Pomóg³: 3 razy Do³±czy³: 16 Lip 2006 Sk±d: Katowice
Wys³any: 2008-07-18, 17:00
chyba w kazdym nivo (a przynajmniej u mnie jest) jest taka sruba ktora umozliwia ustawienie wysokosci..
i wtedy obojetnie od zaladunku zawsze jest na takiej wysokosci, ale wysokosci ktora mozna ustawic...
_________________ Sex jest jak BMW... Radość z jazdy...
Pomóg³: 3 razy Do³±czy³: 16 Lip 2006 Sk±d: Katowice
Wys³any: 2008-07-18, 17:28
nie wiem bo szczerze to jeszcze sam tego nie robilem, wiem jakie sa fakty:
1. jest czerwony olej zamiast zielonego
2. jak jest na dole jest troche bardziej komfortowo - ale brzydko wyglada, jak jest na gorze nie ma wogole TYLNIEGO resorowania, mala poprzeczna nierownosc na ul. Kosciuszki w Katowicach a e34 skacze jak przyglebiona 70/70 e30 na progu zwalniajacym...
a chcialbym zeby bylo i ladnie (podniesione) i wygodnie
jezeli chodzi o podnoszenie i obnizanie to wiem ze mechanik zabiera jeden klucz ze soba wchodzi do kanalu i za 2 min moge sobie wybierac polozenie wysokosci praktycznie co 1 cm
_________________ Sex jest jak BMW... Radość z jazdy...
Ostatnio zmieniony przez ahir 2008-07-18, 17:35, w ca³o¶ci zmieniany 2 razy
Pomóg³: 2 razy Do³±czy³: 22 Mar 2007 Sk±d: Kraków N-H
Wys³any: 2008-07-18, 19:50
Kolego u mnie działa nivo dokładnie tak samo jak u ciebie ( E 30 ) To znaczy jak ustawisz na maksa do góry to wtedy jest sztywny jak byłby zespawane amorki na sztywno jak dasz maksymalnie na dół to wtedy jest miękko i wygodnie Ja tez mam zalane czerwonym olejem bo tak już miałem i wolałem nie kombinować już z tym i wszystko działa mi poprawnie już od 3 lat
Ja jeżdżę z ustawieniem maksymalne na dól
pozdrawiam
_________________ Czasami Na Drodze Spotykam Prawdziwych Szaleńców, Pędzą Na Złamanie Karku, Wbrew Rozsądkowi... Naprawdę... Czasami Aż Mi Jest Ciężko Ich Wyprzedzić !
Pomóg³: 3 razy Do³±czy³: 16 Lip 2006 Sk±d: Katowice
Wys³any: 2008-07-19, 00:27
dziekuje za odpowiedzi, czyli jedynym sposobem poprawienia wygladu nie tracac za bardzo na komforcie jazdy w przypadku e34 z nivo jest paradoksalnie obnizenie przodu?
doczytalem dzisiaj w instrukcji ze prawidlowy poziom plynu do nivo/wspomagania jest gdy jest 5mm ponad sitko..
a u mnie jest do fulla (jakies 3cm ponad sitko) moze swoja droga mam za duzo tego plynu w ukladzie i jest mniejszy zakres amortyzacji gdy panuje wieksze cisnienie w ukladzie hmm..
denerwuje mnie ta jedna rzecz w tym aucie..
_________________ Sex jest jak BMW... Radość z jazdy...
Poziom oleju w zbiorniczku niema nic wspólnego z twardością zawieszenia jeśli jest powyżej minimum.
W układzie powinien być zalany taki olej jak opisane jest na zbiorniczku jeśli jest inny to widać że go wymieniono bo było taniej a jest to dopuszczone tylko jako rozwiązanie tymczasowe.
Pomóg³: 3 razy Do³±czy³: 16 Lip 2006 Sk±d: Katowice
Wys³any: 2008-07-20, 20:20
to po chol&%% te nivo skoro zeby normalnie jezdzic po naszych drogach trza je dac na glebe?
chyba zakladali ze auta z tym beda smigac po niemieckich autobanach z czyms w bagazniku..
czy wystepowalo 540i Touring bez nivo? a jezeli nie to z jakiego modelu bez nivo wsadzic zawias?
_________________ Sex jest jak BMW... Radość z jazdy...
A przyczyną czasem nie jest brak poduszki gazowej w zasobnikach (gruszkach) pod kołem zapasowym bo przecież normalnie powinno jeździć komfortowo gdzieś po środku.
Nie mo¿esz pisaæ nowych tematów Nie mo¿esz odpowiadaæ w tematach Nie mo¿esz zmieniaæ swoich postów Nie mo¿esz usuwaæ swoich postów Nie mo¿esz g³osowaæ w ankietach