norb - 2010-03-11, 15:43 Temat postu: [e30]kopci na niebiesko-zimny silnik... panowie od pewnego czasu dostrzegłem że moje E30 m20b25 kopci przy odpalaniu na niebiesko  z czego jestem strasznie zmartwiony...
jakieś 4tys kilometrów temu robiłem remont głowicy (planowanie,wymiana jednego zaworu itp) robił mi to dobry znajomy,mówił także ze pierścienie też są dobre wiec nie ma obaw do paniki i silnik pochodzi jeszcze... a tu nagle niebieski dym.... czy to oznacza kończące sie życie silnika... 
Pablo325i - 2010-03-11, 15:49 cos sie pomylil a'propos tych pierscieni albo nagle sie skonczyly bo np bylo za malo oleju. Jezeli silnik kopci po odpaleniu to na 90% sa to pierscienie!! tym bardziej jak masz zrobiona glowice. Ja bym nie panikowal tylko wymienil pierscienie, lub przy wiekszym zapasie gotowki- nowe pierscienie i honowanie bloku Kopcenie nie oznacza konczace sie zycie silnika tylko koniecznosc naprawy!! Rozumiem ze przy robieniu glowicy uszczelniacze zaworowe byly wymienione?? jako ze kosztuja pare zł [ Dodano: 2010-03-11, 15:54 ] konczace sie zycie silnika to np grajace panewki albo peknieta glowica hehe. Masz ladny walek czy wytarty, z garbami i rowkami na krzywkach?? ciekawe jak jest z cisnieniem oleju 
chemik211 - 2010-03-11, 16:38 Z rana jak kopci to stawiam na uszczelniacze zaworowe, jak była głowica to sprawdzał luz na prowadnicach zaworowych LeonE30 - 2010-03-11, 20:21 Olej przecieka przez uszcelniacz , spływa po trzonku zaworu i dostaje się do komory spalania. Auto dymi zaraz po odpaleniu. norb - 2010-03-11, 20:38
jeżeli uszczelniacze zostały uszkodzone to jaki jest koszt naprawy?? wegiel27 - 2010-03-11, 20:42 jesli kopci tylko na zimno to zdecydowanie wyglada na uszelniacze LeonE30 - 2010-03-11, 20:52 Jak już się będziesz brał za wymianę uszczelniaczy to i tak należy zrzucić głowice.....a wtedy aż prosi się o szlif gniazd, docieranie zaworów, kontrole prowadnic ( ewentualną wymianę ) i planowanie głowicy. Koszt pełnego remontu głowicy to od ok. 500zł w zgórę...zależy od serwisu. chemik211 - 2010-03-11, 20:55 Wszystko zależy,na pewno bym robił na aucie więc koszt nie jest duży, ale jeśli robiłeś głowicę to podejrzewam że masz prowadnice uszkodzone, albo źle założył mechanik uszczelniacze i któryś się mógł zesunąć z prowadnicy norb - 2010-03-11, 20:56 jak ja dopiero co zrobiłem remont głowicy  tydzień temu pojechałem do gościa wyregulować zawory po remoncie  nie wystarczy jak wymienie same uszczelniacze?? ![:]](images/smiles/cwaniak.gif ":]") chcę żeby było jak nalezy bo robić to po 10 razy... bez sensu...
chemik211 - 2010-03-11, 20:58 Większość mechaników zmienia uszczelniacze i tyle, nie sprawdzają luzu na prowadnicach, i tu jest błąd bono20002 - 2010-03-12, 07:57 uszczelniacze, to samo co w moim m20b23 
tylko że u mnie to z gumek się kamienie zrobiły  
1 gumka ok 2zł (x12) upg -100zł i robocizna, tego juz nie wiem Nie ma co panikować, pierścienie to inna bajka
chemik211 - 2010-03-12, 08:16 Jak robiłem uszczelkę pod głowicą u siebie ze względu na wyciek oleju i właśnie dymienie czasem rano na niebiesko to się łudziłem że same uszczelniacze zmienię bo nie chciałem w auta kasy lądować bo były inne wydatki,ale po rozebraniu niestety cała głowica do roboty poszła, prowadnice ,kąty na zaworach i gniazdach, cena za głowicę 450zł,plus uszczelki bo roboty nie liczę bo sam robiłem, ale za to przestało dymić z rana i ubywać oleju 
|
