lokop e30 320i - 2010-06-05, 11:33 Temat postu: Jesli nie Bmw to co? Stoje przed dylematem wyboru auta. Niestety nie moge znalezc satysfakcjonujacego mnie Bmw, pod uwage biore 320i lub wiekszy benzyniak lub 320d lub wiekszy klekot  Niestety w cenie do 6500 fu bo mieszkam w Wielkiej brytani, nie moge znalezc tego co by mnie zadowalalo. Mam na oku poza Bmw: Volvo V50 z silnikami 2,0 i 2,4 benzyna lub 2,o d. albo Audi a4 2,0 avant tdi wersja 140 kucy. Jesli ma ktos jakies doswiadczenia to prosze o opinie, sugestie, rady. Jakie zalety jakie wady. Slowem wszystko co moze pomoc w wyborze.
Nie ukrywam ze najchetniej widzial bym sie w e 46 330d ale za te pieniadze to tylko slabsza wersja z pokaznym przebiegiem. globi - 2010-06-05, 23:58 "Jesli nie Bmw to co?"---- to nic! bo wiesz jak jest, albo wszystko albo nic! Dołóż parę groszy i kupuj to co trzeba po co wybierać półśrodki  
Grzesiek - 2010-06-06, 10:05 audi a4 w tdi metaldaw - 2010-06-06, 15:22
T-ylko D-la I-diotów 
waski - 2010-06-06, 15:41 ja myślę na oplem vektrą b 2.0 dti 101km miał ktoś styczność z tym autem ubott - 2010-06-06, 20:10 e tam nie ma to jak łopel kombolot
PS. To pisałam ja Karola
MAJSU - 2010-06-06, 20:39
Pomp paliwa 3 tyś zł. Grzesiek - 2010-06-06, 20:50
waski - 2010-06-06, 21:28
a możesz coś jaśniej ona jest bardzo awaryjna czy jak
bo zazwyczaj w dizlach pompy są bardzo drogie szulik4 - 2010-06-06, 21:32
miałem ten silnik w oplu omega B i przy komplecie pasażerów na trasie warszawa-Kraków pod górki nie miał siły podjeżdżać. Fakt że omega to ciężka krowa. kafarek - 2010-06-06, 21:33 Czego nie da mi BMW? - 8 miejsc. Ba! Nawet siedmiu! Sorry, ale jadąc na wakacje zwiedzić Europę z 3-ką małych dzieci (3 foteliki i 2 wózki) nie będę się pakował do jakiejś beemy, tylko wsiądę spokojnie i wygodnie w jakiegoś Espaca lub Space Wagona i walnę w 2 tygodnie 10t km za mniej jak 4tys zł kosztów paliwa. Obecnie, na moje potrzeby jest dobry Renault Espace III gen. lub Mitsubishi Space Wagon. Takiego auta szukam do wożenia rodziny. Dantte26 - 2010-06-06, 21:39 hmmm...osobiście proponowałbym Audi A6 2,8 w benzynie...do tego LPG i szafa gra...nie pchałbym się na siłę w tdi... jak dla mnie zbyt wysokie koszty napraw i eksploatacji...no chyba że czaskałbym pół tysiąca km dzieńnie... druga opcja to Honda Accord w dwulitrowej benzynie...ale wybór należy do ciebie...powodzonka... MAJSU - 2010-06-06, 22:37
Bardzo awaryjna nie jest ale raczej ciężko ci będzie kupić samochód z małym przebiegiem a co za tym idzie mało wyeksploatowaną pompą. Ogólnie kupno nowoczesnego diesla uważam za głupotę bo jaki by nie był przegrywa z PB + LPG. M-4 - 2010-06-07, 08:55 Może Volvo z silnikiem dCi? Znam ten silnik z kilku renówek i żaden nigdy mnie nie zawiódł, odpalanie w zimie też elegancko. Łukasz - 2010-06-07, 09:27 Laguna po 2005 roku, wszyscy psioczą na 1.9 dci 120KM, a mam troje bliskich znajomków z takimi autami i chwalą. Może też być Grand Scenic z tym samym silnikiem. Jeśli wchodzi w grę benzyna to Honda Accord VII kombi z 2.0 na PB pod maską. Ewentualnie Skoda Octavia kombi II z 1.9 TDI pod maską. V50 to tak naprawdę Focus tylko łądniej wykończony, z lepszymi materiałami. Opel Vectra C caravan z 1.9 cdti 120 lub 150KM pod maską - niezawodny silnik Fiata. M-4 - 2010-06-07, 10:51
