Opto - 2008-09-04, 12:12 Temat postu: e34 TDS automat vs. manual Jak w temacie. Co do starego tematu jaki kiedys przytoczyłem co wybrać?? e34 w benzynie +szambo czy TDS-a wybór jest już pewny. Szukam e34 w TDS-ie. Pytanie pozostaje jedno z jaką skrzynią wybrać, manualną czy automatyczną. Wiem ze manualne skrzynie są wytrzymałe i trwałe. Co do automatu nigdy nie jeździłem automatem jednak słyszałem, że jest wygodny  ale jak z trwałością, awaryjnością??
MARAS - 2008-09-04, 20:29 autoamat owszem jest wygodny i to bardzo zwłaszcza w mieście na trasie mnie denerwuje wolę mieć władze nad tym kiedy zredukuję lub kiedy wrzucę na wyższy bieg a w niektórych sytuacjach trzeba szybko zchamować a potem zredukować dwa a czasem trzy biegi w dół niestety automat tego nie wykona!!! Zimą jak wpadniesz w niekontrolowany poślizg ciężko wyprowadzić auto mając automat (dot. e34 TDS) najlepiej wrzucić na N i skupić się na kierowaniu i tym by nie dać się obrócić... Jak zgaśnie np. podczas przeskoku na skrzyżowaniu z opcją ustąp pierwszeństwa tracisz cenny czas zanim odpalisz musisz wrzucić P lub N a odruchowo każdy chwyta za kluczyk i próbuje zaplić... Nie wiadomo jak poprzedni właścieciel obchodził się z automatem... Utrudniona i pracochłonna obsługa czyt. wymiana oleju..."impreza na dwie osoby wlewanie oleju pod górkę..." czy demontaż chłodnicy silnika... rozłaczanie węży chłodnicy skrzyni biegów... nie każdy warsztat się tego podejmuje a jeszcze mniej takich którzy się na tym znają... wiecej pali...znacznie wiecej...niż manual a opowieści że pali tylko o litr wiecej niż manual włóż pomiedzy bajeczki Gdybym mógł wybierać wybrałbym manuala moim zdaniem automat nie wart jest kilku chwil prawicy na podłokietniku w stosunku do kosztów eksploatacji. Opto - 2008-09-04, 22:39 po Twojej wypowiedzi przychylam sie do manualnej przekladni ale moze ktoś jeszcze sie wypowie
slawo - 2008-09-04, 22:44 Maras a jakim cudem automat moze zgasnac? pierwszy raz slysze chyba ze auto zlom wymiana oleju - jaki demintaz chlodnicy? pierwsze slysze
odkrecasz korek zlewasz stary,zdejmuesz miske,nowy filtr,wkladasz drugi,zakrecasz itd...nie ma tragedii zreszta zmienia sie go w 4hp22 co 40tys a w 5hp18 long life co 80tys co by nie bylo manula to manual,jednak na codzien to cholernie wygodna sprawa! niestety w tds byl starszy typ automatu....chyba nie bylo 5hp18 jeli chcesz wygody - bierz automat,z dieslem fajnie sie sprwdza... jesli lubisz wachlowac biegami - tylko manual co do zimy - wstarczy potrenowac...aaltonen pieknie pokazal ze autmatem mozna smigac bez problemu zima
sam jezdze na codzien automatem,w weekendy manualem i tylko manual daje frajde!! MARAS - 2008-09-05, 17:17
Taka przypadłość TDSa zwłąszcza gdy pompa wstępna siada a w zbiorniku jest ponieżej 20l.
NIe chodziło mi o wymianę oleju w skrzyni ale o demontaż chłodnicy silnika w TDSie czeka cię rozkręcanie węży od chłodnicy oleju w skrzyni i potem uzupełnianie w skrzyni jasne tragedni niema ale pracy wiecej...
Tds ma właśnie 5hp18...
spróbuj tdsem w automacie a będziesz wiedział o co mi chodzi założysz kontre but w podłoge i ....czekasz aż wróci.... a tu nic dalej leniwie sunie bokiem dopiero gdy odpuścisz gaz zacznie wracać...w najgorszym wypadku przerzuci jeszcze bieg w górę...
