BEEMKA - KLUB BEEMKA KLUB TECHNICZNE - trzęsie Gość - 2004-03-22, 14:52 Temat postu: trzęsie jaka moĹźe być przyczyna tego Ĺźe podczas jazdy trzęsie mi się auto (w sumie lekkie drgania) kierownica drga najmniej...! najbardziej to czuć przy predkości 60-80km/h szczegĂłlnie na wyzszym biegu i czasami podczas hamowania ! koła na 100% dobrze wywaĹźone sarna1 - 2004-03-22, 14:59 prawdopodobnie masz zwichrowane tarcze - albo przetoczyc albo nowe. SmasherE30 - 2004-03-22, 15:03 a moim zdaniem to wina powybijanych drÄ ĹźkĂłw kier ... taki zakres prędkości wskazuje na układ kierowniczy bardziej ... sprawdĹş stan draĹźkĂłw i pojedĹş zrobić geometrię ... Anonymous - 2004-03-22, 15:55 przy okazji od jakichś tysiÄ ca kilometrĂłw nagle dość wyraĹźnie zaczeła mi dość wyraĹźnie drgać kierownica podczas hamowania - przy wszystkich zakresach prędkości, to chyba końcĂłwka drÄ Ĺźka ? takie małe pytanko... urbi - 2004-03-22, 15:56 jak podczas hamowania szczegolnie to stawiam jednak na te tarcze PepiS - 2004-03-22, 15:56 albo tarcza 8) urbi - 2004-03-22, 15:57 PepiS napisał/a: albo tarcza 8) PepiS - 2004-03-22, 16:00 Urbi wyprzedziles mnie o jedno kiwniecie ogonem loko - 2004-03-22, 22:56 jak to sÄ regularne wibracje to raczej tarcza... ewentualnie końcĂłwki drÄ ĹźkĂłw... a co do tarcz to nie przetaczaj bo to partyzantka, masz bmw a nie duzego fiata.... tarcze kosztujÄ koło 150zł/szt. a to chyba nie tak wiele przyjmujÄ c Ĺźe wymieniasz raz na kilka lat Gość - 2004-03-23, 08:24 u mnie w podobnym zakresię prędkości rĂłwnierz występowały takie wibracje potem spokuj i znowu miedzy 150 a 170 okazało się ,Ĺźe mam lekko wygiętÄ felge na wywarzarce git a na drodze wibrator pier....ne polskie drogi loko - 2004-03-23, 12:40 to juĹź druga sprawa... to Ĺźe na wywaĹźarce jest ok to nie znaczy Ĺźe masz proste koła... Gość - 2004-03-23, 17:56 jesli trzesie rowniez w czasie jazdy to napewno nie tarcze. Stawiam na wachacze gĂłrne lub koncowki drazkĂłw+oczywiscie pierwsze to opony. Gość - 2004-03-23, 18:05 dzieki za wyczerpujace odpowiedzi Chłopaki ! oponki maja jeden sezon wiec sa ok ! zajrze pod auto i pogrzebie w przednim zawieszeniu -moĹźe cos znajde ! a jest moĹźliwośc ze ta trzęsienie było by przez zuĹźyte poduszki pod motorem???!!! Gość - 2004-03-23, 18:08 Najlepiej pojedz na szarpaki(na kazdej stacji diagnostycznej) Recznie nawet dobry mechanik zbyt wiele nie znajdzie loko - 2004-03-23, 19:53 potwierdzam, pojedĹş na kaĹźdÄ stację... tam za chyba 15 zł. moĹźesz zrobić takie badanko i to bez konsekwencji Gość - 2004-03-23, 22:48 zuzekboss napisał/a: oponki maja jeden sezon wiec sa ok ! to Ĺźe oponki sÄ po jednym sezonie o niczym nie świadczy.... wystarczy Ĺźe nawet nĂłweczkę oponkę schamujesz na pisku z około 120 km/h i bigosik gotowy.... to tylko tak na przyszłość, bo objawy raczej nie wskazujÄ na opony rzeczywiście Gość - 2004-03-23, 22:56 dziwne jest jeszcze to ze te wibracje sa najsilniejsze jak np. jade 80km/h i dodaje gazu ! jak puszcze gaz jest troche lepiej ale dalej sÄ choc lĹźejsze ! urbi - 2004-03-23, 23:01 a moze to ajkis zakres obrotow na ktorym trzesie ? moze poduszki pod silnikiem ? mocowanie skrzyni czy walu ? loko - 2004-03-23, 23:19 poduszki pod silnikiem nie spowodujÄ wibracji, jedynie mogÄ spowodować szarpnięcia przy dodawaniu lub odejmowaniu gazu.. jakbym się przejechała to bym pewnie wpadł co to moĹźe być... Gość - 2004-03-23, 23:21 własnie tez podejrzewałem poduszki bo przy zapalaniu i gaszeniu autka zanim zaskoczy/zgaśnie to zawsze budÄ trzÄ Ĺ›nie kilka razy ! loko - 2004-03-23, 23:25 nie... wtedy raczej poduszek nie będzie czuć... czuć je jak jedziesz na biegu i jak gwałtownie odejmiesz nogę z gazu przy wyĹźszych obrotach albo jak dodasz gazu (w zaleĹźności od tego ktĂłra to miała by być poduszka, wszystko wynika z siły bezwładności cłego układu koła-wał-silnik) sarna1 - 2004-03-23, 23:26 moze masz cos zwalone z zaplonem - ktorys gar nie halo Gość - 2004-03-24, 10:45 loko napisał/a: nie... wtedy raczej poduszek nie będzie czuć... czuć je jak jedziesz na biegu i jak gwałtownie odejmiesz nogę z gazu przy wyĹźszych obrotach albo jak dodasz gazu (w zaleĹźności od tego ktĂłra to miała by być poduszka, wszystko wynika z siły bezwładności cłego układu koła-wał-silnik) jak to nie będzie czuc mi jak padła poduszka pod silnikiem to właśnie telepało przy odpalaniu i gaszeniu silnika bo silnik ma nierĂłwnomierne obroty na postoju to telepała się cała deska rozdzielcza loko - 2004-03-24, 12:37 stary, jak masz 6 cylindrĂłw pięknie pracujÄ ce to poduszka urwana nie da o sobie znać przy odpalaniu... Daniel - 2004-03-24, 14:00 U mnie teĹź trzęsie!!! Najwięcej tak jak juz kiedyś pisałem w przedziale 80 -100 km!!! W trakcie jazdy jak i hamowania. W innym zakresie prędkości ani drgnie!!! Pojechałem na szarpaki klient powiedział stabilizator do wymiany. UmĂłwiłem się na tÄ sobotę. Mam nadzieję, Ĺźe pomoĹźe wymiana. W międzyczasie pojechałem wymienić oponki na letnie i zauwaĹźyłem brak orginalnych dystansĂłw do felg aluminiowych!! (zrobione z tworzywa) Wiecie o co chodzi??? I tak się zasatanwiam moĹźe tu teĹź lezy przyczyna wibracji. Tylko jak załatwic pasujÄ ce "dystanse". Dotoczyć czy jak??? Anonymous - 2005-02-06, 16:24 zobacz czy sruby od walu sie nie poluzowaly oprocz tego jak koledzy wspomnieli na stacje i trzepaki w ruch. ___________________________________ Gratuluję refleksu ___________________________________ Gepard - 2005-02-06, 17:36 Daniel jezeli chodzi o te plastiki na piaste nachodzace to znalazles przyczyne mi w wawie dorobili takie z aluminium. A co do trzesiania to udalo mi sie opanowac juz ten temat i wyszlo na felgi na szczescie sebo - 2005-02-07, 21:22 felgi mialem krzywe wyprostowalem ,zamienialem miejscami,wreszcie nawet na innych jezdzilem ale z dystansami opony wymienialem tarcze wymienilem i co i teraz zostal ostatni moim zdaniem element felgi ktore u mnie maja ET38 i gowniane dystanse wywalam i felgi i dystanse i szukam felg o jakims ET 13 do 20 i zero dystansow! mam takie objawy jak opisujecie a jezeli dobrze rozumiem to nie wiem jaki wplyw ma stabilizator na to ze jak przy 100 kmh wciskasz hebel a tu ci zaczyna kierownica pieknie drgac w jednolity takt a jak dojdzie do pewnego"rezonansu" to i buda zaczyna drgac jezeli masz standardowe felgi to pewnie krzywe albo nie wycentrowane a jezeli