Jeździłem dCi100, dCi115 i jakimś jeszcze dużym dCi. Każdy w busie. To te które nie zawodziły w firmie. Traffic w dCi115 i szóstka skrzynia pozwalały na rozwijanie przy tym bardzo dużych prędkości. Nie wiem jak w volvo, bo volvo nie jeździłem. Słyszałem, że komuś pasek strzelił ale to już raczej kwestia paska.. valdi80 - 2010-06-07, 17:16 Jak może być benzyna, polecam Mazdę 6 kombi. pajak100 - 2010-06-07, 23:59 Ależ się zaparliście na te diesle , to może ja coś rzucę dla wyprostowania, a może podgrzania sprawy : Nowoczesne silniki Diesla zalecane są dla osób robiących duże przebiegi (powyżej 50 tyś. km rocznie) i lubiących spokojną jazdę (małe przyśpieszenia i prędkości do 130 km/h) Można zaryzykować nowego diesla , ale nigdy używki. LPG zeszmaci każdego diesla pod każdym względem , oprócz targania ładunków i orania w polu. Adam86 - 2010-06-08, 15:10
Moj braciszek ma A4 2001r 1,9TDI (chyba 90km) pojechał po nia do niemcowni sam. jak nia wrocił do PL miał na liczniku 300 tys km + ksiazka serwisowa prowadzona do konca. Fakt, z wygladu perełka, w srodku wyglada na 150 tys a nie na 300:) W przeciagu roku posypało mu sie przednie zawieszenie, 2x łozyska przednie, tyrbina zaczeła puszczac, poducha sie zaswieciła, wiadomo.. rozrzad, plyny, klocki i pare innych głupot.. suma sumarum przez rok czasu wpakował 5 tysiakow..;) sorry ale jak ktos mowi ze ma audi/wieswagena w tdi i ze to jest super oszczedne auto, ktoro sie nie psuje to jakos...niechce w to wierzyc..;)
Moim zdaniem: zakup Diesla z drugiej reki w tych czasach jest jak samobojstwo.. No chyba ze sie liczysz z niemalymi kosztami napraw. Ja bym kupił benzynke i ewentualnie bym ja zagazował 
valdi80 - 2010-06-08, 18:43
Moje auto przy 130km/h ma 2200obr/min, co masz na myśli pisząc o prędkości do 130km/h? Twoją teorię Niemcy łamią całkowicie, bo na bahnach auta jadące z prędkościami 200+ to w 90% diesle- przy prędkości ok. 200km/h >< 150 konny diesel pali ok. 10l ON. Ja u wroga szybciej latam swoim Transitem i nic mu się nie dzieje, nawet jak ma 1,5 tony na pace. Pablo325i - 2010-06-08, 21:12 Jestem maniakiem BMW i nie chce sie wymadrzac ale moj bliski kuzyn pracuje z 8lat w serwisie audi/vw (robi tez w domu duzo) i wiem troche o tdi od serwisanta (on, jego zona, matka, koledzy, jezdza tylko i wylacznie 1.9tdi, do pracy, bo oczywiscie do smigania maja np S3) vw: - 2.5 tdi V6 katasrofa - 1.9 tdi bez czipa, czytaj na seryjnym cisnieniu doladowania jest baaaaaaardzo wytrzymale!!! I bardzo malo pali!!! Potrafi tez byc bardzo mocne po czipie, ale wtedy juz moze pasc turbo... Poza tym nie jest tak czule na jakosc paliwa jak wiele diesli na CR. Do zalozyciela tematu: Jesli chodzi o BMWw kombi polecam 320d, 520d. Duzo oszczedniejsze, mniej awaryjne i tansze w eksploatacji od 3.0d. Mozna tez je zczipowac, ale to moze sie zle skonczyc przy ostrej jezdzie. Jako pasjonat BMW kupilbym kombi z silnikiem 2.0d i zostawil sporo kasy na serwisowanie auta (BMW- bedziesz mial wydatki  ).
