BEEMKA - KLUB

[Łukasz]

Jest sobie sedan E30 i jest motorówką - czyli na seryjnym zawiasie.

Jak go mądrze lekko obniżyć nie męcząc budy?

Seria amory i np. Eibach Pro-Kit 40/30-40mm? Ma ktoś? Jeździł?
seria to Vogtland 40/40mm?

ta technnix? Ostatnio coraz wiecej ją zakłada, a ja niewiele wiem o jej produktach, a komplet amory + springi kosztuje mniej niż same sprężyny Eibacha

FK - jak Hajtek?

Poproszę o zdjęcia jak ktos ma e30 przy 40/40


Z góry dzięki za porady

[mattim_bmw]

Ciagle ktos prosi o fotki 40/40 albo 60/40 albo 80/60

Kiedy ktos zapyta o -120/-100, tez chce pomĂłc



Wracajac do tematu... Jesli ma nie byc drogi zawias... hmm. Ja uwazam ta technix vel. MTS amory za super w porĂłwnaniu do ceny, jazda na nich jest rewelacyjna.

-40 na seryjnych amorach... temat wałkowany 3miliony razy... ile postów tyle opinii, ja juz sie nie wypowiadam

właduj springi mtecha i po robocie pozniej wrzuce foto jak moja wygladała na mtechu.

[JanekE30]

Nie możliwe, że ktoś ciągle pyta o te gleby, które już po kilkadziesiąt razy na każdym forum były wałkowane. Wystarczy poświęcić trochę czasu i poczytać. Ja mam obniżenie 40/40 Weitec + amory bilstein b4. Do obniżenia 60/60 będziesz potrzebował amortyzatorów o krótszym skoku bo te zwykłe bilsteiny długo nie pociągną. Pytanie jeszcze ile jeździsz, jak jeździsz po czym jeździsz, jak często, ile kloców, ile masz kabony.. wszystko było, wystarczy poszukać.

Najlepiej zrobisz jak kupisz używane b8, oddasz do regeneracji, do tego jakieś porządne markowe sprężyny co by furka równo się kiwała i równo z każdej strony się podpierała.

Wejdź na forum e30 i tam jest temat gleba, ma kilkadziesiąt stron, poczytaj.

[davidx_net]

A dokładnie to 66 stron

[Łukasz]

mattim, dzięki - co do ta technix.

Interesują mnie jeszcze konkrety na temat: seria amory (czy tam B4 jak Janek) + sprężyny Vogtland lub Eibach Pro Kit.

60/60 to za dużo. Interesuje mnie lajtowy zestaw na codzień, aby auto lepiej trzymało się drogi, ale jednoczesnie dobrze wybierało nierówności. Wygląd na 3 miejscu. Drogi? Wawa i okolice.

P.S w sumie to i na forum i w historii wszystko już było tak jak według fotografów wszystkie zdjęcia zostały już zrobione ale cały czas pstrykają....

[cichecki0511]

[Kruczek]

u siebie sprężyny eibach -30 x4, tylne amorki monroe, przód sachs ava*@& jakoś tam podobno jest twardo ale dla mnie jest za wysoko i za miękko na takim setupie jeżdżę prawie rok i narazie żadnych niepokojących objawów nie widzę

[maaaad]

A ja dopiszę tylko tyle, że na polskich drogach ponoć najlepiej sprawdza się zestaw twarde amortyzatory+miękkie sprężyny.

[Rafal_e30]

mój czerwony pocisk śmiga na sprężynach Jamex 60/40. Przód zwykłe olejowe amorki kyb o skróconym trzpieniu. Tanie (u tokarza zapłaciłem 40zł ) i jak na razie skuteczne rozwiązanie. Po ponad roku jeżdżenia ponad zostało 70%. Z tyłu jakiś tam monroe. Czyli ogólnie zestaw mało profesjonalny ale tani i taki miał byc. Zawieszenie za miękkie (zwłaszcza tył) jak na takie obniżenie. Na pewno po zamontowaniu m20b25 wylatuje i będzie zastąpione prawdopodobnie sprężynami H&R i amorami bilstein b6.

[Szajbaa]

z innej beczki podobno na stacjach diagnostycznych zawsze skutecznosc amorów wyjdzie nie mniej niz 60-70%... bo pomiar nie dokladny czy jakis takiś? ktoś potwierdzi??

[bÄ ku]

ta coś słyszałem na ten temat że żeby sprawdzić skuteczność amorów trzebaby było tą maszynke specjalnie pod każde auto ustawiać

[mattiss]

Witam

Żeby móc zbadać sprawność amortyzatora, trzebaby go sprawdzić na specjalnej maszynie, ale wyjętego. Badanie amortyzatorów na stacji diagnostycznej metodą pośrednią daje raczej obraz sprawności całego układu, a nie samego amortyzatora. A to dlatego, że na wynik wpływa wiele czynników dodatkowych, takich jak: opony (ich profil, twardość boku etc), tuleje i sworznie w zawieszeniu, etc etc... Jednakże, jeśli wykluczy się niesprawność wahaczy i ich elementów dodatkowych, to pozostaje nam tylko opona i amortyzator z jego poduszką.

Pozdrawiam

[kavka]

[Łukasz]

oka foka, wróćmy do tematu

a co powiecie na kombinację amory ta technix (MTS) i sprężyny vogtland 40/40 ? Koszt pewnie niecały 1k pln....

[maaaad]

TA Technix to ponoć nie to samo co MTS czy GT Cupline. Na innym forum tak twierdził koleś, który sprzedaje MTS.

[Łukasz]

ok, a jaka jest różnica? komplety zawieszeń są w tej samej cenie - 699 PLN....

[mattim_bmw]

[maaaad]

Koleś napisał, że jeszcze przez jakiś czas amory MTS będą w obudowach TA, ale środek jest inny.
TA beton, MTS-bardziej komfortowy. Sprawdzane ponoć na tym samym aucie.
Tyle z innego forum, zaznaczam - nie są to moje opinie, tylko gościa, który tym handluje.

[mattiss]

Witam

U mnie w 316i były sprężyny Weitec 40/40 i amortyzatory bilstein b4 - przyjemnie sztywno, ale bez przesady, znacząco poprawiło to prowadzenie. B4 nie są może idealne do tego zestawu, ale to swego rodzaju kompromis pomiędzy komfortem i prowadzeniem. Wydaje mi się, że na B6 byłoby idealnie... A co to kompletów o których wspominacie... Traktowałbym to z rezerwą, bo przecież cały zawias za cenę sprężyn, czy dwóch dobrych amorków nie może być cudownym remedium na wszystko... Wiem, że wiele osób na tym jeździ, ale czy którakolwiek z nich ma porównanie do konkretnego zawiasu??
Świetnym zestawem jest sztywno ustawiony bilstein b6 ze sprężynami Eibacha. Takie zestawienie wymiata i super wybiera dziury, kumpel miał w rajdówce na asfalt taki zestaw, godne polecenia.

Pozdrawiam

[Rafal_e30]

[Łukasz]

[mattim_bmw]

Kurde mam tą fote ale słabo widac i opony niskie tu były. Ale jezdziło sie na tym rewelacyjnie bo miałem ory od nowosci cały zawias mtech ze stabilizatorami. był komfort ale czuło sie ten sportowy charakter hehe btw. amory boge od nowosci 200.000km i nadal trzymają?? czy to jest realne??

[Łukasz]

wyglad nieźle, ale zawieszenie mtech to pewnie nie tylko sprężyny, ale chyba też amortyzatory, tak? mtech to -15mm

[slawo]

[Łukasz]

aaaa widzisz, człowiek całe życie się uczy