GLOWA - 2004-11-07, 15:21 Temat postu: PROGRAMOATOR DO CHIPOW TUNIGOWYCH W NASZYCH BETKCH  WITAM
POSIADAM PROGRAMOATOR DO WSZYTKICH UKLADOW SCALOYCH W ZWIAZKU Z TYM CHCE ZAPROPONOWAC WSZYSTKIM WSPOLPRACE MOZE RAZEM COS ZDZIALAMY CHODZI MI O TO Z JESLI KTOS CZIPOWAL SWOJA BETE JESLI MOZE NIECH PODA MI NR FABRYCZNY TEJ KOSCI!JESLI BEDE POSIADAL TEN NR BEDE SZUKAL TYCH UKLADOW,JAK JUZ MI PODACIE I ZNAJDE WYJMIEMY TAKI UKLAD Z CZYJEJS BETKI!WSADZIMY GO DO PROGRAMATORA I ZCZYTAMY GO (CHYBA ZE JEST ZABEZPIECZINY)  NASTEPNIE WLOZYMY PUSTY CZIP TAKI SAM I WCZYTAMY TEN SAM SOFT Z CZIPA KTOREGO WCZESNIJE ZCZYTALISMY W TEN SPOSOB BEDZIEMY MOGLI ZAOSZCZEDZIC DUZA KASE A KAZDY Z NAS ZA NIEWIELKIE PIENIADZE BEDZIE MOGL ZALOZYC CZIPA DO SWEJ BETKI (OCZYWISCIE ODPOWIEDNI CZIP DO ODPOWIEDNIJE BETKI) SAMI WIECIE ILE SAM CZIP KOSZTUJE W SKLEPIE!!!  JA PROPONUJE WAM TO SAMO ALE JEDYNIE ZA CENE CZIPA MOZE RAZEM NAM UDA SIE COS ZDZIALAC
MAM NADZIEJE ZE COS NIECOS WYKOMBIUNUJEMY RAZEM
CZEKAM NA WIADOMOSCI PZD ALL
Arczi e30 - 2004-11-10, 17:24 na czeskiej stronce www.e30.cz sa jakies programy to chipowania bmw e30 niewiem czy ktos ich uzywal?? SmasherE30 - 2004-11-10, 23:30 chyba Loko do swojej Ety ale róznicy nie było 
GLOWA - 2004-11-11, 01:07 A WIEC DZIS WYJALEM KOMPA ZE SWOJEJ BETKI,ROZEBRALEM I OKAZLALO SIE ZE UKLAD STERUJACY TO ZWYKLY EPROM INTELA! NIESTETY JEDYNE CO NA DZIS MOGLEM ZROBIC TO ZGRALEM GO SOBIE CHCIALEM SKASOWAC I WGRAC TE ZE STRONY KTORA DOSTALEM(THX)!!
!ALE POWNIEWAZ TAKI UKLAD JAKI JA MAM U SIEBIE INTEL 27256 JEST RACZEJ OGOLNO DOSTEPNY POSTANOWILEM POCZEKAC DO PIATKU I ZAKUPIC TAKI SAM TYLE ZE PUSTY(BEZ WGRANEGO SOFTU)! DOPIERO WTEDY BEDE PROBOWAL WGRAC TEN ZE STRONKI CZESKIEJ
SZKODA BY ORGINALNY SIE ROZSTROIL. MAM NADZIEJE ZE SIE UDA
BEDE PROBOWAL ZRESZTA KOSZT TAKIEJ KOSCI TO OK 40 ZL,TAKZE MOIM ZDANIEM WARTO SPROBOWAC
DZIEKI I DO JUTRA NA SPOCIE [/b]
Anonymous - 2004-11-12, 01:34 gorsza sprawa sie zaczyna jak samochod ma jakies dodatkowe wyposazenie("chodzi mi o mlode ropczniki) gdzie jest np. immo!!!z tym programowaniem to troszke uwazaj-czasem mozna wdepnac w niezłe gowno-sprawdzaj zawsze sumy kontrolne jezlei w EPROMIE jest immo bo róznie z tym bywa p.s. jakim programatorkiem to robisz??? Arczi e30 - 2004-11-12, 19:32 powiedzcie dlaczego niema takich programow do mojego 1,8 m10 na le-jetronicu, a moze ktos ma, na podanej przeze mnie stronce nieznalazłem
GLOWA - 2004-11-14, 01:41 WITAM
PROGRAMATOR TO "LAB TECH XP" A CO DO PROGRAMOWANIA TO SPRAWA MA SIE TAK : W PIATEK ZAKUPILEM PUSTE EPROMIKI , NA POCZATEK TYLKO 2 (KOSZT 11 zl szt) WIECZORKIEM WGRALEM SOFT NA : 1) 320i 172/173/380/381 cca. + 5 PS + 10 Nm (ENZO) i NA 2) 320i 152 cca. + 5 PS (M20B20) WYJALEM Z BETKI KOMPA I ERPOMIK Z ORGINALNYM SOFTEM! ZAMONTOWALEM CHIP TEN (M20B20) W KOMPUTERKU I PODLACZYLEM CALOSC W BETCE! KLUCZYK ZAPLON I ..... NIC BRAK ODZEWU!!!
