BEEMKA - KLUB BEEMKA KLUB TECHNICZNE - VISCO Gość - 2004-09-05, 00:49 Temat postu: VISCO Mam problema : Nie zaĹ‚Ä cza mi się wiatrak, więc prawdopodobnie jest uszkodzone Visco. W jaki sposĂłb to sie odkreca, czy gwint jest lewy czy prawy? Czy sÄ jakieś patenty na naprawe tego, gosc z warsztatu chce mi sprzedeac to za 410 zł, na co naleĹźy zwrĂłcić uwagę przy zakupie urzywanej na giełdzie, i jeĹźlei ktoś wie w jaki sposĂłb zaĹ‚Ä cza sie visko to tez byłbym wdzięczny o takie info (czy pompa wody ma coś z tym wspĂłlneego itd.) Dzieki za pomoc sarna1 - 2004-09-05, 00:54 wisko dziala na zasadzie sprzegla lepkosciowego - im jest cieplej tym bardziej zageszcza sie plyn w nim znajdujacy - i tym samym zwieksza sie opor - wisko kreci sie szybciej, naprawic sie nie da a cena 410 pln jest wysoka - poszukaj na allegro - nowe chodza za polowe tej kwoty, gwint jest lewy, pamietaj o tym ze visco nie moze lezec poziomo - musi stac - nawet na polce bo polozone sie niszczy - po zalozeniu nowego tez odczekaj kilka godzin dopoki zakrecisz silnikiem - wszystko musi sie ustac. Gepard - 2004-09-05, 01:52 cena jest astronomiczna na gieldach i sklepach cena oscyluje w granicach 250 zl gwint jest lewy!!! Gość - 2004-09-05, 09:21 Dobra jade wiec dzisiaj na giełde. tox - 2004-09-05, 09:38 Temat postu: re: i jeszcze jedno -KUPUJ TYLKO NOWE ! Marcin320i - 2004-09-20, 22:13 A ja nie mogę odkręcić visco. Kręcę w prawidłowÄ stronę, ale nie mogę zablokować koła pasowego na pompie. PrĂłbowałem ścisnÄ Ä‡ pasek klinowy, ale i tak się kręci MoĹźe znacie jakis inny sprawdzony sposĂłb na zablokowanie koła ? (muszę odkręcić visko tylko po to Ĺźeby zmienic wiatraczek na nim ) SmasherE30 - 2004-09-20, 22:27 2 klucze oczkowe!! jeden na śrube wisco i w lewo a drugi na śrubę koĹ‚Ä pasowego i wprawo (trzeba mieć duĹźo siły i nałozyć rękawiczki, bo jak śruba puści to zrobicie sobie kuku, i najlepiej zdejmij maskę, to tylko 6 śrub i 3 minuty ) Marcin320i - 2004-09-20, 23:31 Oj chyba tak się nie da Na śrubę na visco nie wejdzie klucz oczkowy, bo znajduje się pomiędzy kołem a wisco a kolo pasowe jest przykręcone czterema śrubkami 6 mm, więc tam takĹźe nic z tego. tak to mniej więcej wyglÄ da: a tak po zdemontowaniu: Trudno, nie dam rady lokop e30 320i - 2004-09-20, 23:33 sarna1 napisał/a: pamietaj o tym ze visco nie moze lezec poziomo - musi stac - nawet na polce bo polozone sie niszczy - po zalozeniu nowego tez odczekaj kilka godzin dopoki zakrecisz silnikiem - wszystko musi sie ustac. Ciekawe bylem w kilku sklepach i rozpytywalem sie o ceny viska i zawsze lezaly na pulkach poziomo. Pytalem sie wiec sprzedawcow czy nie powinny lezec pionowo a oni mi zawsze na to ze opowiesci o tym ze powinno byc skladowane pionowo to mozna miedzy bajki wlozyc ale jednoczesnie mowili ze nie nalezy go montowac do rozgrzanego silnika a po zamontowaniu pierwsze urychomienia przeprowadzic po min 2 godz. A co do ceny to oscyluje w granicach 250zl SmasherE30 - 2004-09-20, 