BEEMKA - KLUB BEEMKA KLUB TECHNICZNE - dylemat - prosze o rade Anonymous - 2004-05-20, 14:57 Temat postu: dylemat - prosze o rade obecnie posiadam bmw e30 1.8 silnik M10 na gaĹźniku , jestem zadowolony i wręcz uwielbiam to auto aczkolwiek w przyszłym roku chciałbym zmienić na rĂłwnieĹź e30 ale tu własnie mam dylemat , mam 2 opcje silnika 1.8i M40 czy 2.0i ... bardzo prosze o jakieś fachowe porĂłwnanie głownie chodzi mi o awaryjnośc i osiÄ gi a takze zuĹźycie paliwa(poniewaĹź mojej bety nie dotknie barbarzyńska ręka gaziarzy)... wiem ze bywajÄ tu ludzie ktĂłrzy w niejednej beemce "dupsko" wozili ... więc prosze o rade . SmasherE30 - 2004-05-20, 15:15 M40 1,8!! zdecydowanie osiÄ gi 2,0 spalanie 1,6 moĹźe wyposaĹźenie uboĹźsze, ale wÄ tpie bo 320tki były bardzo ubogie a zawieszenie z przodu moĹźesz zawsze wsadzić od 325 i będziesz miał wentylowane tarcze Pozdro Anonymous - 2004-05-26, 23:02 Temat postu: zdecydowanie 2.0 ja mam 1,8 m10 ale na wtrysku.nie wiem czemu ty masz gaznik??moze masz silnik od rekina.ja teraz sprzedaje autko(szukam kupca) i kupuje 2.0.powiem tak poslucaj jak bajecznie chodza 6 cylindry a jak "fajnie" 4 cylindry.wedlug mnie bmw zaczyna sie od 6 cylindrow.j amam 4 cyl i chce zmiane na 6 cyl.kolega ma 1,8 m40 i stwierdzam- osiagi lepsze od m10 ale do m20 sie umywa LUKAS - 2004-05-26, 23:11 Temat postu: Re: zdecydowanie 2.0 thoma napisał/a: wedlug mnie bmw zaczyna sie od 6 cylindrow Święte słowa sarna1 - 2004-05-26, 23:25 jezeli E30 to tylko 6 garow - z nowszymi silnikami M40 (4 gary) sa same klopoty, a M20 to praktycznie niezniszczalny motor - moj ma prawie 180 kkm przebiegu (pewnie ze 100 jeszcze w ''pamieci'') i chodzi jak zloto...oleju nie bierze, nic sie nie sypie. SmasherE30 - 2004-05-26, 23:59 Ale chłopaki ... BMW jako marka to jedno, a 6 garĂłw w M20 to drugie i ten drugi czynnik bardzo uzaleĹźnia Gość - 2004-05-27, 14:02 Temat postu: Re: dylemat - prosze o rade -Rzeczywiście dzwięk R6 moĹźe się podobać 8) gdybym szukał E30 to albo M40 1.8(jak na taki mały motorek jeĹşdzi super) albo 2.5 kaprys - 2004-05-27, 15:03 Temat postu: Re: dylemat - prosze o rade Wencell napisał/a: -Rzeczywiście dzwięk R6 moĹźe się podobać 8) gdybym szukał E30 to albo M40 1.8(jak na taki mały motorek jeĹşdzi super) albo 2.5 m42 albo m44 tox - 2004-05-27, 20:49 kaĹźda jedna Beemka jeĹşdzi jak marzenie, ale przewagÄ tych powyĹźej 2.0litrĂłw pojemności jet to Ĺźe ma 6 cylindrĂłw. Silnik przyjemnie mruczy w kazdym zakresie obrotĂłw zachecajÄ c do szybkiej jazdy dla mnie poezja Druga sprawa to fakt ze sinik jest nie do zdarcia, mam E30 z sinikiem M20 z '89r. i silnik ma przejechane prawie 400 tys. km a przy 90tys. była zamontowana instalacja gazowa. Jedyny remont silnika to zmiana pękniętej głowicy i autko hula jak dawniej loko - 2004-05-27, 23:30 hehe moja ma ponad 300tys... i proszę jakie wyniki a dół nigdy nie był ruszany... tox - 2004-05-28, 09:11 Temat postu: i właśnie o to chciałem zapytać???? loko napisał/a: hehe moja ma ponad 300tys... i proszę jakie wyniki a dół nigdy nie był ruszany... JAK -coś modyfikowałeś -sprawdzałeś jakÄ ma moc twoja niunia jaki masz dyfer -chciałbym zeby i moja miała przynajmniej zbliĹźone wyniki. Pozdr WujekDobraRada - 2004-05-28, 10:40 sarna1 napisał/a: jezeli E30 to tylko 6 garow - z nowszymi silnikami M40 (4 gary) sa same klopoty, a M20 to praktycznie niezniszczalny motor - moj ma prawie 180 kkm przebiegu (pewnie ze 100 jeszcze w ''pamieci'') i chodzi jak zloto...oleju nie bierze, nic sie nie sypie. NONONO - ja tak nie uwaĹźam - jeĹźdżę E30 1,6 M40 od dobrych czterech lat i bardziej bezusterkowego pojazdu to w Ĺźyciu nie miałem. Fatem jest Ĺźe nie jest katowana, ale jest obniĹźona, ma wydech ultera