Bruner - 2007-12-20, 17:43 Temat postu: E30 324TD Bieda przycisnela a trzeba koniecznie kupic cos do jezdzenia na codzien, do zadnego srajczento sie nie znize, wiec zastanawiam sie nad 324 TD. Jak to chodzi, ile pali, co sie sypie, na co szczegolnie zwrocic uwage przy kupnie itd? Co myslicie o tym modelu? Licze na opinie zwlaszcza obecnych i bylych uzytkownikow  Ze to nie jest rakieta to wiem, ale nie stac mnie na sentymenty, dlatego rozwazam zakup smierdziela ze wzgledow ekonomicznych.
Aha, prosze mnie nie przekonywac do 325 albo 320 na gazie - po prostu nie i  
Gasper - 2007-12-20, 17:50 jak nie 320, albo 325, to zagazuj M40 
KORDI - 2007-12-20, 17:56 jeździłem sporo Arcziego 324 i super to chodziło ale o więcej jego byś musiał sie pytac.. a pierwotnie była ona Fozgena... PozdrOOfki... 
Bruner - 2007-12-20, 17:58
Hmmm, no jest to jakas mysl
Artur C. - 2007-12-20, 18:04 Ja mam 324td dopiero miesiąc - dwa pierwsze tankowania 9/100 ale że jestem uparty znalazłem przyczynę (zapowietrzanie się i woda w paliwie , brak podgrzewania paliwa)i następna trasa 6/100 przy leniwej stówce. Na co dzień to wychodzi tak lekko powyżej 7/100. Co się dalej działo będzie to się okaże. A obecnie można śledzić moje spalanko na bieżąco. Bruner - 2007-12-20, 18:48 A na co szczegolnie zwrocic uwage przy kupnie? Co i jak sprawdzic? Z benzyniakami mam troche doswiadczenia, ale diesel to dla mnie czarna magia LUKAS - 2007-12-20, 19:38 Moja 324td średnio pali 8,5l/100km przy normallnej jeździe i okolo 9/100km srednio trasa miasto przy ostrej. Niebędę się rozpisywał ile moja polai, ponieważ wystarczy kliknąć w odnośnik do spalania w moim podpisie
Dodam jedynie że 324td to super autko na trasy i ogolnie bardzo przyjemnie się nią jeździ. Mimo że jest to stara konstrukcja to motor jest dynamiczny i elastyczny, fakt to nie jest np to co w nowych dieslach i nie ciągnie juz od 1500 tysia, ale od 2000 idzie dlamn ie zadowalająco. No wiadomo że nikt tym się nie ściga, chociaż muszę przyznać że dwie 320i wciągnałem 
Łukasz - 2007-12-20, 23:04 kupno starego diesla.... ? Bruner przemyśl to jeszcze. Wolałbym zagazować 316i.
Bruner - 2007-12-20, 23:15 No wlasnie mysle, stad ten temat Dlatego prosze o wszelkie rady opinie, itd - tylko bez ideologicznych dyskusji w stylu "czy wypada klekotac", albo "o wyzszosci smrodu szamba nad smazonymi frytkami" Konkrety poprosze. O gazie w M20 to chyba wiesz co mysle - mialem i "dziekuje postoje", a do M40 tez mnie jakos szczegolnie nie ciagnie. Stad pomysl na kupno diesla.
Pawel735 - 2007-12-20, 23:50 Jak szukasz taniego diesla to polecam Ci Golfa Pojedyńczego lub podwójnego i prosze mi sie tu nie śmiać ze Golf itd bo BMW w tych pieniadzach to też nie rewelacja LUKAS - 2007-12-20, 23:59
Oj powiedziałco wiedział 
jaqub - 2007-12-21, 00:40 ja swego czasu jezdzilem troche scierka kombi 2.0 8v na lpg... auto mialem jako "zastepcze" gdy u mnie byl remont silnika... z tego co wiem bylo po wszelkich mozliwych remontach... rzecza ktora mnie max zaskoczyla bylo spalanie... w porownaniu do mojej bmw to prawie nie wcinala gazu... a jako ze bylo to auto "zastepcze" wiec dostawala mega w tylek... noi RWD... Bruner - 2007-12-21, 00:52 Nie, nie, nie - zadnych scierek, golfow itp, ma byc beemka Pytanie tylko czy turbo diesel w e30 to dobry pomysl i jak kupic dobra sztuke znajac diesla tylko z obrazkow Kebab mnie nie interesuje, E34 jednak drozsze w utrzymaniu, dlatego zostaje E30. Czekam na wszelkie dobre rady, argumenty za i przeciw, itp.