SILNIK KRECI ALE NIE MA ZAPLONU! ROZCZAROWANIE
MYSLE SOBIE ZE Z DRUGIM BEDZIE TO SAMO
ALE NIE NAMYSLAJAC SIE DUGO WKLADAM DRUGIEGO TEN (ENZO) Z OBAWA WSIADAM ZA KOLO KRECE SILNIKIEM I JUZ PO PIERWSZYM RAZIE SILNIK CHODZI KU MOJEMU ZASKOCZENIU!!!!
CIEKAWY ZMIAN RUSZAM PRZED SIEBIE... WNIOSKI PO 120KM OSTREJ JAZDY :
PO 1>SILNIK LADNIE PALI I ROWNO CHODZI (PRZY ODPALANIU) PO 2>SAMOCHOD PLYNNIEJ SIE WKRECA NA OBROTY JUZ OD OK 3tys I CZUC ZE SAMOCHOD NABIERA PRZYSPIESZENIA (SILNIK MA JAKKOS LZEJ) PO 3>MIMO ODCIECIA PRZY 6500 tys. WIDAC ZE BETKA MOZE JESZCZE SPORO POCIAGNAC! PO 4>SPALANIE Pb95 W NORMIE OK 10L DROBNE ZASTRZEZENIA
PO OSTREJ JEZDZIE NA BIEGU JALOWYM SILNIK CHODZI NIE ROWNO(SKOKI OBROTWO OD 600 DO 14OO)  WYJASNIENIA
WNIOSKI PRZEDSTAWIALEM POROWNUJAC WCZESNIEJSZE DANE I WRAZENIA Z JAZDY BETKA Z ORGINALNYM SOFTEM! MOJA BEEMKA KOPA DOSTAWALA WCZESNIEJ OD OK 3900-4000tys.obr CZIP Z WGRANYM BINEM ENZO TESTOWALEM NA SWOJEJ BETCE E30 320i Kat SILNIK M20B20 KOMP MOTRONIC ZASTRZEZENIA MAM ALE NIE WIEM CZY NIE JEST TO WINA TEMPERATURY! CHODZI MI O TO ZE NAWET JAK NA ORGINALYM CZIPIE AUTO CHODZILO I DOSTALO TROCHE W KOSC TO TEMPERATURA BYLA W NORMIE A I SILNIK PRACOWAL ROWNO BEZ WZGLEDU NA TO JAK SIE JEZDZILO! ALE GDY WLOZONY JEST CZIP NOWY(ENZO)TEMP TEZ JEST W NORMIE TYLE ZE SILNIK CHODZI NIE ROWNO NA WOLNYCH OBROTACH BIEG JALOWY ALE TYLKO PO JEZDZIE NA MAXA! ALE PO WLACZENIE NA MAXA NADMUCHU OGRZEWANIA I SCHLODZENIU GO DO 2 KRESKI NA WSKAZNIKU TEMP SILNIK ZNOWU ZACZYNA CHODZIC ROWNO!!! DLATEGO PYTANIE DO WAS CZYM TO MOZE BYC SPOWODOWANE CZY MAM PO PROSTU COS Z SILNIKIEM CZY WINA TEGO CZIPA?? A MOZE WIATRAK NIE NADAZA Z SCHODZENIEM GO ...?? ALBO CZUJNIK COS SZWANKUJE?? ps. jestem w laikiem jesli chodzi o silniki i elektryke robie to 1 raz takze prosze wybaczcie moje niedociagniecia albo przejezyczenia! pisalem to tak by kazdy mogl cos zrozumiec jak NIE... to srki
PZD I CZEKAM NA PODPOWIEDZI I WSAZOWKI
Rafał - 2004-11-14, 02:01 najprosciej bedze jak zapodamy takie cudo "czip" do jakiegos innego auta m20b20 i potestujemy  !!!!!!!!!!!!!!!