i ma gaz. Więc proszę mi tu bez takich uwag kolego. Jak się szanuje i odpowiednio serwisuje to się nie ma problemĂłw. (Auto kupiłem w Niemczech gdzie miało 3 właścicieli "dziadkĂłw"). nokerman - 2004-05-28, 10:58 taaaa wiemy Wujku wszyscy od takich dziadkĂłw kupujemy... tylko Ĺźe dziadkowie to sprzedajÄ auta swoich synkĂłw i wnuczkĂłw ... więc pewnie i stan techniczny nie jest taki święty (oczywiście nie zawsze - pesymista to nie jestem ) - wkońcu i ja kupiłem od dziadka .. he he he ... Ĺźe tak powiem ... Freeride - 2005-07-08, 10:52 ehh ja mam e30 1.6 4-cyl 105km chodzi zajebiscie i mało pali !! spokojnie wyciÄ ga 180km/h a po co mi wiecej na polskich drogach , w miescie przy spokojnej jezdzie minimum 7l aha i nie mam Ĺźadnych kłopotĂłw z 4 grami , niby czemu sÄ kłopoty z 4 garami , nie czaje...mam 160tyś przebiegu i oleju nie bierze wcale SmasherE30 - 2005-07-08, 12:50 poczytaj trochę wnikliwiej forum ... nie chodzi o olej LUKAS - 2005-07-08, 12:54 Freeride napisał/a: i oleju nie bierze wcale W M40 problem lezy w rozÄ dzie, ktory zuzywa sie tocke szybciej nic normlanie i jest kosztowny w naprawie... lokop e30 320i - 2005-07-09, 22:47 A m20 ma problem zkolei ze zbyt delikatnymi glowicami. sarna1 - 2005-07-10, 13:37 Freeride napisał/a: ehh ja mam e30 1.6 4-cyl 105km chodzi zajebiscie i mało pali !! spokojnie wyciÄ ga 180km/h a po co mi wiecej na polskich drogach , w miescie przy spokojnej jezdzie minimum 7l aha i nie mam Ĺźadnych kłopotĂłw z 4 grami , niby czemu sÄ kłopoty z 4 garami , nie czaje...mam 160tyś przebiegu i oleju nie bierze wcale ze tak powiem - nie wierze - 9tke ci pali jak zloto m40 - 2005-07-10, 17:10 Witam, ja mam u siebie M40B16 i na trasie przy jeĹşdzie 90-130km/h pali 6,5L, w mieście Warszawce pali 8,5L.Mam przejechane 200000km i właśnie zrobiłem rozrzÄ d.Reszta nie ruszana.A kupiłem auto nie od "dziadka" tylko od gościa ktĂłry nie szczędził jej na trasie, bo śmigał w interesach.Regularna wymiana oleju i filtra.Polecam ten silnik ze względu na zuĹźycie paliwa i praktycznie bezobsługowa jazdę.Aha, oleju do tej pory mi nie bierze.Gaz to tylko wÄ chała stojac w korkach.Nie planuję zagazowania autka, choć benzyna juĹź w cenie piwa. LUKAS - 2005-07-11, 01:15 m40 napisał/a: M40B16 i na trasie przy jeĹşdzie 90-130km/h pali 6,5L, w mieście Warszawce pali 8,5L Yyy uuu aaa iii a jak to mierzyłeś Bo ja teĹź nie wierzę hehe Frycek - 2005-07-11, 01:45 Nie moge sie wypowiadac o m20 bo jeszcze (niestetty) nie mialem takiego motoru aczkolwiek m40 mam juz drugi i musze powiedziec ze NIE DA SIE POWIEDZIEC JEDNOZNACZNIE CZY TO DOBRY CZY ZLY MOTOR! Dwa lata temu mialem m40b18 i bylem bardzo zadowolony bo przez caly rok eksploatacji wymienilem tylko... miske a to za sprawa niskiego zawieszenia. Nie bylo zadnego problemu auto mialo przebieg na liczniku 170tys ale wiem ze to byly nie od niego liczniki i w rzeczywistosci mial duzo wiecej. Rok temu kupilem touringa m40b16 i mial nalatane 270 tys km. jak go kupolwalem to chodzil pieknie wracajac z krakowa targalem nim 180 na gazolinie i bylo lala. W chwili obecniej ma 308tys km, nie bierze oleju przy zapaleniu wali strasznie zaworami jakby sie mial rozleciec a po chwili dzwiek zmienia sie w takie klekotanie bociana. wstyd nim stanac na swiatlach. aha no i powyzej 4700 obr traci moc, schodzi ponizej i ciagnie znowu do tych obrotow i tak w kolko. Takze nie ma reguly kto jezdzi bo to pierwsze auto bylo jezdzone przez mlode osoby i zreszta kupione z klubu z lodzi a mimo to silnik nie mial zadnej przypadlosci a to drugie auto mimo ze w papierach sami dziadkowie to i tak porazka. Dodam ze oba auta byly z '91 i oba z gazem na srubke.

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group