Łukasz - 2009-05-01, 20:30 Temat postu: Wasze doświadczenia z chipami do m20 interesuje mnie temat chipów do m20 i ich skuteczności w silniku m20. Sam jeden miałem, ale nie pasował bo silnik ze starym motronikiem - podobno z programem z Alpiny, Rafał w m20b20 czuł poprawę, później hasał na nim PioterW w m20b25 (wszystko z motronikiem 1.3) i też był zadowolony. Danych z hamowni brak. Wiem, że Slawo ma Dinana i ostatnio nawet rozmawiałem z nim na PW o tym, W USA polecają Jim Conforti - ale ten nie ma chipsa do superety. Ktoś wie co jest dobre i skutkuje ? Tylko nie allegro i kolega na b....... Jakieś dane z hamowni? Jakieś namiary? Szczególnie intarara mnie s-eta.... slawo - 2009-05-01, 20:46 ja tam jakies doswiadczenie z c(h)ipami mam,ale to chyba nie ot takie chodzi 
Pawel735 - 2009-05-01, 20:59 Temat postu: Re: Wasze doświadczenia z chipami do m20
Skontaktuj się z Dzikiem z Chełma - on wie wszystko na temat czipów do M20 i udzieli Ci szczegółowych odpowiedzi na Twoje pytania 
Łukasz - 2009-05-01, 21:09 Dzik ma wszystkie chipy do wszystkich silników, ale chce za nie tyle żołędzi, że mnie nie stać 
[ Dodano: 2009-05-01, 22:23 ]
jeśli jakoś to się przekłada to czemu nie? 
slawo - 2009-05-02, 00:17 serio piszac mam program dinan do zwyklej ety,w polaczeniu z innymi modami daje niezly efekt co widac na filmach eta kreci sie do 5500 obr a co fajniejsze jest super reakcja na gaz,kazde dodanie gazu momentalnie czuc jak silnik ciagnie ,bez najmniejszego zastanowienia obiecalem i shamuje auto niedlugo - wybieramy sie ekipa z scsu na wspolne hamowanie - otworzyli nam hamownie v-techa kolo Pily [ Dodano: 2009-05-02, 00:19 ] aa mialem kiedy program od wroga niemca... nie byl tak dobry jak dinan to raz,a dwa co jakies czas w zakresie 2500-2600 chyba obrotow byla przerwa nagla,jakby odcinalo wszytsko,nie pamietam nazwy firmy cos na K... slawo - 2009-05-02, 00:29 odkopalem stary temat, chip bym firmy Willmann Tuning - oddalem, przerwa w obrotach pojawiala sie i znikala - zakres 2000-2600 Mauser - 2009-05-02, 10:32 Ja mam dwa chipy do M20, i testowane były z E36 325. Po chipie moja E30 jechała równo z E36, bez chipa dostałą o jedną długość. Mówimy o " wyścigu" od około 20-30 km/h z pierwszego biegu do mniej więcej 130km/h. Test powtarzany kilka razy, na prostej drodze ten sam odcinek, na tym samym ogumieniu itp, także dość miarodajny. Potem np z drugiego biegu od 40-50km/h i wyniki bardzo podobne do wyżej opisanych. Także różnica była, a ile w sprincie np do 100km/h niestety nie wiem. Drugi chip jakby nie działał zgodnie z oczekiwaniami, albo silnik miał za dużo/za mało paliwa (?). Np silnik grzał sie dużo szybciej po odpaleniu na zimnym, a ekonomizer pokazywał zawsze jakby " za dużo" - np po ściągnięciu nogi z gazu, przy około 2000obr na zwykłym kompie, od razu wskazywał zerowe spalanie, a na tym chipie zawsze około 5-10l. NIe wiem jaka była tego przyczyna. Dziwne jest to, że na hamowni z pierwszym opisanym chipem moc i moment różniły się może o 1-2KM, czyli tyle co wcale, natomiast na tym drugim moc maks około +5KM, moment w zasadzie ten sam. Teraz już M20 nie mam, a kompy stoją i sie kurza. . . Łukasz - 2009-05-02, 12:11 bo nie chodzi tylko o wzrost mocy, tylko o jej rozkład.... kamil.k - 2009-05-02, 18:46 Mauser, nie chcesz sprzedac tych czipow  po co maja sie kurzyc
Mauser - 2009-05-02, 21:52
Wykresy w zasadzie sie pokrywały, mocy i momentu. Jak pisałem w górnym zakresie obrotów lekki wzrost mocy na tym drugim czipie - czyli więcej paliwa na wyższych = lepsiejsze osiągi ( czyli po testach z drugim samochodem, pewnie tylko prędkość maksymalna). Chipy mogę sprzedać, ale najlepiej jakby ktoś je na miejscu potestował żeby nie było " eetam, myślałem ze będzie lepiej"
MAJSU - 2009-05-02, 22:29 Mam komputer z chipem http://www.kerscher-motoren.de/ do 325i +13 PS i 9,5Nm jeżeli ktoś by chciał to mogę użyczyć do testów na hamowni. Łukasz - 2009-05-02, 23:36 Majsu - 13PS - zgadza się, ale 9,5 to dane w kW a nie niutonometry
MAJSU - 2009-05-03, 17:29
O kurde no tak przecież to DE  hehe Ale jak coś mogę udostępnić.
Pietrek - 2009-05-03, 23:41 a możesz skopiować eprom ? 
slawo - 2009-05-03, 23:50
wiekszosc :oyrginalknych" jest zabepieczona niestety Szajbaa - 2009-05-04, 08:15 panowie tez mam kompa który przyjechał ze szfabów i nie widomo co tam siedzi a kreci sie wyzej niz normalna odcinka, koko mial go zgrac i jakos sie zebrac nie4 mozemy. Może ktos by go sprawdził przy okazji hamowania>?? MAJSU - 2009-05-04, 10:09
Nie wiem jak to się robi... Pamiętać jeszcze należy że przy sprawdzaniu takich chipów na hamowni nie da się sprawdzić trzech za jednym razem bo po zmianie chipa komp musi przejść okres adaptacyjny. Chyba że się mylę 
Łukasz - 2009-05-04, 10:15 tak, podobno trzeba trochę pojeździć, a nie po prostu przepiąć chipsa MAJSU - 2009-05-04, 11:01
No właśnie ze 300km by trzeba zrobić i dopiero jechać a nie tak jak niektórzy robią: jeden pomiar, wyjmują kompa wkładają drugiego i od razu na rolki. Łukasz - 2009-05-04, 12:32 http://www.turnermotorspo...30&subcat_id=74 z tego co widzę korzystają z confortiego - do superety brak [ Dodano: 2009-05-22, 22:03 ] korman - z USA chętnie weźmie kompa od superety i go specjalnie customowo zaprogramuje - koszty - 400$ program + koszty wysyłki, czyli okolo 600 dolców niemieckie firmy na maila odpowiadają, że nie ma i się nie da |
