hehe to zapraszam do mojej pompy wtryskowej
miales wkleic artykul na temta owej pompy
jak sie sprawy maja z moja częścia
i pytanko
slyszalem ze da sie "podreanimowac" pompe jakims sposobem elektrycznym tzn jakis kabelek wpina sie go tu i tam i pompa jeszcze daje znaki zycia hehehe prawda to ? niezamiezam tak robic bynajmniej pytam poniewaz koleszka taki ma to zamontowane hehe i teraz tak sie stalo ze pompa powiedzila STOP i wymiana nieunikniona
co to daje te kable i podlanczanie jesli wiesz o czym pisze i jak to sie ma do tego jak wymienie pompe na nowa to moze to odrazu wyj.... na kosz czy czeba cos poprawic i wrocic do stanu fabrycznego
Pozdrawiam
ciekawe w jaki sposob chcecie podreanimowac zuzycie mechaniczne pompy jakims kabelkiem?
ciekawe w jaki sposob chcecie podreanimowac zuzycie mechaniczne pompy jakims kabelkiem?
Cytat z BMW Trends 1/2007, str 36 fragment artykulu o przypadlosciac TDS-a pt "Gdy nie zapala na cieplym...":
Cytat:
Zarowno przez internet, jak i w wybranych serwisach mozna kupic niewielkie urzadzenie elektroniczne (uklad zamkniety w malutkim pudelku), ktory nalezy wlutowac w miejsce wskazane w zalaczonej instrukcji i problem "zapalania na cieplym" znika. Szczegoly techniczne poszczegolnych rozwiazan moga byc rozne (jest wielu producentow). Z grubsza chodzi jednak o to, ze po zamontowaniu ukladziku, nawet wtedy kiedy silnik jest cieply, zalaczaja sie swiece zarowe. Czasem takze zwieksza sie dawka paliwa podawana podczas rozruchu. To na ogol wystarcza, stad wiekszosc nabywcow jest zadowolona. Czy zatem 100 zl wydane na porcje elektroniki jest rozwiazaniem problemu? Oczywiscie nie. To jedynie odsuniecie wydatkow w dalsza, blizej nieokreslona przyszlosc. Trzeba sobie zdawac sprawe, ze dodatkowy uklad elektroniczny sprawdza sie tylko przy okreslonych usterkach pompy i nie naprawia jej, tylko pozwala zaradzic pewnym poczatkowym sygnalom zuzycia.
Jak dorwe skaner to zeskanuje caly artykul (3 strony)
bruner ma prosbe nie zamieszczaj artykulu z tej gazety bo osobisie nie wierze tym pisamakow bo to sie nijak ma do rzeczywistosi jest to kryptoreklama aby sprzedac magiczne pudelka za 100 zl. i co ? i tak czy inaczej remont pompy ( odpukac w niemalowane drewno ) silnka nie ucieknie . a moze sie tylko przyblizyc.
szkoda tylko naszej wspolnej pracy.
a tych pismakow to do szkoly bo widze ze zero pojecia o silnikach diesla.
Pomóg³: 14 razy Do³±czy³: 01 Cze 2005 Sk±d: Glasgow
Wys³any: 2007-05-11, 21:12
Marian co ty za czarnÄ… magie tu propagujesz
jak to czytam to czuje się jakbym czytał o magnetyzarach, strumianicach z allegro i innych cudach niewidach których jest tyle że nie sposób ogarnąć...
_________________ Była: SuperETA (OO=[][]=OO)
0-100/V-max: 8,29s/225km/h
OCALI�A MI ŻYCIE - brak mi jej
Pomóg³: 1 raz Do³±czy³: 23 Kwi 2007 Sk±d: radzyÅ„ podlaski
Wys³any: 2007-05-11, 21:23
znajomy ma tds'a pompa mu walnela (wtryskowa) pojechal wyregenerowac (niestety nie wiem gdzie) i po regulacji ciut sie poprawilo ale dalej to samo zuca silnikiem na wolnych obrotach i tez ciezko pali na cieplym...to moze wcale nie byla temu winna pompa? jak myslicie?
_________________ MOC JEST BOGIEM PREDKOSC NALOGIEM DRIFT ZABAWA A TURBO PODSTAWA!!!
mariusz szkocja [Usuniêty]
Wys³any: 2007-05-11, 21:26
StoRK napisa³/a:
znajomy ma tds'a pompa mu walnela (wtryskowa) pojechal wyregenerowac (niestety nie wiem gdzie) i po regulacji ciut sie poprawilo ale dalej to samo zuca silnikiem na wolnych obrotach i tez ciezko pali na cieplym...to moze wcale nie byla temu winna pompa? jak myslicie?