23:48 hmmm ... juĹź zapomniałem jak to jest SprĂłbuj uĹźyć WD40 oraz mr. młotka Marcin320i - 2004-09-21, 18:49 Udało się odkręcić W ruch poszedł przecinak i młotek. Ktoś wcześniej posmarował gwint visco jakimś silikonem i dlatego te problemy Pawel-e30 - 2004-09-21, 18:52 Marcin320i napisał/a: Udało się odkręcić W ruch poszedł przecinak i młotek. Ktoś wcześniej posmarował gwint visco jakimś silikonem i dlatego te problemy ZnajÄ c Ĺźycie to nie był silikon tylko preparat samo hamujÄ cy duchPW - 2004-09-21, 18:55 czasem potrafi się zapiec - wtedy bez młota nie robota ale ... silikonem - moĹźe to ma jakiś cel Miki - 2004-09-21, 19:46 a tak przy kazji wznowienia tematu czy mozna zakrecic wiatrakiem przy wylaczonym silniku?????????? Pawel-e30 - 2004-09-21, 19:47 hm jak to zakręcić? Miki - 2004-09-21, 19:49 nawet palcem w ktoras strone czy wiatrak sie zakreci czy badzie opor i nic z tego??? Pawel-e30 - 2004-09-21, 20:02 Łosiek jak byś poczytał to byś wiedział Wjęc jak masz dobre wisco i uzyskasz temperature kiedy wisco powinno się załaczyć czyli połowa powiedzmy lub troche więcej to wiscozy nie zatrzymasz a napewno poczujesz to na palcach A jak silnik nie jest zagrzany to moĹźesz sobie zatrzymać i przekręcic w drugÄ strone ale wisko powinno mnieć lekki opor, to znaczy zakręci się poczym zaraz zacznie chodzić w dobrÄ strone Miki - 2004-09-21, 20:41 no to chyba cos mi sie zjebało i mozliwe ze cos mialem juz nie tak a dokladniej problem mam taki: niedawno moglem zajsc sobie np. po nocy do autka i podniesc maske i zakrecic sobie w lewo lub w prawo wiatrakiem bez problemu... teraz mam taki motyw ze zachodze i za cholere nie porusze no chyba ze z uzyciem sily. przy pracujacym silniku wiatrak sie kreci ale czuje utrate dynamiki i mniejsza chec wkrecania na obroty.. czyli co visco padlo i teraz albo wymianka albo won i wstawic wiatrak elektryczny????????? czy moze tak wlasnie powinno byc??? Pawel-e30 - 2004-09-21, 21:24 wisko się zatarło i zablokowało. Jezeli ci to przeszkadza to czeka cię zakup viscozy Albo wstaw sobie wiatrak Miki - 2004-09-21, 21:33 Pawel-E30 napisał/a: Jezeli ci to przeszkadza Pawel czyli co mozna z tym jezdzic bez konsekwencji??? Pawel-e30 - 2004-09-21, 21:40 skoro się zablokowało to wydaje mi się Ĺźe jakiś czas moĹźna ale na zime to nie jest dobry patent Silnik będzie nie dogĹźany ale jak lubisz spalić gume to jak najbardziej takie coś jak visco zablokowane jest wskazane Miki - 2004-09-21, 21:45 nie pale gumy szkoda autka a na zime to chyba wyjme visco w cholere a jak zrobi sie cieplej wsadze elektryczny lub nowe ... Pawel-e30 - 2004-09-21, 21:46 buhahaha jak zamierzasz jezdzić bez viscozy? duchPW - 2004-09-22, 01:32 zatarte visco moĹźe zaszkodzić powyĹźej 3 tys obrotĂłw oraz jak wyĹ‚Ä czasz silnik - tak słyszałem Pawel-e30 - 2004-09-22, 07:24 A co ma wspulnego visco z wylanczaniem silnika? Miki - 2004-09-22, 08:47 Pawel-E30 napisał/a: buhahaha jak zamierzasz jezdzić bez viscozy? zima??? normalnie !!!!! sarna1 - 2004-09-22, 09:48 zablokowane wisko w szybki sposob wykonczy pompe wody - nie polecam takiego rozwiazania - lepiej calkiem wywalic (jak sie nie ma kasy na nowe) i zalozyc jakis wentylator np od Poloneza. Miki - 2004-09-22, 11:06 jak jezdze do pracy to korkĂłw nie ma jeszcze bo mam na6 wiec korkow brak... bardziej mnie martwi jak sie gdzies zakopie w sniegu ale chyba wstawie elektryczny wentylator zalaczany ze srodka bo na visco akurat teraz brak kasy BOR - 2004-09-22, 14:24 Tez slyszalem, ze na zblokowanym Viscu pompa wody szybko ulega uszkodzeniu. Miki - 2004-09-22, 21:50 ktos ma z tego co paietam zamontowany elektryczny wiatrak moglbym prosic o kontakt na gg kiedys slawo - 2004-09-23, 10:06 A z tym elektrycznym wiatrakiem to od czego? i skad poprowadzic (jakis czujnik temp) przewody zeby sie zalaczal? HyenoX M42B18 - 2004-09-23, 11:30 witam ja mam silnik M42, padła mi wiskoza i myśle o wyrzuceniu jej i wiatraka - i zastÄ pienie ich wiatrakiem elektrycznym, od czego najlepiej zaszczepić taki wiatrak tzn. od jakiego modelu auta, napewno juz ktoś ma w tym doświadczenie - porada mile widziana. Miki - 2004-09-23, 21:30 mĂłj kolega w rekinie 2,0 ma wstawiony elektryczny wiatrak miedzy pasem przednim a chłobnica. Wiatrak pochodzi z poczciwego fso1500 jest załaczany z kabiny odzielnym wĹ‚Ä cznikiem.... Właśnie się z nim dogadałem i niedługo wstawie sobię cos podobnego. Mam tylko pytanie czy ktos w e30 najlepiej m20b20 wstawione cos takiego??? P.S. Przy okazji postaram sie zrobić kilka fotek i mały opis co robiliśmy. MoĹźe bedzie to nadawało sie do działu ARTYKUŁY. Scigany - 2004-11-04, 02:24 hmmm... dzisiaj zaobserwowalem, ze jak mam nagrzeny silnik, to visko sie kreci, ale da rade je zatrzymac, rano dzisiaj jak zapalilem silnik, to myslalem, ze mi palec urwie , tak mocno trzymalo, i to na zimnym silniku. Powiem szczerze, ze nie zdarzylo mi sie aby wskazowka temperatury za polowe przeszla, ale troche mnie zdziwilo, ze przy cieplym silniku da rade visko zatrzymac, a na zimnym nie dalo rady Anonymous - 2004-11-04, 08:53 przedewszystkim visko zawsze sie da zatrzymac i na zimnym i na goracym (pomijajac sytuacje kiedy wyciekl olej i lozysko sie zatarlo) poprostu przy rozgrzanym silniku powinien byc wyczuwalny wiekszy opor niz przy zimnym najlepiej to robic tak: jedna osoba blokuje czyms wiatrak a druga odpala auto potem lapiesz go reka powinien stawiac rownomierny opor jezeli czujesz raz wiekszy raz mniejszy to znaczy ze visko pada (nie znaczy to ze juz sie nie nadaje) tak samo robisz na rozgrzanym z tym ze powinno stawiac wiekszy opor (napewno da sie utrzymac) Anonymous - 2004-11-04, 09:05 propozycia dla łoska sprawdz najpierw czy to visco naprawde jest padniete zanim zaczniesz przerabiac calkiem dobre rozwiazanie bo cos mi sie zdaje ze co drugi z was wmowil sobie ze visko padlo adrian e30 - 2004-11-04, 09:24 spokojnie sie pokreci na wylaczonym silniku. Miki - 2004-11-04, 13:35 