MarioIS - 2010-06-08, 22:09 Ja też szukam cos dla siebie myslę o E46, chciałem 2,5 albo 3,0 benzyna ale to nie jest takie proste, jeszcze jak nie chce srebrnego w kombi to całkiem lipa. Wiekszość to ON srebrny kombi. Benzyna to zazwyczaj Coupe. Pozdrawiam pajak100 - 2010-06-08, 23:16 1.9TDI VW to niezaprzeczalny mistrz ekonomii. Problem w tym , że do momentu kiedy był to zwykły 90KM silnik na zwykłej pompie wirowej. Dalej sytuacja zaczyna się komplikować , co jest równoznaczne z wydatkami na pompowtryski, wtryskiwacz sterujący , filtry cząstek stałych, zmienna geometria łopatek itd. Skomplikowaność budowy i jej zaawansowanie techniczne to moc , ale także koszty. Koszty które pokryje klient, pamiętajmy , że gro dochodów koncernów samochodowych , to nie sprzedaż nowych samochodów , tylko części zamienne , obsługa i serwis. Przykład : dziś byłem u znajomego , oglądam wymianę tylnej tarczy hamulcowej w Reno Megan jakiś tam 2008 rok. Niestety , materiały użyte do produkcji tej tarczy były tak słabe , że wytrzymała 83.000km i była do wywalenia. Ale co ciekawe - tarcza jest zinegrowana razem z łożyskiem , stanowi jednolitą całość i klient musi zakupić cały moduł - 350 zł jedna strona 
valdi80 - niestety diesle nie są do wyścigów i im szybciej to zrozumiesz tym lepiej. Audi skonstrułowało 6.0 TDI 500KM/1000Nm i wygrywa od lat Le mans , akcja trwa 24h. Wniosek jest taki , że bolid ten góruje tylko w jednym nad benzyniakiem - zabierał mniej paliwa na pokład i przejeżdzał tą samą odległość, w związku z czym jest lżejszy o ilość zatankowanego paliwa . W takim razie polecam lekturę diesel?Benzyna. Może trochę Valdi80 zmienisz światopogląd http://www.wojdas.24x7.pl/diesel.html valdi80 - 2010-06-08, 23:45 pajak100 od kilkunastu lat jeżdżę samochodami, miałem ich kilkadziesiąt, wiem jakie auto mi jest potrzebne, co oferują auta z zapłonem samoczynnym jak i iskrowym - bez czytania artykułów w internecie. Jak się kupuje auto z 300000. nalotem, trzeba się spodziewać inwestycji. P.S. Tarczę do Megane można kupić za 200pln za Boscha z łożyskiem, a np. Brembo sprzedaje bez łożyska za 120pln 
Dixi - 2010-06-09, 00:09 Ja bym sobie kupił Passata B5 po lifcie z końcówki produkcji na wypasie z silnikiem 1,9 TDI 130ps i super autko
Z innych, Focus 1,6/2,0 TDCI lub V50 z tymi samymi silnikami, a jeśli za małe to jak mówię Passata  Przemyślał bym też Vectrę 1,9 CDTI oraz Mondeo TDCI (mimo wrażliwego układu wtryskowego, ale naprawdę wdzięczne autko, miałem służbowego)