do serwicu
po regeneracji nalezy zmienic nasatawy w sterowniku silnika a z tym problemem
trzeba do serwisu .( wyregulowac obroty i dawke paliwa )
po to jest czujnik na 4 cylindrze
Pomóg³: 1 raz Do³±czy³: 23 Kwi 2007 Sk±d: radzyÅ„ podlaski
Wys³any: 2007-05-11, 21:32
dzieki powiem mu to powienien byc wdzieczny!!! jak pojedzie do servisu to zdam relacje!!!
pozdro
_________________ MOC JEST BOGIEM PREDKOSC NALOGIEM DRIFT ZABAWA A TURBO PODSTAWA!!!
mariusz szkocja [Usuniêty]
Wys³any: 2007-05-11, 22:18
kolejny temat z cyklu "zrob to sam" wymiana ( demontaz i montaz pompy wtryskowej)
operacja nie nalezy do najlatwiejszych wiec jak ktos nie wie jak za to sie zabrac wizyta w warsztacie nieunikniona
jutro wkleje tlumaczenie i opis co gdzie jak.
jezeli ktos zna angieski nie sprawi mu to zadnych trudnosci.
po wymianie patrz wczesniejszy tetemat -odpowietrzanie ukladu paliwowego
Pomóg³: 1 raz Do³±czy³: 17 Lis 2005 Sk±d: PoznaÅ„(okolice)
Wys³any: 2007-05-17, 21:31
Witam
Problem polega na tym że jak jest mało paliwa, to pojawia się powietrze w wężyku od paliwa, tym między filtrem a pompą.
Drugi raz już mi się to zdarzyło.
Jak wleje wtroche zupy to gada normalnie.
Dziś po zatankowaniu 10 litrów i przejechaniu ok 25 km, auto poprostu zgasło, jak wlałem 20 litrów wskazówka od paliwa poszła na połowę, i auto normalnie odpaliło.
Narazie trzymam poziom paliwa wysoko, ale tak się nie da jeździć.
Wiem że było coś podobnego na forum opisywane, ale nie mogę sie doszukać.
Pompa nie była wyjmowana. To się zaczeło dziać nagle.
raz czy dwa zdażyło mi się wycykać do zera i było wszystko ok.
_________________ Żadna usterka usunięta zgodnie z technologią, niema prawa się powtórzyć przez następne 7 lat
mariusz szkocja [Usuniêty]
Wys³any: 2007-05-17, 21:42
siemka
to troche dziwne masz paliwo a pompa "łyka " gdzies powietrze .
jak bedziesz ial trochce czasu to zajrzyj do zbiornika tam musi byc jakas przyczyna.
ja innej przyczyny nie widze .a nagrugi raz nie oprozniaj zbiornika do sucha .
bo bedzie pompa do wymiany.paliwo ja chlodzi i smaruje.
Pomóg³: 1 raz Do³±czy³: 17 Lis 2005 Sk±d: PoznaÅ„(okolice)
Wys³any: 2007-05-17, 22:08
Nie no ze dwa razy mi się zdażyło do sucha wyjeździć, ale to dawno temu.
Znalazłem jedną nieszczelność. Na przewodzie paliwowym jest założony trójnik do WEBASTO, były luźne opaski. Mam nadzieje że to to.
Narazie 20 w bagażnik i będe testować, chyba innej opcji nie ma.
Czytałem gdzieś na forum że zbiornik jest podzielony i pompa se pompuje żeby równo było z obu stron, ale nie wiem ile w tym prawdy.
Przeciez z jednej strony jest tylko pływak.
Przewody wszystkie ok, spalanie w normie ( 11 l ).
Może rzeczywiście przyczyną był ten trójnik
_________________ Żadna usterka usunięta zgodnie z technologią, niema prawa się powtórzyć przez następne 7 lat
mariusz szkocja [Usuniêty]
Wys³any: 2007-05-17, 22:17
innej rady nie ma jak test .
jak sie jeszcze raz powtorzy to daj znac to wtedy zobaczymy co i jak
nie szkodzi ze pompa jest jedna wewnatrz zbiornika sÄ… przewody ktore rownomiernie utrzymuja poziom paliwa w komorach ., pompa ciagnie paliwo o obydwoch komor na raz poprzez uklad przewodow wewnatrz zbiornika.
Pomóg³: 1 raz Do³±czy³: 17 Lis 2005 Sk±d: PoznaÅ„(okolice)
Wys³any: 2007-05-17, 23:26
Może poprostu prze 14 lat nazbierało się tyle gnoju w zbiorniku że sie zpchały
Wsumie ma to sens. Pływak z jednej strony pokazuje swoje, a pompa z drugiej strony pompuje swoje, czyli powietrze.
