LUCAS_M3 - 2010-04-19, 21:29 Temat postu: swap z 2.0 na 2.5 Witam wszystkich. Potrzebna mi szybka podpowiedz, czy wystarczy kupić goły silnik M52B25 ze sterownikiem żeby pasował w budę po M52B20. Szwagier ma 2.0 a że uszczelka pod głowicą mu padła to przy okazji chce założyć już 2.5 tylko właśnie nie wiadomo co trzeba zmienić i co dokupić. Stammek86 - 2010-04-19, 23:52 góly silnik ale z kolektorem ssacym,listwa wtryskowa,przeplywką itd. przynajmniej mi sie wydaje ze 2.0 ma wezsze kanały w kolekotrze.komp,moduł od ews'a i pastylka z kluczyka musi być jeszcze do kompletu.alternator,pompa od wspomy,rozrusznik skrzynia itd moga być z 2.0. Wydech na upartego też bo m52b25 tez od polowy jest na jednej rurce...ale wiadomo lepiej jak wydech też by był od b25. LUCAS_M3 - 2010-04-20, 11:32
A co to i po co to   nie może zostać z 2.0
Stammek86 - 2010-04-20, 13:12 jezeli kompa zostawisz od 2.0 to moze zostać.ale jak ma być komp od b25 to trzeba miec caly komplet...inaczej nie odpalisz auta. Jest jeszcze jedna mozliwos-synchronizacja kompa od b25 z calym ews'em od b20 albo wogole pozbycie sie ews'a z kompa od b25. LUCAS_M3 - 2010-04-20, 13:24
a może zostać komp od 2.0 wszystko będzie ok
co to jest ews i jak się go pozbyć. chcemy poprostu żeby auto odpaliło a nie chce nam się bawić w tyle rzeczy Stammek86 - 2010-04-20, 14:44 ews to fabryczny imobilajzer i zeby silnik odpalił to komputer silnika,moduł ews i pastylka z kluczyka musza być od kompletu. Na kompie z 2.0 na pewno silnik odpali ale czy bedzie chodził dobrze to nie wiem... Pozby sie ews'a z kompa mozna np.w łodzi...wysylasz chlopakom komuter i oni pozbedą sie z niego ews'a...koszt ok.300zl. zresztą najlatwiej jak bedziesz kupował silnmik to zeby dali co do niego w komplecie kompletny ews i wtedy tylko sobie przekladasz to do swojego auta i po problemie. --==maly==-- - 2010-04-20, 15:03 Kolektor dolotowy jest taki sam 320/323/328 przepływomierz musi być z 323/328 i guma za przypływką też 323/328 to samo puszka filtra powietrza 323/328 bo średnica dolotu jest inna większa przepustnica jest taka sama 320/323/328. Wtryski i listwa wtryskowa są takie same jak w 320. Wydech jest taki sam 320/323 dopiero 328 ma inny za kolektorem do końca. Jedyne co potrzebujesz to goły motor + trochę dolotu powietrza czyli przepływomierz, puszka filtra i guma za przepływką no i EWS. Co do EWS potrzebny jest komputer silnika, pestka z kluczyka i sam EWS czyli mała prostokątna skrzyneczka. Jeżeli nie chcesz zmieniać EWSA to trzeba go usunąć z komputera najlepiej u Pawła w Łodzi koszt około 350zł. Te 3 elementy muszą być z jednego auta,żeby silnik odpalił inaczej immobilizer się nie wyłączy. |
