BEEMKA - KLUB

Anonymous · Gość

witam wszystkich dobrze radzacych

kurcze mam problem z moim 1.8 m40. 2 miesiace od kupna chodzil dobrze a teraz cos sie jakby zamulil czyli nie jest juz tak zrywny(jak na 1,8) jak byl po zakupie.moje spostrzezenia to takie ze to sie stalo po zatankowaniu w pewnej prywatnej stacji na ktorej do damtej poty tankowalem i bylo ok!!po tatym zatankowaniu juz wyczuwalem "mulka". na drugi dzien zatankowalem na orlenie i juz bylo lepiej po kolejnym tankowaniu juz niby bylo tak jak na poczatku.niestety po ktoryms tam zatankowanou (wszystko orlen) znowu sie muli.no i tak czy to moze byc filtr paliwa??a jesli tak to gdzie sie on znajduje??gdzies kolo baku??bo przy silniku nie znalazlem. co do mulenie to nei ma jakby powera na starcie tylko pozniej na wiekszych obrotach jakos idzie. zobaczylem tez ze moja linka od gazu jest kombinowana bo przy silniku jest jakby na druty skrecona aby sie pewnie lepij trzymala.ogolnie chce wymienic linke i filtr paliwa.a wy co jeszcze proponujecie??
ps
nie piszcie mi ze 1.8 to mul bo wiadomo 4 gary to nie 6 ale mi chodzi o to zebym przywrocil osiagi pierwotne :cry:

SmasherE30 · Wysłany: 2004-10-16, 16:17

filtr paliwa powinieneĹ chyba mieÄ gdzieĹ koĹo baku, pod progami (pod plastikowÄ obudowÄ, koĹo ĹciÄtego rogu baku powinien byÄ, z lewej)

A co do tego mulenia, to linka gazu raczej tu nie ma nic do rzeczy.
MoĹźe wĹasne filtr ... moĹźe zĹe paliwo, moĹźe przepĹywka ... w sumie to dziwne :roll:

rogaĹ318 · Dołączył: 28 Cze 2004 Skąd: Wwa, Gardzienice

a linka gazu tez moze miec znaczenie. Bo jeĹli nie jest dobrze wyregulowana to to przepustnica nie otwiera siÄ do koĹca... i nie moĹźe byÄ nawet mowy o peĹnych osiÄgach... sprawdĹş to tak: jedna osoba naciska gaz do dechy (na wyĹÄczonym silniku Ĺźeby nie wyĹ) a druga sprawdza czy moĹźna jeszcze coĹ pociÄgnaÄ za samÄ linke... jesli mozna to regulujesz.. tak jest u mnie w m10 ale w m40 powinno byÄ poodobnie..

pozdrawiam

jakub · Wysłany: 2004-10-17, 12:51

Filtr, paliwa to bym wykluczyĹ jeĹźeli piszesz, Ĺźe na wysokich obrotach jakoĹ idzie. SprawdĹş przepustnicÄ (choÄ nie sÄdzÄ), hamulce czy nie blokujÄ i filtr powietrza. Paliwo z Orlenu jest jednym z lepszym, dla pewnoĹci zatankuj na innej stacji Orlenu.
WedĹug mnie jednak, problem tkwi w twojej ĹwiadomoĹci i poprostu oswoiĹeĹ siÄ ze swoim autkiem. Moja 325 w pierwszym tygodniu eksploatacji byĹa dla mnie rakietÄ, teraz po trzech latach jest ... rowerkiem. Pozrawiam

Qba · Wysłany: 2004-10-17, 16:47

Ja dodam ze paliwko z orlenu to kicha moja znajoma zatankowaĹa full na orlenie i nie odjechaĹa ze stacji po wylaniu wachy wydzieliĹy sie 3 frakcje ( ze wzgledu na gestosc) studiuje chemie wiec zawiozĹem to na uczelnie zeby zrobic jakas ekspertyze tego gĂłwna ale okazalo sie ze taki prawomocny papier wystawia wĹasnie laboratorium orlenu a to daje do myslenia, sprawa trafila do prasy i zwrocili kase za paliwo i czyszczenie, wiec dla mnie to tylko BP i shell. Zgadzam sie rowniez z przedmowca co do pewnego przyzwyczajenia (nie twierdze ze tak jest w Twoim przypadku) terz mam 318i i marze o 6 garach ale jak znajomy wsiadzie i go przewioze to mowi "K..... ale ci to zapier.... " wiec jesli nie znajdziesz przyczyny to zmien stacje i przwiez czasem kogos i zapytaj jak byĹo gwarantuje ze odpowiedz Cie pocieszy.

P.S. mam takie odczucia jak Ty tyle ze moja zagazowaĹem

Miki · Wysłany: 2004-10-17, 19:29

Anonymous · Gość

hmmm.dam inny przyklad. mial ktos z was malucha albo mial ktos stycznosc??malucha czasem jak sie odpali i jest na ssaniu w czasie mocnego dodania gazu fiat126p wydaje swoje charakterystyczne dzwieku duszenia sie i sprawia wrazenie ze chce zgasnac.moja beemka podobnie reagueje czyli na poczatku jakby sie dlawila ale po tym nie gasnie tylko przeskakuje na obroty takie jakie powinlky byc. odnosze wrazenie ze jest cos poprostu zapchane, ale co?? a moze calkiem cos innego

SmasherE30 · Wysłany: 2004-10-18, 22:38

ukĹad wydechowy :roll:

Anonymous · Gość

Ja jeĹşdziĹem maluchem jeszcze 6 m-cy temu

. Takie duszenie to moĹźe byÄ wina zaworĂłw i zapĹonu.