jak co -ja sie zglaszam na ochotnika jak juz wyjade moim cudenkiem (mysle ze juz nie dlugo) Anonymous - 2004-11-14, 11:52 profesjonaly chiptunig nie polega tylko na wgraniu programu!!po wgraniu takowego programiku nalezy go poznije dokładnie "obrobic"-niestety-hamownia i programy do tunigu (ok 4000 eur) to nie lada koszt!!owszem-trzebby bylo przesledzic jakims programem tuningowym całą mape wtrysku i zapłonu twojego chipa!!!moze faktycznie-ktorys adres w komorce ma nieprwaidłową wartosc...nie potrafie ci tak pomoc przez net bo to kwestia"ulecz babe przez telefon"mam rownez programy ze zrzutow aut po tuningu i uwierz mi ze mimo takiego samego modelu auta oprogramowanie sie rózni!!!pozdrawaim GLOWA - 2004-11-14, 15:14 WITAM ALL MIREKK : TO WSZYSTKO CO PISZESZ TO PRAWDA I MASZ CALKOWITA RACJE BO KAZDY SILNIK JEST INNY(INACZEJ PRACUJE) WSZYSTKO ZALEY OD EKSPLOATAJI I PARAEMTROW ! TAK ALE WIESZ DOBRZE ZE TO KUPA FORSY A JA CHCE TO SAMO ZROBIC TYLE ZE TANIO
PRZESIADZIALEM DLUGIE GODZINY SZUKAJAC PROGRAMOW DO CZIP TUNIGU I NIESTETY JEDYNE CO ZNALAZLEM TO ALBO DEMA ALBO PROGRAMY KTORE NIE NADAJA SIE DO EDYCJI EPROMOW. JEDYNA STRONA KTORA WSZYSCY NA ROZNYCH FORACH POLECALI NIE DZIALA BO JEST W TRAKCIE MODERNIZACJI
WIDZE PO ZA TYM ZE TY DZIALASZ I WIESZ O CO W TYM CHODZI DLATEGO JESLI MOGLBYS SPOJRZEC NA TEGO BINA TAKIM PROGRAMEM MOZESZ GO SCIAGNSC Z TAD www.e30.cz I GO PRZEANALIZOWAC NA SUCHO BYLBYM WDZIECZNY ZA TO EWENTUALNIE JAK MASZ TAKI PROGRAM I ZRZUTY BINOW I MAP DO BEEMEK TO CZY NIE MOGL BYS MI GO PRZESLAC??? BYLBYM CI BARDZO WDZIECZNY
MOZE RAZEM UDA NAM SIE COS ZDZIALAC W TYM TEMACIE
PZD Anonymous - 2004-11-14, 20:25 czesc, to moj pierwszy post na tym forum wiec oficjalnie i z usmiechem mowie DZIEN DOBRY tak sobie czytam to co piszecie o chiptuningu, fajnie, fajnie ze ludzie zaczynaja w tym grzebac, pozatym duzo niescislosci zauwazylem ale to sie zdarza ja w tym siedze 2 lata i tez jestem laikiem ale jakbyscie potrzebowali pomocy to dajcie znac posiadam niezla baze chipow, do wszystkich silnikow (a raczej instalacji wtryskowych) stosowanych w E28, E30, E32 itp. jakby ktos chcial to robie chipki z przelacznikami - zaklada sie guzik na desce rozdzielczej i przelacza miedzy normalnym i "wscieklym" mam tak zrobiony komputer do swojego 2.5 - jeden chip od 2.7ety, a drugi od alpiny 2.7 a z sofciku do obrobki binow polecam tuningCAR i tuningPRO, to amerykanskie darmowe programiki pozatym uwazajcie z "testowaniem" chipow bo mozna sobie cos popsuc, jesli odpala dwa cylindry na raz to moze wydmuchac uszczelke spod glowicy ja zawsze zczytuje oryginalny chip, porownuje go na kompie (programikiem VISGIFT) z nowym chipem, jesli "pasuja" do siebie to zakladam ale sie rozpisalem ))