Apropo TDI to w żadnym przypadku nie kupuj 2,0 TDI 140ps ! Łukasz - 2010-06-09, 10:05 TDCI 1.6 nie jest dobrym silnikiem i polecanym silnikiem, to dość delikatna konstrukcja. TDCI 2.0 130 KM także nie jest jakimś cudem tym bardziej w tak przeciętnym aucie jak Mondeo - wtryski regeneracja około 400-500 pln sztuka, bardzo nietrwałe koło dwumasowe, rdzewiejące ranty drzwi, częste problemy z elektroniką, bardzo przeciętnej jakości materiały we wnętrzu (dla mnie osobiście porażka, jeździłem kilkoma...., nawet ST220 szału nie robi....) TDI 1.9 130 KM - usterki osprzętu, turbo - regeneracja od kilkuset do około 1500plnów, dwumas. No i zawias w B%, który jest nietrwały, choć nie taki drogi w zamiennikach - komplet przodu około 700-900pln. Auto samo w sobie moim prywatnym zdaniem jest dość toporne i przeciętne, choć moja opinia kłóci się z ogółem, bo to jedno z bardziej pożądanych przez Polaka aut w granicy 20-30.000 pln. pajak - Twoja argumentacja ma klapki na oczach, sorry. Można nie lubić diesli, ale nie można odmówić im kilku niezaprzeczalnych zalet - choćby spalanie przy wysokich prędkościach nie do osiągnięcia w silnikach benzynowych. Jak ktoś robi wysokie przebiegi, ma firmę - zawsze kupi diesla. Benzyna jest dla takich jak ja na przykład, którzy robią 15.000km rocznie. Nie każdy lubi zapinać do odcięcia. P.S opinie są czasem oklepane i niesprawdzone. Mój mechanik kupił z premedytacją zadbane A6 2.5TDI V6 150KM, tak bardzo odradzane, auto ma teraz 290.000 na blacie i mimo tego, że nie można się raczej w nim zakochać to ma swoje niezaprzeczalne plusy. Jeżdżę tym autem przez ostatnie 2 tygodnie i rzeczywiście - do wyścigów się nie nadaje, nie mam dreszczy jak wkręcam je na obroty, ale jako spokojny, dość eco środek kominikacji - jak najbardziej. metaldaw - 2010-06-09, 14:35
i tu się nie zgodzę  do grużlika można lać olej roślinny i tu nawet LPG jest zeszmacone
Kiedyś się w ten temat zagłębiałem i są dwie podstawowe metody, a tak w skrócie: 1-podgrzewanie oleju (różne sposoby i patenty przerobienia auta a koszta zawsze sporo niższe nić instalacja LPG)... 2-mieszanie oleju roślinnego z metanolem (lub innym uszlachetniaczem) bez żadnej ingerencji w auto (ale tu dochodzi koszt mieszalnika - temat długi i obszerny a cena zależna od własnej inwencji i chęci) Pomijając ekologię olej roślinny daje niezależność od zasobów ropy i gazu... Dixi - 2010-06-09, 17:13 Łukasz, 1,6 TDCI 90 PS (109 ma DPF, więc lepiej kupić 90ps) Bardzo dobry silnik, mojej całej rodzinie sprzedałem focusy z tym silnikiem, kiedyś też sporo taki jeździłem. 2,0 TDCI w focusie ma 136PS i nie mylić go z 2,0 TDCI od mondeo - świetny silnik
2,0 TDCI 130ps z mondeo mimo wad, bardzo fajny samochód i nie taki awaryjny i drogi w naprawach jak to mówią ludzie. Mondeo ma po pierwszej gwarancje 12 lat na blachy i naprawiają za darmo, a po drugie po 2005r zmienili masy uszczelniające , zmienili wtryski na inne i sporo problemów znikło. Mondeo, osobiście bardzo lubię. Pracowałem w Fordzie 3 lata, bardzo lubię ta markę. 1,9 TDI problem z Turbo? jeśli już mowa o jakiś problemach to pompowtryski. Turbo jest jak najbardziej ok. Co do koła dwumasowego, to wszystkie diesle mają problem z nim. Z doświadczenia, mam Passata 1,9 TDI 130PS 220tys km na liczniku koło i sprzęgło jeszcze nie wymieniane. Mondeo od nowego przejechałem jakieś 150 tys km - zero problemów. Jak jeździ ciota to sprzęgło z kołem będzie do wymiany po 50 tys km. Akurat z 2,5 TDI V6 mam złe doświadczenia