jasiel ja juz jakis czas temu wstawiłem visco. Było o tym: www.slave.e-edukacja.pl/d...opic.php?t=2089 eee coś ten link nie działa Pawel-e30 - 2004-11-04, 19:05 co do zatrzymania visco to ruĹźnie to bywa jak jest silnik rozgrzany to visco dobre się nie zatrzyma przynajmniej jakiś czas temu ja tak miałe i palce bolały a teraz zatrzymuje mi się z oporem Anonymous - 2004-11-04, 23:34 Kupiłem wĂłz z padniętym visco, i nie znałem dzwięku, jaki wydaje. Po załoĹźeniu nowego, juĹź wiem jak to brzmi i tak na prawdę, trudno nie usłyszeć, jak przyspiesza Jeśli jest sprawne, to na pewno je słchać Karlo - 2005-06-22, 02:15 odnosnie tematu visca to slyszalem ostatnio bajke a moze prawde sam nie wiem bo w temacie visca jestem o duuzzzo do tylu ale slyszalem ze kumpla znajomy w bmw 7 nie rekinie tylko tej nowszej zdjal wogole visco bo to podobno w jakis tam sposob oslabialo moc i podobnno bez ma wiekszego kopa ale nie chodzi o kopa tylko o to czy jest to normalne i skoro w tym poscie pisze sie ze bez visca nie ma bezpiecznej dla silnika jazdy to troszke zglupialem a najlepsze jest to ze tak doradzil mu mechanik . powiem szczerze ze gdyby doradzil mu to mechanik robiacy maluchy , duze fiaty i golfy 1 to pomyslal bym poprostu ze sie nie zna ale doradzil mu to mechanik grzebiacy w samochodach tej marki i innych przy ktorych tez trzeba glowy . cholera juz troszke zglupialem . ciekawe czy cos jest w tym ze zdjal jesli chodzi o bezpieczenstwo prosze o opinie. oczywiscie nie popieram i nie wychwalam a tym bardziej nie wierze zanim nie przekonam sie na ten temat od wiekszej ilosci osob bedacych w temacie bo z tego co napisalem czuje ze mozna wyciagnac 3/4 i podzielic na pol . ale ciekawe co wy o tym sadzicie . prosze o opinie Bruner - 2005-06-22, 07:06 Po pierwsze przy wentylatorze zablokowanym na stale szybko mozna wykonczyc pompe wody, a po drugie silnik bedzie sie dluzej nagrzewal. Zwlaszcza zima to moze byc problem Bawar - 2005-06-22, 08:28 Witam.Ja osobiscie nie jestem pewien 100% sprawności mojego wiska,ale w kazdym razie dobrze sobie radzi w upalne dni.U mnie przy wyłaczonym silniku (zimnym) wiatraczkiem mozna ruszyc ale nie na tyle aby po oderwaniu dłoni wiatraczek dalej sie krecił,jest dosc duzy opĂłr.Pozdrawiam Karlo - 2005-06-22, 10:04 u mnie jest tak ze jest lekki opor bez problemu mozna nim zakrecic ale co jakis czas rownomiernie jest leciutki opor tak jakby zwalniajacy delikatnie. niktun - 2005-06-22, 13:28 Bruner napisał/a: a po drugie silnik bedzie sie dluzej nagrzewal. Zwlaszcza zima to moze byc problem przy prawidłowo działajÄ cym termostacie nie powinno mieć to wpływu, ew. bardzo mały np. zimne powietrz intensywniej opływajÄ ce silnik, bo napewno nie ma to wpływu na to co dzieje się w chłodnicy przy zamkniętym termostacie. ale na pewno szkoda pompy wody i kucykĂłw Karlo - 2005-06-22, 21:06 lepiej nie ryzykowac patentami niewiadomego pochodzenia

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group