pozdrawiam PS> kolega chiptuningowiec, zapraszam do mnie na stronke http://bmw.vip1.pl/ PS2> kolega od lejetronica, te instalacje sa "bezchipowe", to analogi ktore mozna podrasowac tylko zmieniajac oporniki itp. rzeczy GLOWA - 2004-11-15, 01:29 CZE JiM CZY MOGLBYS MI PRZESLAC LINK DO STRONKI SKAD MOGE SCIAGNAC PROGRAMY TUNINGCAR I TUNINGPRO? BYLEM NA TWEJ STRONCE(COOL) SCIAGNALEM BINY ,VSGIFT-a TEZ JUZ MAM! BEDE WDZIECZNY JAK MI PRZESLECZ:) PZD Anonymous - 2004-11-15, 14:57 poszukam jak bede w domu co do binow na mojej stronce to prosilbym o niewykorzystywanie komercyjne, kazdy jest podpisany w srodku wiec i tak sie wyda, hehe ))
ja za nie placilem, ale udostepniam gratisowo i jak ktos sciagnal to zyczylbym sobie tego samego - freeware'owego udostepniania dalej i dalej i dalej.... google.pl wpisz TUNINGCAR DOWNLOAD albo TUNINGPRO DOWNLOAD napewno cos znajdziesz, ja tak scigalem swoje jak uporzadkuje calosc (mam straszny syf ostatnio) to zamieszcze pliki niezbedne do edycji binow BMW pzdr HAMANN E30 - 2004-11-16, 03:54 Witam Jim Mam pytanko? Mam BMW E30 na Le-Jetronic`u 2.0i M20B20 Czy dalbys rade zastosowac u mnie CHIP tUNING? Jak tak to napisz w jaki sposob i o ile podniosl by mi sie moment i oczywiscie kucyki? Z gory dzieki za odp. Pozdro 
Anonymous - 2004-11-16, 21:49 panowie!!musicie sie pogodzic z tym ze w silnikach wolnossących czesto jest kiepski efekt jezeli chodzi o chip-a!!!niestety aby uzyskac odczywalny efekt nalezy połączyc to z modernizacją silnika!!BMW trudno jest ztuningowac poniewaz moliwosci tego auta i tak sa prawie maxymalnie wyzylowane! le jetronic-tu nie ma wogole techinki cyfrowej!wszystkie sygnały są analogowe..... Anonymous - 2004-11-16, 22:10 dokladnie LJET to analog, tam nie ma map wtryskow, sterownik w sposob analogowy wylicza scisle "ustalone" rownanie ktorego nie da sie zmienic (chyba ze ktos sie zna na elektronice - rezystory, diody, kondensatory itp.) nic z tym nie zrobisz, mozesz sobie jedynie cofnac zaplon na aparacie ale wtedy bedziesz mial problemy z odpalaniem (silnik bedzie sie cofac od czasu do czasu) a co do wyzylowania silnikow wcale nie wyzylowany silnik to 100KM/litr mocno wyzylowany silnik to 150KM/litr 2.0 M20 ma wspolczynnik 64KM/litr 2.3 M20 ma 67KM/litr 2.5 M20 ma 68KM/litr 3.5 M30 ma 62KM/litr zazwyczaj seryjne silniki z 2-ma zaworami na cylinder maja wspolczynnik 60-70KM/litr silniki z 4-ma zaworami maja wspolczynnik 70-80KM/litr ale to silnik z produkcji seryjnej ktory ma wytrzymac 200.000km bez wiekszych napraw Anonymous - 2004-11-16, 23:30 ale wez pod uwage tunnig z rozumem a nie taki zeby sie silnik rozpadł po przejechaniu np.1000 km!!BMW jezeli chodzi o tuning jest strasznie toporna-skoro zajmujesz sie tuningiem juz od 2 lato to choc troche na jego temat wiesz wiec nie musze