auto jest w firmie EDIS - oto rezultat 10 godzin nawarsztacie :
wszystko jest ok
sonda podaje prawidlowe wartosci
komputer nie ma bledow , sprawdzali kilka razy odczytuje poprawnie dane czyli tem . obroty i tym podobne
wszystko sprawne stwierdzili ze pompa tylko ze ja sprawdzalem pompe i dawala 7 bar na powrocie , wiec to nie pompa jedyne co jest sluszne bo to naprawde nie moze byc guma bo przy peknietej gumie nie moze auta zalewac ani zeby brakowalo benzyny lub zeby gaslo przy 6000 obr /min stawim komp /przeplywka kto ma w krakowie 325 ???
Sprawedze jutro gume ale jestem pewny ze jest dobra w koncu ma okolo 2-3 miesiecy od nowosci
Co ta sa przekazniki na plycie przekaznikow maja byc 3 sztuki i podlaczone sa do komputera ??? nie ma pojecia gdzie to jest nie chodzi o te z puszki bezpecznikow
Te trzy przekaźniki o których mówisz jeden nich odpowiada za pompę paliwa u Ciebie jak i u mnie i innych sześciogarówkach sa na wzmocniniu pod czarną obudową przed lewym kielichem a przed zbiorniczkiem wyrównawczym a w czterogarówkach sa pod osłona na przegrodzie czołowej, ale nie sadzę że to mogłobybyć przyczyna jeżeli pada przekaźnik to nie działa pompa paliwa lub nie ma zapłonu wcale. Co mi przychodzi na myśl sprawdz wpięcie kostki (wtyczki) z czujnika położenia wału oraz czy kostkę (wtyczkę) na czujniku położenia przepustnicy (znajduje się pod przepustnica) kiedy jest poluzowana też głupieje na wolnych obrotach i kopci na czarno (coś o tym kopceniu wspomniałeś) i pije ze zbiornika jak smok wawelski miałem taki przypadek w m40 żle wpięta wysunęła się i skakał mi na wolnych był mułowaty i chlał w mieści ok. 15
Ewentualnie mogła odmówić posłuszeństwa przepływka mogła się zaciąć i albo się nie domyka albo nie do końca otwiera i ten bład prubuje skorygować silniczek krokowy z tym że w tym przypadku obroty falują w zakresie 500-1500
Aha jeszcze jedno a ekonomizer zahowuje się prawidłowo czy też szajby dostaje i pokazuje fałszywe wskazania jeżeli zachowuje sie normalnie jak zawsze to pod względem elektrycznym wszystko gra ponieważ pobiera on wiele wartości z czujników dla obliczenia (wskazania) ilości spalania chwilowego? raczej coś mechanicznego Zauważyłem kiedyś że nawet niedomknięta prawidłowo puszka filtra powietrza powodowała spadek wolnych obrotów do ok. 600 i nierówną pracę silnika drgawki odczuwalnej wewnatrz samochodu, guma przepływki lubi też pękać w wylocie na silniczek krokowy od spodu na łaczeniu gumy zwłaszcza z góry tego nie widać lub dokładnie pod zaciśniętą opaską na przepływce
pozdro
_________________ Jest piękna, cudowna, wspaniała i szybka, lubi jak naciskasz przyśpieszając wtedy wie jak ciągnąć..............paliwo ze zbiornika...to twoja beemka.
Pomg: 1 raz Doczy: 22 Gru 2004 Skd: Poznan-Rataje/Czecha
Wysany: 2006-02-03, 21:43
Wlasnie ja mialem podobne objawy tzn tez po odpaleniu , ktore przebiegalo bez problemow po jakims czasie nagle zaczal sie dlawic a gdy sie zatrzymalem obr falowaly i gasl. Ale odpalal potem bez problemu. Myslalem ze to paliwo zmienilem stacje i tez po jakims czasie znowu sie to pojawilo. Ostatnio znowu jechalem sobie po trasie dusze gas a tu czuje ze sie dusi tak jakby nie pracowal na wszystkie gary. Wrocilem do domu ogladalem pod macha co i jak i nic nie zauwazylem ,ale postanowilem rzucic okiem na filtr pow. wygladal normalnie (tzn tak jak wyglada po przejechaniu X kilometrow ). Wiec zamknalem puche spowrotem i do chaty. Wieczorem jade i o dziwo chodzil lepiej Odlaczylem jeszcze Sterownik bo aku ladowalem i narazie jest wszystko SI nic nie przerywa. Moze faktycznie przyczyna lezala w zle domknietej puszcze filtra powietrza?? Zobaczymy jak bedzie dalej.