Grzesio - 2010-06-11, 01:12 a nie lepiej po prostu kupić benzyniaka jakieś 323 i oszczędniej jeździć - delikatniej
i nie martwić się o jakieś pompy, wtryski itp to jest takie pozorne oszczędzanie najpierw zaoszczędzisz, a jak się zepsuje to się niewypłacisz Nie mam dużego doświadczenia a osobowych dieslach ale : Szef ma e65 730d 160tyś rozsypała się jakaś rolka - amortyzator drgań - koszt naprawy 2 tyś zł nie w ASO sama rolka 1600zł w 3.0d jest jeszcze jakiś problem z kolektorami - dwoje znajomych w e46 330d wymieniali - też koszt ok 2tyś Mamy busy dostawcze - VW Crafter TDI 168KM przy przebiegu 120 tyś pękł blok  160 tyś - turbina
następnie Renault Mascoot 3.0 dCI 150KM przy 160tyś km rozszczelniła się pompa wysoko ciśnieniowa - po wyjęciu okazało się że już jest tak zużyta że się do regeneracji nie nadaje - BOSCH tak stwierdził - koszt wymiany 1500zł ASO + nowa pompa myślę że lekko ponad 4 tyś - taki wstępny kosztorys otrzymaliśmy ... także ja tam lubię swoją 530i 
Przemass - 2010-06-11, 07:24 latam już 3 rok mondeo 2.2 TDCI i nakulałem nim 210 tyś i jestem mega zadowolony Dixi - 2010-06-11, 10:31
Mój kumpel miał Mondeo 2,2 TDCI 2005r 230 tys km bez żadnych napraw
Pablo325i - 2010-06-11, 14:26
malutko bali i ma buta, bardzo dobry dieselek SUCHARUS - 2010-06-12, 10:22
dokladnie mialem okazje jezdzic takim syfolotem (czytaj omega A) miala przelotowa grzalke o dlugosci 500mm i podgrzewala olej do 70 stopni C (co powodowalo dostawal wlasciwosci takich jak ON) jedyna ingerencja w silnik byla tegulacja wtryskow na inne cisnienie.....samochod tankowany byl na stacji samoobslugowej "LIDL" 
yoshi - 2010-06-12, 21:45 Moja mama ma VW Lupo 3L 1,2TDi
spalanie w mieście 3,7l/100km, w trasie udało się zejść do 2,8l/100km
A sam jeżdżę Volvo V40 1,8 benzyna 1997r. auto spoko spalanie na poziomie 9l/100km po mieście w trasy nie jeżdżę to się nie wypowiem 
metaldaw - 2010-06-13, 16:09
Z kolei: BMW E30 325e z 87r (sETA) - spalanie po mieście 11l/100km, - na trasie średnio 8l/100km - na trasie jadąc ekonomicznie 6,2l/100km, - na trasie nie schodząc poniżej 200km/h 12l/100 - zabawy na śniegu (but w podłodze) 20l/100km - zabawy na lotnuchu wiosna-lato (but w podłodze) 25l/100km volvo s40 1,9TD z 98r spalanie po mieście 7,5l/100km, na trasie 6l/100km Totota 4Runner 3,0TD z 93r spalanie po mieście 12l/100km, na trasie 10l/100km (wyniki z klimą) a podczas zabawy na śniegu (but w podłodze załączony napęd 4x4) 16l/100km Łukasz - 2010-06-14, 09:23 Ale to chyba temat "jeśli nie BMW to co?" , a nie ile spali moja bryka
Pablo325i - 2010-06-14, 09:24 to co?? moze oddzielny tamat "Ile wam pali??"