wojtaq - 2007-12-21, 11:05 w dieslu trzeba uwazac bo ma wrazliwa glowice , pompy wtryskowe lubia siadac jesli nie masz skad wziasc '' lewej '' ropki to bralbym chocby to m40 w gazie Łukasz - 2007-12-21, 11:27 jak już jesteś Michałku taki desperat na diesla w E30 to kup zwykłego - 324d , bez turbiny - może nie jedzie , ale tego bym się na pewno mniej obawiał, jeździłem, nie ma tragedii, choć nie poszalejesz, ale za to tanio i nawet na frytkach możesz jechać. Polecam to właśnie. Bruner - 2007-12-21, 12:56 Lukasz, czemu nie turbo? Z tego co wiem to akurat w E30 z turbinami nie ma jakichs specjalnych problemow, to samo co w kazdym turbodieslu. Narazie szukam TD, wolnossacego nie bralem specjalnie pod uwage, ale czuje ze zanosi sie na dlugie szukanie - wiekszosc odpadla juz po obejrzeniu zdjec, 2 takie ktore przeszly wstepny etap okazaly sie szczepanami, nastepny odpadl po zrobieniu "wywiadu srodowiskowego", w tej chwili zostala mi jeszcze jedna sztuka do obejrzenia... Jakby co to bede szukac w rzeszy, orientuje sie ktos ile tam trzeba wydac na dobrego gruzlika? Jakby ktos mial cos ciekawego do sprzedania albo widzial jakas godna uwagi sztuke to niech da znac tomcat944 - 2007-12-21, 14:36 hej, Artur C. ma i nie nazeka, moj znajomy z Lubina tez ma TD i jest bardzo zadowolony... z autkiem nie ma zadnych problemow, jezdzi i tyle... Yakuzatti - 2007-12-21, 16:58 Kavka pól roku przejechal dieslem i wszystko ok. A z resztą w Rzemieniu byliśmy tym dieslem
Łukasz - 2007-12-21, 17:09 a mój kolega od dwóch lat jeździ bezawaryjnie matizem na gaz i czy z tego płynie wniosek, że maatiz to zaajebisty samochód????? Może jestem zbyt ostrożny, ale nie kupiłbym starego turbodiesla. Michał - z wolnossącą etą nie mogłeś dojść do porządku - pomyśl co może być z turbodieslem - potencjalna możliwość wystąpienia problemów - większa. Kieruj się rozsądkiem - bo nie kupujesz M3, tylko dupowóz - emocje na bok. Kruczek - 2007-12-21, 17:24
Z Twoich postów wynika, że najlepiej to kupić nowe seicento... i używanymi wogóle się nie interesować... Jeśli samochód jest z pewnego źródła, to czemu nie... Wiadomo, złośliwość rzeczy martwych, czasem się coś musi popsuć... Mój znajomy ma 2,4 td (co prawda w e34) ale od dwóch lat jakoś jeździ i nic większego się nie popsuło (samochód kupiony z pewnych źródeł) RoboCop - 2007-12-21, 17:26 napisz do Felka z Tarnowa, może On chce sprzedać swojego 2,4Td, co do jazdy na trasie, to nieźle musiałem z ostatniej Majówki wachlować biegami, żeby się utrzymać za nim (miałem jeszcze 325  ), strasznie mu to auto ciągło w przedziale 140-180 na wylocie z Łodzi 
Znaleźć dobrego napewno nie będzie łatwo. mariusz730 - 2007-12-21, 17:34 siemka silnik M21 to stara technologia wykonana mlotkiem ( ale nie dla mlotkow) i idiotoodpotna .kazdy by chcial aby wszystkie silniki wytrzymywaly tyle co M21. wiec co niektorzy moga sobie darowac glupie docinki i teksty bo jak widac tylko robia tlo na forum i wiedza nie grzesza 
Bruner smialo kupuj td-eka rozczarowany nie bedziesz
Melis - 2007-12-21, 18:01 Rozmawialismy dosc długo na temat 2.4td na GG, ale jeszcze tu napisze, bo moze sie przyda komus... Beemka z ta jednostka to bardzo dobry wybór nawet w tym wieku, jednak musi byc naprawde w bdb stanie technicznym i nie ukrywam ze ciezko i długo sie szuka, jednak warto bo mozna cieszyc sie bezawaryjnoscia długie lata! Wcale nie jest to ospieszala czy zamulona jednostka, jednak nie słuzy przeciez do scigania. Dla przykładu podam, że gdy w swojej byłej trumience mialem zamontowana szpre o przełozeniu 3.64 (ori jest 3,25) m20b20 z pod swiateł "wciągała nosem"
