GrupyGrupy  
RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj

Poprzedni temat «» Nastêpny temat
Silnik dławi się powyżej 2 tyś. obrotów...
Autor Wiadomo¶æ
Robsy-M-Technic 
S3.46 :)



Pomóg³: 3 razy
Do³±czy³: 16 Sie 2006
Sk±d: Lublin
Wys³any: 2007-05-28, 21:54   Silnik dÅ‚awi siÄ™ powyżej 2 tyÅ›. obrotów...

Mam przypadki,że silnik dławi się,nie wchodzi na obroty powyżej 2 tys.Dotyczy to tylko jazdy na benzynie.Wymieniłem przewody wysokiego napięcia,świece zapłonowe,filtr paliwa,powietrza.Są to przypadki tego "mulenia" rzadkie,ale występują.Nie wiem czy się nie wygłupię,ale problem występuje po przejechaniu ok.20 kilometrów w upalny dzień.Nie wiem czy temperatura na dworze ma wpływ na tą przypadłość.Pojadę ustawić zapłon i wyregulować zawory, może to coś pomoże.Pozdrawiam :)
 
 
 
Gogsen 
Poszukaj zanim napiszesz !!!



Do³±czy³: 11 Sty 2007
Sk±d: MyÅ›lenice
Wys³any: 2007-05-29, 10:32   

Sprawdz płyn w chłodnicy, ja miałem to samo i okazało sie że płynu prawie wogule nie było.. po miesiącu wymieniałem chłodnice na nowa :/ pozdro
 
 
 
ubott 
niezatapialny



Pomóg³: 7 razy
Do³±czy³: 24 Lip 2006
Sk±d: warszawa
Wys³any: 2007-05-29, 10:46   

jezeli bedziesz mial za maly luz zaworowy to po nagrzaniu silnika material sie rozszeza i zawory sie podwieszja to moze byc przyczyna spadku mocy
druga sprawa to czujnik tem podajacy dane do kompa jesli bedzie szwankowal to takze moze pojawiac sie taka sytuacja
przychodzi mi do glowy jeszcze defekt przeplywki z tym ze jakbys przytrzymywal dluzej gaz to powinien sie wtedy wkrecac na obroty - ne wiem jak jest u ciebie, czy wogole nie da sie przekroczyc tych 2000obr

pozdro
_________________
KLUBOWICZ - KATOWNIK
sprzedaz czesci nowych i uzywanych do e30 e 32 e34 e36 e23
swapy
mechanika bmw

www.ubottgarage.pl
tel 502928155
 
 
 
Tommec 
Mietko



Pomóg³: 1 raz
Do³±czy³: 06 Kwi 2005
Sk±d: WGM
Wys³any: 2007-05-29, 11:21   

Gogsen napisa³/a:
Sprawdz płyn w chłodnicy, ja miałem to samo i okazało sie że płynu prawie wogule nie było.. po miesiącu wymieniałem chłodnice na nowa :/ pozdro

A co ma płyn chłodniczy wspólnego z muleniem się obrotów silnika ? Chyba, że brak płynu wiążesz z błędnymi danymi z czujnika temperatury. Ale wtedy by się motor za bardzo grzał.

Jeśli mulenie dotyczy tylko jazdy na benzynie, obstawiał bym układ paliwowy. Gdyby to były zawory, to raczej występowało by to za każdym razem po nagrzaniu, a nie jak piszesz tylko czasami.
_________________
 
 
Robsy-M-Technic 
S3.46 :)