Uwazam ze jak porownywac auta to o tej samej masie, lub przynajmniej cenie. Bo wiadomo ze nowe auta pala duzo mniej i starym benzyniakiem w gazie nie zejdzie sie do wyniku: passat blue motion 3.08l/100km jak dobrze pamietam, fabia 1.4tdi 3.48 l/100km, w tasie. Ale gdzie tu oszczednosc pieniedzy: zadbana eta w gazie lub IS 8000zl, fabia 1.4tdi 47.000zl?? W trasie beemka przykladowo: 8L x 2.15= 17.20zl Fabia: 3.5L x 4.00zl= 14zl. (nie pamietam ceny ON, ale przyjmijmy az tak niska) E30 jest ciezsze i w przypadku Ety duzo elastyczniejsze, a i tak moim zdaniem wygrywa to porownanie. Zdecydowanie wole zadbane E30: szybciej, wygodniej, bezpieczniej, przestronniej, ladniej!!!! Uwazam ze standardowy fotel w E30 jest na pewno wygodniejszy niz w Fabii, w ktorej pewnie nie bedziemy mieli kierownicy w skorze jak np MT1 itd itd itd Sa tez fabie starsze uzywki 1.9sdi, 1.9tdi ale pala troche wiecej i nadal kosztuja sporo wiecej i wogle nie wgladaja hehe To taki moj punkt widzenia- biednego Polaka
valdi80 - 2010-06-14, 09:47
Taa, a m21 mniej pali, niż 1.4 tdi i wydziela mniej substancji szkodliwych, mimo braku DPF. Pablo325i - 2010-06-14, 10:41 chodzilo mi o E30 w gazie. Gazownia jest duzo ekologiczniejsza niz najnowsze diesle, jezeli sie przejmowac ekologia. Ale i tak stare autobusy, ciezarowki, kamazy i inne dziadostwa powinny byc niedopuszczone do ruchu zeby dbac o ekologie a nie male dieselki z osobowek. valdi80 - 2010-06-14, 11:51 A mi chodziło o to, że porównywanie E30 do nowoczesnych konstrukcji jest pozbawione sensu. Zalety, które przytaczasz, wynikają albo ze specyficznego pojmowania pojęć, albo z niewiedzy motoryzacyjnej. Sam uwielbiam ten model, ale mam świadomość jak bardzo archaiczna to konstrukcja na tle dzisiejszej motoryzacji. MAJSU - 2010-06-14, 14:27
Jakim cudem ? Nie zaczynajcie tylko znowu z E30 ! 
To stary rumpel którego chrupią już korniki to raz Ciasno jak w d.... Klimatyzacja to pobożne życzenie Łukasz - 2010-06-14, 14:39
Zgadzam się bez dwóch zdań. To się nazywa fanatyzm. E30 lepsze niż cokolwiek co wyprodukowano.... Ehhhh....... MAJSU - 2010-06-14, 14:43
Ja jak pojeżdżę trochę dłużej Rekinem a potem wsiadam w Astrę to sobie czasem myślę uuuffff ale ulga  To fajne samochody na weekend ale jest tyle lepszych samochodów na co dzień. Zresztą nie musimy schodzić do tak niskiego poziomu cenowego bo kolega ma na samochód niezły pieniądz.
Łukasz - 2010-06-14, 15:41 To samo myślałem przesiadając się z ety do accorda. Choć mój accord to przecież żadne wow, tylko przyzwoita klasa średnia sprzed 9 lat. Co do tematu wątku - doradzam inwestycje w Hondę Accord Kombi, Mazdę 6 kombi - jedna i druga ma odrobinę charakteru, w przeciwieństwie do oklepanego i wcale nie rewelacyjnego Paska. Auta mało awaryjne, ori części nie są jakieś tanie, ale kilka zamienników dobrej klasy można znaleźć. lokop e30 320i - 2010-07-08, 14:09 No to sobie poczytalem. Swoja droga ciekawe dlaczego nie dostalem powiadomienia o odpowiedziach? Benzyna z gazem w moim przypadku odpada, niecierpie promow a byl bym zmuszony z nich kozystac. Jak z filtrem czastek stalych w 320d od 2004r?
I do puli potencjalnych zakupów dorzucam Avensis 2,2 d4d. Przemass - 2010-07-10, 08:43 ja wlasnie po 3 latach jazdy mondeo w gnoju szukam tej samej budy ale benzyny w st, oczywiscie kombi Dixi - 2010-07-10, 17:25 Przemass, ale szukasz i nie możesz znaleść czy co ? jak coś odezwij się do mnie
Przemass - 2010-07-11, 08:24 no jakos tak nic ciekawego nie ma a co masz RafalBMW - 2010-07-11, 14:29 Moim zdaniem za 6.5tys f mozna kupic nie zla beemke.Mieszkam w Irlandi Polnocnej ogladam ogloszenia na auto trader,belfast gumtre tam tez sa ogloszenia z Wielkiej Brytani.Ogolnie w Wielkiej Brytani jest wiecej samochodow i wiekszy wybor.Ja bym zostal przy beemce,czy kupisz 320i czy diesla mysle ze z jednego i drugiego bedziesz zadowolony. Czytalem taki artykul o dieslach http://motoryzacja.interi...rac,1485243,415 |