W dieslach i turbo dieslach najwazniejszy jest silnik, podstawowe elementy i rzeczy jakie musza byc cacy to: - spreżanie (wiadomo czemu...) - pompa wtryskowa, reszta oczywiscie równiez, ale to podstawa podstawy dobrej pracy diesla i jesli one sa podejzane to nie ma co sie ogladac za takim autem. W beemkach kupujac 2.4 uwage zwraca sie na: -jak w każdym aucie wnetrze, które naprawde duzo moze nam powiedziec o byłych włascicielach i eksploatacji auta (kiera, gałka, fotele, wnetrze itd.) co w dieslu jest bardzo wazne bo przeciez z tego typu jednostka trzeba sie odpowiednio obchodzic aby była długowieczna... - po odpaleniu zimnego auta po upływie 1-2 minuty powinien juz ładnie spokojnie mruczec, a do tego czasu kultura równiez musi byc bardzo dobra ( przeciez to R6) jednak troszke głosniej jest. - odpalamy wielokrotnie po sobie auto na zimnym jak i na ciepłym silniku zwracajac uwage równiez na wydech gdzie nie powinny wydobywac sie kłeby dymu, a juz napewno nie niebieskiego czy siwego!!! (nie mylic z para bo w e30 diesel miał katalizator!) nie wielka czarna poswiata nie jest niepokojaca. - nastepnie po osiagnieci temperatury pracy, przegazujemy silnik zwracajac znów uwage na wydech moze sie wydobywac z niej czarna chmurka, ale j/w nie niebieskawa!!! - raz przekazujmy go prawie do max obrotów i puscmy szybko noge z gazu... po spadku obrotow nie powinno byc odczucia szarpniecia silnika - po odpaleniu zimnego silnika przyjzyjmy sie bardzo dokładnie czy co jakis czas nie wydobywa sie lekko niebieskawa poświata (nie powinno jej byc) - jazda... beemka musi byc żwawa, a załączenie sie turba odczuwalne dosc mocno, prównujac dynamika podobna do 2.0 - ze strony wizualnej silnik powinien byc suchy! wrecz moze nawet podrdzewiały (unikajmy mytych silników), zadnych wycieków z pompy, turba itp. (pocenia sie równiez) Otworzmy zawsze puszke z filtrem powietrznym, w celu sprawdzenia czy nie ma tam czasem oleju. - gdy jest uszkodzona pompa to niektórzy montuja te utrojstwo zapobiegajace cofaniu sie paliwa... u mnie sam jego widok zakancza ogledziny auta. - wypytajmy wlasciciela jak eksploatowal auto jak wygladała u niego jazda na zimnym silniku, czy po długiej trasie dal sie schłodzic turbinie odczekajac pare minut na postoju przed wyłaczeniem silnika. Oczywiscie nie wrost bo nikt prawdy nie powie ale np. ja zawsze sie pytam: "ale jak jak rano wsiadam odpalam i na zimnym silniku daje w piz... to odrazu sie ładnie zbiera do konca bez przerywania i mulenia czy jak...?" znajacy sie na eksploatacji diesla człowiek od razu odowie ze takich rzeczy sie nie robi... - reszta jak w przypadku zakupu innych beemek czyli budyn w wyrównawczym pod korkiem, przedmuchy,jaki olej, czy sie nie przegrzewa, stuki, puki itd.) Jak mi sie cos przypomnie to jeszcze napisze. ACHA I SMIESZA MNIE NIEKTÓRE BZDURY CO LUDZIE PISZA I MOWIA NA TEMAT TYCH SILNIKÓW, BO WIEKSZOSC Z NICH NIE MIALA Z NIM WCALE DO CZYNIENIA TYLKO GDZIES COS TAM SLYSZAŁA ALBO WIDZIAŁA... NIE KOMPROMITUJCIE SIE TAKIMI BZDURAMI
Pozdro southOFheaven - 2007-12-21, 18:31 brawo melis  piwo dla Ciebie
marekfl - 2007-12-21, 18:55 Siema Nie wydaje mi sie zeby przy obecnej cenie ON tak sie znowusz oplacalo nawet nich by spaliła te 8litrow na 100km to i tak jazda na szambie taniej sie oplaca. ps. A pozatym stary 'dizel' jakos mi sie nie usmiecha  ciezko bendzie kupic cos za przyzwoite pieniadze do czego wsaidziesz i odlapisz bez modlenia sie zeby zagadał
A pozatym przy benzynie to idzie cos zrobic zwlaszcza jak miałes juz cos stycznosci, a przy 'dizlu'
Jak by tak podliczyc kase to wyjdzie ze spokojnie kupisz jakies zdrowe M40 w cenie TD a na szambie z Blossem smiga calkiem dobrze
Tak ze moje zdanie jest na NIE jesli chodzi o starego 'dizla'
Yakuzatti - 2007-12-21, 18:56 324d pojedzie na rzepaku z biedronki 5ltr za 3zł
Melis - 2007-12-21, 19:09 Yaku a po co to... benzyna na benzynie ekstrakcyjnej tez pojedzie... 
A tak co to ceny paliwa to jest jeszcze pewno za 2.50 i równie cacy jak te z Orlenu, ale na forach nie pisze sie takich rzeczy
Marek tak jak pisałem diesel ale tylko w bdb stanie i gwarantuje Ci ze przez pare lat nic nie bedziesz dotykał... nie zamierzam tu nikogo przekonywac- róbta co uważata za słuszne
Technicznie sie wypowiedziałem i nie zamierzam sie tu przebijac co jest lepsze. Pozdrawiam i życze miełego wieczoru! Łukasz - 2007-12-21, 22:28
Respekt kolego, respekt. Jesteś wIELKI. |