Pomóg³: 3 razy
Do³±czy³: 16 Sie 2006
Sk±d: Lublin
Wys³any: 2007-05-29, 12:35   

ubott napisa³/a:
jezeli bedziesz mial za maly luz zaworowy to po nagrzaniu silnika material sie rozszeza i zawory sie podwieszja to moze byc przyczyna spadku mocy
druga sprawa to czujnik tem podajacy dane do kompa jesli bedzie szwankowal to takze moze pojawiac sie taka sytuacja
przychodzi mi do glowy jeszcze defekt przeplywki z tym ze jakbys przytrzymywal dluzej gaz to powinien sie wtedy wkrecac na obroty - ne wiem jak jest u ciebie, czy wogole nie da sie przekroczyc tych 2000obr

pozdro

Dzięki za podpowiedzi,wogóle nie chce wkręcić się powyżej 2 tys. Jeszcze jedna rzecz mnie zaciekawiła,że wskazówka od tem. nawet po długiej jeździe w dzień upalny wskazuje kreskę zaraz po polu niebieskim...Może termostat walnięty?Pozdro.
 
 
 
frantic 



Pomóg³: 8 razy
Do³±czy³: 11 Gru 2006
Sk±d: Kraków
Wys³any: 2007-05-29, 12:37   

podmień z kimś przepływke na chwile, może się przycinać i dlatego motor się nie chce wkręcać, albo ją wyjmij i zobacz czy płynnie i lekko chodzi klapka.
_________________
///Cracov Lans Squad - BBS fahrer///

 
 
 
ubott 
niezatapialny



Pomóg³: 7 razy
Do³±czy³: 24 Lip 2006
Sk±d: warszawa
Wys³any: 2007-05-29, 15:22   

zeby wykluczyc przeplywke wyciagnij ja calkowicie i odpal samochod, przegazuj i bedziesz wiedzial czy to jej wina
sprawdz te czujniki temp bo to wlasnie one moga miec wplyw na prace silnika
przy temp panujacych przez ostatnie kilka dni przy otwartym termostacie i tak temp dochodzila by do pionu na wskazniku (najwyzej wisko nie zalaczalo by sie do konca)
zreszta zamkniety czy otwarty termostat wg mnie nie ma kompletnie nic do rzeczy jesli chodzi o wchodzenie na obr.

pozdro
_________________
KLUBOWICZ - KATOWNIK
sprzedaz czesci nowych i uzywanych do e30 e 32 e34 e36 e23
swapy
mechanika bmw

www.ubottgarage.pl
tel 502928155
 
 
 
Robsy-M-Technic 
S3.46 :)



Pomóg³: 3 razy
Do³±czy³: 16 Sie 2006
Sk±d: Lublin
Wys³any: 2007-05-29, 16:03   

ubott napisa³/a:
zeby wykluczyc przeplywke wyciagnij ja calkowicie i odpal samochod, przegazuj i bedziesz wiedzial czy to jej wina
sprawdz te czujniki temp bo to wlasnie one moga miec wplyw na prace silnika
przy temp panujacych przez ostatnie kilka dni przy otwartym termostacie i tak temp dochodzila by do pionu na wskazniku (najwyzej wisko nie zalaczalo by sie do konca)
zreszta zamkniety czy otwarty termostat wg mnie nie ma kompletnie nic do rzeczy jesli chodzi o wchodzenie na obr.

pozdro

Dzięki za podpowiedź,będę próbować.Pozdro :)
 
 
 
tombr22 
Poszukaj zanim napiszesz !!!


Do³±czy³: 09 Lip 2007
Sk±d: InowrocÅ‚aw
Wys³any: 2007-07-09, 06:39   

Czy już zlokalizowałeś co było przyczyną, bo mam podobny problem?

Pozdrawiam
 
 
Wy¶wietl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie mo¿esz pisaæ nowych tematów
Nie mo¿esz odpowiadaæ w tematach
Nie mo¿esz zmieniaæ swoich postów
Nie mo¿esz usuwaæ swoich postów
Nie mo¿esz g³osowaæ w ankietach
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  


Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group

Statystyki - Reklama - Test po³±czenia - Wspó³praca - Statut Klubu
Beemka Klub, Internetowy Portal Pasjonatów BMW
Copyright © 2004-2008
Stowarzyszenie Beemka Klub
Kontakt:
zarzad@beemka-klub.pl
Strona wygenerowana w 0,04 sekundy. Zapytañ do SQL: 13