_________________ BMW E30 318 iS 90' Coupe Diamantschwarc metalic coraz blizej idealu (czyt oryginalu z lekkim upiekszeniem)
moja e36 potrafi normalnie (po przyzwyczajeniu sie) dzialac wogle bez filtra... byla kiedys nawet tak hamowana.... jedyne znaczenie moze miec szczelnosc ukladu za przeplywka bo wtedy moze byc zaubogo bo przeplywka podaje mniejszy przeplyw powietrza itd...
duchX [Usunity]
Wysany: 2006-02-04, 09:49
wlasnie zanim sie skichalo calkiem to zanim zgaslo to ekonometr spadal do 0 i po tym odrtazu gaslo a powinno byc na odwrot ! najpier gasnie potem ekonometr spada wiec cos jest nie tak tylko z czym z przeplywka ???
Pomg: 3 razy Doczy: 18 Pa 2004 Skd: Czernikowo k/Torunia
Wysany: 2006-02-04, 10:40
a skadu ciebie 7 bar cisnienia paliwa na powrocie???? czy tonie zaduzo????
sprawdzcisnienie na listwie!!!!moze zaduze cisnie sie zrobilo???!!!
pozdroo
duchX [Usunity]
Wysany: 2006-02-04, 13:28
No tyle jest przy pelnym gazie spada do 5 pompa jesli jest dobra moze dac nawet 11 bar po to jest regulator zeby nie bylo za duzo
No i odebralem auto z warsztatu wiec tak nie jezdzi dalej nawet na innym kompie jest to samo na innej sprawnej przeplywce jest to samo czyli ani komputer ani przeplywomierz nie ma z tym nic wspolnego chyba bo juz sam nie wiem mam dosc
czekaj czekaj po malutku... a od czego sie zaczelo... tzn. z czym kojarzysz zmiany w pracy silnika... gdzies indziej zatankowales... czy cos?
duchX [Usunity]
Wysany: 2006-02-04, 13:39
nie ..... zaczelo sie od tego ze sobie przygasal raz na jakis czas moze 2 razy na dzien spadaly obroty raz i sie podnosily nie falowalo potem na drugi dzien gaslo a puzniej juz bylo coarz gorzej chcialbym zeby padlo calkiem w twdy znajde bo inaczej nie ma szans , robilem cala elektryke z przodu i pod koluna kierownicza ale to bylo miesic przed tyl jak sie zaczelo to dziac
Chyba bede zmuszony oddac do Gladyska serwis Bosch'a tyle dobrze ze poprzedni mechanik nie wziol ani grosza za sprawdzanie ! koszt przegladu u gladyska 150-250 jezeli nie znajda usterki nie biora pieniedzy
poodpinaj wszystkie zbedne czujniki ktore nie sa potrzebne do pracy silnika jak nic to nie da generalny przeglad instalacji el. to ciekawe ale ja miale kiedys podobna sytuacje a pomoglo odlaczenie czujnika pozimu oleju dobre co?
_________________ E46 320iT
E30 325i M TECHNIC II 89 coupe
była E30 320i coupe
duchX [Usunity]
Wysany: 2006-02-05, 09:07
Prawdopodobnie zyje !!!!!!!!!!!! wczoraj powtorzylem pow wieczor walki z miernikiem !!!!!!! znalzlem 2 zeczy ktore byly zepsute ale sprawdzanie bylo wnikliwe ........... wyciaglem kopulke i rozgrzalem ja opalarka do temperatury + - 80°C i sprawdzalem czy ma przejescie okazalo sie ze jest dobra wytargalem palec porozgrzaniu go opalarka okazalo sie ze nie ma przejscia zamiast 1kΩ wartosc byla czasem 25-29 MΩ po ostygnieciu raz bylo ok raz nie wymienilem na onna stara ale nie robila takich zeczy przy temperaturze , znalazlem przerwe w fajce kabla na 2 cylindrze , poskladalem odplailem chodzilo prawie godzine nic sie nie dzialo mam nadzieje ze to jutro ide po nowe kable i palec ................. panowie przy takich jajach miernik + opalarka = sukces tylko tzreba uzbroic sie w cierpliowsc !! odpowiem czy napewno jest ok jak sobie pojade gdzies
Home
Portal
Kontakt
Regulamin
Mapa Google
Assistance
Klubowicze
FAQ
Uytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
???
). Wiec zamknalem puche spowrotem i do chaty. Wieczorem jade i o dziwo chodzil lepiej 
! najpier gasnie potem ekonometr spada wiec cos jest nie tak tylko z czym z przeplywka 
wiec tak nie jezdzi dalej nawet na innym kompie jest to samo na innej sprawnej przeplywce jest to samo czyli ani komputer ani przeplywomierz nie ma z tym nic wspolnego chyba bo juz sam nie wiem mam dosc 
wymienilem na onna stara ale nie robila takich zeczy przy temperaturze , znalazlem przerwe w fajce kabla na 2 cylindrze , poskladalem odplailem chodzilo prawie godzine nic sie nie dzialo 
jak zwykle nic nie wyszlo ... komentowac wiecej nie bede.