masz dystanse to pewnie one to powoduja takie jest moje zdanie duchX - 2005-02-08, 08:44 NIC NIC NIC NIC NIC Anonymous - 2005-03-29, 23:28 U mnie to samo Opiszę swĂłj przypadek. Fajera naparzała ostro. Na szarpakach byłem luzy zlikwidowałem tzn. do wymiany miałem dolne wahacze. PĂłzniej okazało się Ĺźe zbierzność udupiona bo zjechało mi oponkę. Naprawiona zbierzność, zakupiłem nowe zimĂłwki (FULDA 185/75 14") no i wielkie ROZCZAROWANIE. Nadal napie....a. SzczegĂłlnie międzu 80-100km/h i przy gwałtownym hamowaniu z duĹźych prędkości (wtedy to stawy w rękach mi uszkadza). No i teraz mam dylemat czy tarcze czy felgi. Myślałem o przetoczeniu tarcz ale zniechęcił mnie LOKO, faktycznie to nie duĹźy fiat. duchX - 2005-03-29, 23:57 powiem tak muj problem ograniczyl sie do trzesienia tylko przy hamowaniu natomiast tarcz nie mam ochoty zmieniac bo na nich przejechalem moze 4-5 miesiecy i nie mam zamiaru wywalic kasy na nowe tylko przetoczyc to ze mam bmw nie oznacza ze mam byc frajerem i sam sie dac wyje...ac na kolejne 200 pln minimum korzuch - 2005-03-30, 07:10 yo! U mnie trzęsienie przy hamowaniu i przy 80km/h było spowodowane 1) silientblocki przednie obydwa 2) ucho na ten jeden silient block(taka metalowa tulejka w srodku guma) 2) swoĹźen wachacza taki długi zakonczony srubÄ od gĂłry 3) lekki luz na drÄ zku pozdrawiam Michał 2.0 - 2005-03-30, 10:37 u mnie teĹź trzęsie , bije ( na prostej minimalnie bardziej na zakretach łukach i przy hamowaniu przy kaĹźdej predkości ale nie przy 30km/h) a na letnich felgach nawet buja i rzuca - u mnie to końcĂłwki drÄ ĹźkĂłw sa tragiczne , duĹźe luzy miedzy drÄ Ĺźkami a maglownicÄ , gumy stabilizatora teĹź marne juĹź i drÄ Ĺźki stabilizatora chyba teĹź a i silentblocki tez juĹź słabawe mam Anonymous - 2005-03-30, 12:37 Sprawdziłem dzisiaj felgi i okazało sie Ĺźe trzy z nich sę wybite , maja po 20 lat więc nic dziwnego wsumie. Ale mam pytanie słyszałem Ĺźe sÄ firmy ktĂłre prostujÄ felgi. Czy to sie opłaca i czy taka felga nadaje sie do jeĹźdrzenia czy moĹźe jest to usługa na "chwilę" aby dobrze sprzedać auto. MoĹźe ktoś się orjentuje w tej sprawie. Przy okazji trzęsÄ cej się kierownicy mam drugie pytanie, otuĹź mam luz w przekładni kierowniczej. Czy takie przekładnie się regeneruje i czy jest to dobre rozwiÄ canie, bo wiadomo Ĺźe nowa jest pewnie kosztowna a uĹźywanÄ pewnie ciężko dostać w dobrym stanie. MoĹźe jakaś podpowiedĹş w tej sprawie od zorientowanych na ten temat. Dziękjuje i pozdrawiam miłośnikĂłw betek Bruner - 2005-03-30, 12:53 W trojmiescie ceny za prostowanie zaczynaja sie od 80 zl, zaleznie od tego jak mocno pogieta felga. A czy sie oplaca, to zalezy jakie masz felgi - jesli jakies najzwyklejsze, na dodatek troche podniszczone i bedziesz musial wydac kilka stow na ich prostowanie, a drugie tyle albo wiecej na odnowienie, to lepiej sie rozejzec za innym kompletem. pathrow - 2005-03-30, 14:57 heja mi w poprzedniej becie wyrywało kiere z rÄ k po przekroczeniu 80 jeszcze dało rade ale powyzej 110 to w dwie osoby trzeba było siłować się, a miałem zero amorĂł z przodu i po wymianie na nĂłwki przeszło

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group