Zobaczymy czy po uszczelnieniu tego odejścia się soć zmieni. Jak nie to zboornik na glebe kercher i jechane
_________________ Żadna usterka usunięta zgodnie z technologią, niema prawa się powtórzyć przez następne 7 lat
mialem to samo !
zatankowane 20l a auto nie zapali raz drugi trzeci i kibel nie pali w koncu padła bateria i lipa wezwalem lawete i w warsztacie powiedzilei ze niema paliwa heheheheh
raz komp pokazywal do przejechania 200km i stawał a raz bylo do przejechania 1km i dalej jechała
wycioglem pompke wyczyszczona jak nalezy i.................. padla mi pompa wtryskowa i nie sprawdzilem tego jeszczzce heheheeheheheheheheh
pozdrawiam
chip ok pod warunkiem ze masz silnik conajmniej zdrowy chyba z e masz duzo pieniedzy 8)
przyrost moc bez wplywu na trwalosc silnika to jakies 30-40 kucy
mariusz szkocja [Usuniêty]
Wys³any: 2007-05-29, 00:01
siemka
40 koni to max jakie mozna "wycisnac " bez dalszych przerobek silnika
mozna osiagnac 200 km z silnika ale to kosztuje i to nie malo do przerobki dolot i caly wydech , zmiana turbiny na wydajniejsza , intercooler
tak mozna w nieskonczonosc wymieniac
po podliczeniu kosztow lepiej zrobic swapa na m57b30 i chip
Pomóg³: 15 razy Do³±czy³: 19 Mar 2004 Sk±d: SÅ‚upsk
Wys³any: 2007-05-29, 12:32
alojz napisa³/a:
mialem to samo !
zatankowane 20l a auto nie zapali raz drugi trzeci i kibel nie pali w koncu padła bateria i lipa wezwalem lawete i w warsztacie powiedzilei ze niema paliwa heheheheh
raz komp pokazywal do przejechania 200km i stawał a raz bylo do przejechania 1km i dalej jechała
wycioglem pompke wyczyszczona jak nalezy i.................. padla mi pompa wtryskowa i nie sprawdzilem tego jeszczzce heheheeheheheheheheh
pozdrawiam
such is tds
nie wiem w ogole po co kupujecie tdsy - przeciez wszystkie maja nakulane ponad 200-300 tysiecy - czyli pompa padnie zaraz lub juz padla - pala o wiele za duzo - osiagi sa cieniutkie jak sie pocisnie takiego to zaraz sie grzeje i cos pada....jednym slowem tragedia. Ale dla pocieszenia moge napisac ze wszystkie diesle z tamtej epoki maja szwankujaca elektronike (ten sam system podawania paliwa) czy to Merc W124 na nowszym osprzecie czy Audi TDI - padaczka a w przypadku Audi docchadza jeszcze wytarte walki rozrzadu po ok 250 tyskm....prawdziwe diesle nie do zajezdzenia to MB 124 200D i beczki
Wczesniej bym tak nie napisal bo mam w rodzince 2x tds ale oby dwie pompy padly, pozniej w jednym strzelil lancuch rozrzadu - dolny a w drugim pekl wal = przez problemy z pompa - silnik przestal miec paliwko w jednym garnku. No i po takiej awarii te autka nadaja sie juz tylko na rozbiorke i zlom bo sa tanie jak barszcz...no chyba ze kos lubi worki bez dna.
mariusz szkocja [Usuniêty]
Wys³any: 2007-05-29, 12:45
sarna1 napisa³/a:
alojz napisa³/a:
mialem to samo !
zatankowane 20l a auto nie zapali raz drugi trzeci i kibel nie pali w koncu padła bateria i lipa wezwalem lawete i w warsztacie powiedzilei ze niema paliwa heheheheh
raz komp pokazywal do przejechania 200km i stawał a raz bylo do przejechania 1km i dalej jechała
wycioglem pompke wyczyszczona jak nalezy i.................. padla mi pompa wtryskowa i nie sprawdzilem tego jeszczzce heheheeheheheheheheh
pozdrawiam
such is tds
nie wiem w ogole po co kupujecie tdsy - przeciez wszystkie maja nakulane ponad 200-300 tysiecy - czyli pompa padnie zaraz lub juz padla - pala o wiele za duzo - osiagi sa cieniutkie jak sie pocisnie takiego to zaraz sie grzeje i cos pada....jednym slowem tragedia. Ale dla pocieszenia moge napisac ze wszystkie diesle z tamtej epoki maja szwankujaca elektronike (ten sam system podawania paliwa) czy to Merc W124 na nowszym osprzecie czy Audi TDI - padaczka a w przypadku Audi docchadza jeszcze wytarte walki rozrzadu po ok 250 tyskm....prawdziwe diesle nie do zajezdzenia to MB 124 200D i beczki
Wczesniej bym tak nie napisal bo mam w rodzince 2x tds ale oby dwie pompy padly, pozniej w jednym strzelil lancuch rozrzadu - dolny a w drugim pekl wal = przez problemy z pompa - silnik przestal miec paliwko w jednym garnku. No i po takiej awarii te autka nadaja sie juz tylko na rozbiorke i zlom bo sa tanie jak barszcz...no chyba ze kos lubi worki bez dna.