tu się zgodzę... też wybieram frajdę... center - 2008-09-06, 11:14 wychodzi na to że najlepiej mieć jedno takie i jedno takie 
ja też nigdy nie jeździłem automatem, teraz takim śmigam i jest jak dla mnie kosmos... koniec używania lewej nogi, spod świateł but w podłogę i nie myślisz o niczym, czy wejdzie bieg czy nie, czy już wrzucić wyżej czy jeszcze podkręcić.. w korkach to samo, puszczasz hamulec i sam się kula, nie trzeba wachlować 1,n,1,n,1,2,1,n itd... w dłuższą trasę jeszcze nie leciałem, ale kick down działa wyśmienicie
podsumowywując: jak lubisz częściej niż rzadziej polecieć gdzieś bokiem to manual jak po prostu jeździsz i tylko butujesz spod świateł to automat
Łukasz - 2008-09-06, 12:38 automat jest fajny, no bo dlaczego bez kick downa 316tka rusza zawsze pierwsza spod świateł i to jak mówię na spokojowo, bez ścigania i ciśnieniowania, po prostu odpuszczasz hamulec i lekko dodajesz gazu
W mieście rewelacja. W dieslu automat w związku z dość wysokim momentem jest jak najbardziej wskazany. Mi się podoba, w mocniejszym silniku nawet 4hp22 da radę ja jeżdżę na zmianę raz automat(BMW) raz manual(Honda) i wygodniej dużo jest bejcą przy spokojnej jeździe Opto - 2008-09-06, 17:07 no wlasnie wylatalem sie juz szukam czegoś bardziej komfortowego a wiem ze jak cos to tds tez da rade
Łukasz - 2008-09-08, 09:57 jeździłem e28 524td w automacie po krętych nadmorskich drogach i jak dla mnie naprawdę dawała radę automat jest trendy i jazzy 
sarna1 - 2008-09-08, 20:32 odpusc sobie tdsa no chyba ze masz nerwy ze stali  - przeciez to skarbonka bez dna a poza tym w ogole nie trzymajaca wartosci.... po moich doswiadczeniach nigdy bym nie kupil takiego kapcia jak e34 tds...
Opto - 2008-09-09, 22:49 sa osoby ktore wlasnie tak mowia niewiem czy kupie w kazdym badz razie szukam jezeli cos byscie wiedzieli o turingu w tds czy m50b25 z sekwencja moze byc tez sedan to PW lub mail
mateo - 2008-09-12, 20:33
Mówimy o automacie 5HP18 mam takiego w 328i Co do tego ze nie wiadomo jak obchodził sie poprzedni właściciel z automatem to fakt bo wymago troski, z 2 strony nie znam nikogo kto miałby problemy z automatem czy to w BMW, czy w MB czy w Toyocie. Trzeba sie stosowac do paru zaleceń i wszystko bedzie w porzo. Znacznie wiecej natomiast słysze ze ktos ze znajomych musi robic sprzegło, albo w BMW siadł synchronizator 2 biegu  Faktem jest ze jak juz sie popsuje to wiekszy kłopot.
Co do kontoli jak sie wyczuje automat to całkiem sprawnie mozna operowac tym na jakim biegu jedziemy. A na kich downie robi redukcje o ile sie da, a nie o jeden bieg. Natomiast dzieki dłuższym przełożeniom (ostatni bieg 0,74 zamiast 1,00)jazda w trasie to szczególnie na autostradzie to poezja, 120 i 2000obr; 180kmh i 3200 obr. cicho oszczednie Co do zuzycia paliwa to litr to jest max róznicy i to w miescie, w trasie dzieki dłuższym przełozeniom automat pali mniej niz manual. Mi jezdzac 90% po poznaniu 328 spaliło max 13,8 srednio miesci sie w 12-13 l/100km, czyli tyle i moja poprzednia 318. Trasa nad morze dosc szybko 8,3 l/100km, trasa autostarada 130-140 7,2 l/100km, trasa autostrada 170-200 10,6 l/100km Czasem mi brakuje tego zeby pomieszac biegami ale to jest 10% czasu kiedy sie bawie, ale 90% czasu za kółkiem jeżdze nie zamieniłbym automata. Poza w dieslu automat jest szczególnie zalecany ze wzgledu na krótki zakres obrotów, zaraz sie robi 4000 i tzreba wachlować [ Dodano: 2008-09-12, 20:35 ] Co do oszczedności to raczej benzyna z sekwencja. TDS jakoś super mało nie pali, na pewno wyhdzie tanszy w eksploatacji M50 z sekwencja. Opto - 2008-09-13, 19:54 Auto kupilem w manualnej skrzyni chociaz po samochód jechałem e39 TDS w automacie i bylo calkiem przyjemnie fajna sprawa
SzczupaK - 2008-09-13, 22:20
A co ty sarna gadasz ze trzeba mieć nerwy ze stali, wcale nie prawda mam drugiego TDS'a i bardzo dobrze się sprawuje, i sam mówisz ze dobrze chodzi
sarna1 - 2008-09-14, 21:40 taaak  Nie piszemy o e39 (nowszy troche silnik) ale o e34 a przypominij sobie bezawaryjnosc swojej poprzedniej beemki
SzczupaK - 2008-09-14, 22:18 No nie przypominam sobie żebym miał jakieś większe problemy ? Jedyne co takie poważniejsze się popsuło to było koło pasowe na wale i to było raczej ze starości bo guma z parciała i pękła. A tak to lałem ropę i jeździłem. Łukasz - 2008-09-15, 10:04
nowszy sinik? Moc ta sama, pojemność ta sama, gdzie ta nowość? TDS-y robią się z tego co czytam na forach różnych powoli niesprzedawalne... SzczupaK - 2008-09-15, 11:57
Łukasz - 2008-09-15, 12:58
oooo..to mega nowość
|
