BEEMKA - KLUB Strona Gwna BEEMKA - KLUB

 HomeHome  PortalPortal  KontaktKontakt  RegulaminRegulamin  Mapa GoogleMapa Google  AssistanceAssistance
KlubowiczeKlubowicze  FAQFAQ  SzukajSzukaj  UytkownicyUytkownicy  GrupyGrupy  
RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj

BEEMKA - KLUB Strona Gwna » Techniczne » TECHNICZNE » Powracajacy temat - dlaczego długo kreci przy odpalaniu m20 Poprzedni temat «» Nastpny temat
Powracajacy temat - dlaczego długo kreci przy odpalaniu m20
Autor Wiadomo
lagadula 



Doczy: 30 Gru 2005
Skd: .:P O Z N A Ń:.
Wysany: 2007-01-08, 13:27   
Adi napisa/a:
Lord Lukasz napisa/a:
Zaworek zwrotny, zamontuj go przy pompie


Nigdy tego nie widziałem na oczy więc możesz to jakoś dokładniej opisać, gdzie dokładnie jest, jak wygląda? Mógłbym u siebie tez wymienić bo widze, że koszt nie duży a problem mam ten sam.


Z tego co wiem to w ASO ten zaworek ok 120 PLN kosztuje :neutral:
_________________
 
 
 
BADYL 


Pomg: 5 razy
Doczy: 20 Mar 2004
Skd: *****
Wysany: 2007-01-08, 13:33   
TU jest troszke na ten temat:

http://forum.beemka-klub....tor+ci%B6nienia
_________________
Powyższy post wyraża jedynie opinię autora w dniu dzisiejszym. Nie może on służyć przeciwko niemu w dniu jutrzejszym, ani każdym innym następującym po tym terminie.
Ponadto autor zastrzega sobie prawo zmiany poglądów, bez podawania przyczyny.
 
 
Pio 
Poszukaj zanim napiszesz !!!


Doczy: 07 Lip 2005
Skd: Kraków
Wysany: 2007-05-31, 11:14   podobne problemy - eta '85
Mam podobne problemy w mojej eci :( od pewnego czasu zczęły się problemy przy odpalaniu i to niezależnie czy zimny, czy ciepły.
Problem polega na tym, że auto w zasadzie zawsze odpala, ale bardzo rzadko "normalnie". Mam wrażenie, że odpala nie na wszystkie cylindry. Pracuje nierónwno, ciężko wchodzi na obroty pow. 1500 (czyli ok 1/3 zakresu obrotów), ale jak już je złapie to pracuje dobrze (cały czas dodaję gazu). Oczywiście silnik przy tym nie ma mocy - ciężko jest ruszyć samochodem nie regulując obciążenia silnika sprzęgłem. Przy tym silnik się stosunkowo szybko nagrzewa i czuć zapach nagrzanego wydechu. Kiedy silnik się już nagrzeje, to dużo łatwiej jest go zapalić, ale znowu bez reguły - może być np. za drugim razem, ale może też być za 20 :evil: Do tego świece mi "zarastają" czasem suchym, beżowym nalotem, a czasem tłustym i czarnym :evil:
:help: :help:
_________________
E30 325e
naprawiać, czy ściągnąć taką samą z niemiec?
 
 
ubott 
niezatapialny



Pomg: 7 razy
Doczy: 24 Lip 2006
Skd: warszawa
Wysany: 2007-05-31, 11:27   
Pio napisa/a:
Do tego świece mi "zarastają" czasem suchym, beżowym nalotem, a czasem tłustym i czarnym


zmierz cisnienie w cylindrach
najprawdopodobniej nie trzymaja zawory lub pierscienie
po nagrzaniu material rozszerza sie i zaciesnia do tego dochodzi smarowanie olejem co uczszelnia silnik co za tym idzie zwieksza sie cisnienie w cylindrach i lepiej odpala

pozdro
_________________
KLUBOWICZ - KATOWNIK
sprzedaz czesci nowych i uzywanych do e30 e 32 e34 e36 e23
swapy
mechanika bmw
www.ubottgarage.pl
tel 502928155
 
 
 
Wywietl posty z ostatnich:   
BEEMKA - KLUB Strona Gwna » Techniczne » TECHNICZNE » Powracajacy temat - dlaczego długo kreci przy odpalaniu m20
Odpowiedz do tematu
Nie moesz pisa nowych tematw
Nie moesz odpowiada w tematach
Nie moesz zmienia swoich postw
Nie moesz usuwa swoich postw
Nie moesz gosowa w ankietach
 Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  


Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group

Statystyki - Reklama - Test poczenia - Wsppraca - Statut Klubu
Beemka Klub, Internetowy Portal Pasjonatw BMW
Copyright © 2004-2008 Stowarzyszenie Beemka Klub
Kontakt: zarzad@beemka-klub.pl
Strona wygenerowana w 0,03 sekundy. Zapyta do SQL: 11