silnik z twojej e30 to tez zabytek za poczatkow lat 70 wiec nie nasmiewaj sie z tds-a
jeden woli brunetki drugi blondynki a trzeci murzynki takie jezt zycie
Pomóg³: 15 razy Do³±czy³: 19 Mar 2004 Sk±d: SÅ‚upsk
Wys³any: 2007-05-29, 13:56
broń Boże nie nasmiewam sie - moja wypowiedz moze byc odebrana jako lekka ironia - wiem ze za czasow mlodosc tds byl swietna jednostka ale po takich przebiegach jakie maja dostepne teraz silniki juz nie jest tak kolorowo - a patrzac na niedoscigniony wzor silnik m21 ktory bez problemu strzela 700tys i dalej mozna go katowac mozna sie pokusic o twierdzenie ze akurat tds bmw nie wyszedl podobnie jak m40 - ale w tamtych czasach nie tylko bmw mialo problemy z dieslami - jak wyzej pisalem. Moja opinia na temat tych silnikow pochodzi z wlasnego doswiadczenia - 2 x taki silnik w rodzince i handlowanie czesciami do bumek - wystarczy sppjrzec ile tdsow jest wystawionych na sprzedaz i jakie sa ich ceny....
A silnik z mojej bumy to faktycznie zabytek ale jak jezdzi .... . i sie nie psuje poki co.
Pomóg³: 1 raz Do³±czy³: 17 Lis 2005 Sk±d: PoznaÅ„(okolice)
Wys³any: 2007-05-29, 18:46
grzeją się??... bzdury, jesli jest sprawny i szczelny układ chłodzenia to nie ma prawa się grzać.
�ańcuch pęka??... jak się go nie wymieni to napewno pęknie, tak jak w kazdym innym aucie.
są cieniutkie??.... w mojej mam automat i na trasie poznań szczecin, poznań warszawa wyprzedziło mnie jedno auto, i jedno jak wracałem.
Jak się auta niedotyka, oleju nie zmienia itd. to każde się rozleci.
[ Dodano: 2007-05-29, 19:47 ]
A wracając do problemu. Zrobiłem test i znowu to samo , ok12 litrów w zbiorniku i bąbelki. Przy czasie powymieniam opaski na przewodach i sprawdze co tam w środku siedzi
_________________ Żadna usterka usunięta zgodnie z technologią, niema prawa się powtórzyć przez następne 7 lat
ja czekam narazie na odbior pompy wtryskowej z regeneracji i jestem pelen nadzieji mam nadzije ze zaloze i auto bedzie jezdzic b jak nie .....................
mariusz szkocja [Usuniêty]
Wys³any: 2007-05-29, 19:15
sarna1 napisa³/a:
broń Boże nie nasmiewam sie - moja wypowiedz moze byc odebrana jako lekka ironia - wiem ze za czasow mlodosc tds byl swietna jednostka ale po takich przebiegach jakie maja dostepne teraz silniki juz nie jest tak kolorowo - a patrzac na niedoscigniony wzor silnik m21 ktory bez problemu strzela 700tys i dalej mozna go katowac mozna sie pokusic o twierdzenie ze akurat tds bmw nie wyszedl podobnie jak m40 - ale w tamtych czasach nie tylko bmw mialo problemy z dieslami - jak wyzej pisalem. Moja opinia na temat tych silnikow pochodzi z wlasnego doswiadczenia - 2 x taki silnik w rodzince i handlowanie czesciami do bumek - wystarczy sppjrzec ile tdsow jest wystawionych na sprzedaz i jakie sa ich ceny....
A silnik z mojej bumy to faktycznie zabytek ale jak jezdzi .... . i sie nie psuje poki co.
fakt silnik na kilka niedosciagniec ale prawidlowo uzytkowany i najwazniejsze serwisowany jest dlugowieczny. do najwiekszych mankamentow nalezy pompa wtryskowa nie jest to wyrob BMW tylko firmy Bosch a co w polaczeniyu z polskim paliwem to bomba z opuznionym zaplonem.
jezeli wymienia sie wszystko na czas i zgodnie z zaleceniami producenta to zadna niespodzianka nas nie zaskoczy.
pod uwage trzeba wziac normalne zuzyciwe eksploatacyjne na ktore ani wlasciciel , mechanik a ni producent samochodu nie ma wplywu.
Nie mo¿esz pisaæ nowych tematów Nie mo¿esz odpowiadaæ w tematach Nie mo¿esz zmieniaæ swoich postów Nie mo¿esz usuwaæ swoich postów Nie mo¿esz g³osowaæ w ankietach