Bruner - 2005-09-10, 18:12 Temat postu: M20B28? Witam Znalazlem niedawno takie ogloszenie: http://www.gratka.pl/moto...11112714d55d0bc Czytam i widze 528e, poj. 2,7 - mysle sobie no dobra, gosc sie pomylil, zwykla eta w budzie E28. Ale dzisiaj szukalem troche info o E28 i znalazlem cos takiego: http://bmw-orr.org/historia/Historia_bmw1.html#E28 Jest tam 528e, model produkowany na rynek USA. Mysle sobie, no dobra, moze amerykanie w ten sposob oznaczali ete, bo typ silnika (M20) i moc (121 KM) sie mniejwiecej zgadza. Ale z tego zestawienia wynika ze ten silnik ma pojemnosc 2,8  Byl M20 o takiej pojemnosci? Wiem ze byl model 528, ale to byl M30, a nie M20, pozatym mial duzo wieksza moc. Co to jest? Na polskich stronach nie znalazlem zadnego info o tym modelu, na zachodnich przeczytalem tylko ze bylo cos takiego, ale nie znalazlem danych.
--==maly==-- - 2005-09-10, 18:37 Ja dzisiaj szukałem silniczków na allegro (poszukuje dołu od ety jak by ktoś miał) i też trafiłem na dwa takie o poj. 2.8 i się troche ździwiłem wyglądał całkiem jak moje m20b20. duchPW - 2005-09-10, 21:39 kiedyś było już o tym pisane - faktycznie były produkowane silniki M20 o pojemności 2,8 ale tylko na stany Bruner - 2005-09-11, 02:47 To byla rozwiercona eta, czy cos zupelnie innego? Dostep do czesci do takiego "amerykana" pewnie tragiczny? Oprocz silnika roznilosie to czyms od wersji europejskich? cinek_sw - 2005-09-11, 08:19 wg. mnie to prawie identyczne silniki, w sumie to 2.7 Eta też była kierowana po częsci do Amerykanów.... |