sie rozpisywac|!!le jetronica tez mozna ztuningowac-jest to jeden z pierwszych układów wtryskowych boscha o wtrysku jednoczesnym przerywanym!!tak!!!tutaj główna role "tuningu"graja elementy bierne całego sterownika!!mozna go przerobic na kilka sposobow np.zmieniajac stałe czasowe w sreowniku,zmieniajac poziomy napiec itd itd-wszystko zalezy od wyobrazni!! BMW jezeli chodzi o konkretny tuning to ma strasznie optymalnie rzobudowany układ chłodzenia silnika a to jest podstawa to dobrego "podkrecenia" motorka!!kiedys bawilem sie tylko chip tuningiem-ale impreza zaczyna sie jak auto w kloektorze ssacym zamiast podcisnienie ma nadcisnienie!! 
Anonymous - 2004-11-16, 23:35 madrze piszesz tylko zwroc uwage na fakt ze 200-konna eta ktora zbudowalem 1,5 roku temu jezdzi do dzisiaj, przezyla 3 zloty, spalila kilkadziesiat opon, zrobila przebieg ponad 70.000km i ani mysli upasc, panewki sa w dobrym stanie, pierscienie zaczynaja lekko puszczac ale to juz ten przebieg (270.000km) jedyne co stuka to sworzen na ktoryms z tlokow - ale stan ogolny silnika oceniam na DOBRY zwlaszcza ze silnik byl robiony "po lepkach", blok byl przezemnie nieruszony (kupiony z przebiegiem 200.000km) doskonale wiem ze LJETa da sie podrasowac, ale to old-school, teraz malo ludzi to potrafi, gra niewarta swieczki Anonymous - 2004-11-17, 00:44 a sprobuj kiedys zabawic sie w modyfikacje silnika np.chip+turbo-to dopiero frajda i naprawde odlot!!!kiedys chipowalismy audice-i tu mimo zapewnien ze auto sie rozleci klient konicznie chcial tak auto odebrac....ok.....bez gwarancji-normalka!!załpon dalismy na maxa,wzbogacanie lambda +10% czas wtrysku odpowienio maxymalny do addywnej korecji mieszanki i co?????za 3 dni widzimy auto na sznurku -i co??zamias swoec zapłonowych wykrecilismy kawałki porcelany z gwintem !!ale jednak napewno kazdy tuning skarca zywotnosc silnika i tego nie ugadniesz kiedy ci np. urwie zawór albo cos w tym stylu-mozesz jezdzic 2-3-4 dni-mozesz jezdzic lata!!wszystko zalezy w duzej mierze od kierowcy-zreszta to to chyba kazdy wie
Anonymous - 2004-11-17, 00:54 swiete slowa ))
dlatego nie chce bawic sie w turbo-motorki bo niestety wiem w co trzeba zainwestowac i jakie pieniadze i mi sie odechciewa wole robic maxymalna extremalna przerobke silnika wolnossacego za psi pieniadz, i wyciagac z tego wnioski i jak padnie to robic nastepny od nowa za 3000zl w przypadku M20B25/B27 za tyle nie kupilbym nawet kutych tlokow ((((
duchPW - 2004-11-17, 22:27 oki - temat jako istotny był przez czas jakiś na "topie" a teraz wraca na normalne miejsce - jeśli wyjdą z tego jakieś np. linki - zawsze można przykleić na razie zainteresowaniew jest dość duże, więc i tak przez czas jakiś temacik powinien być widoczny na pierwszej stronie ... może i ja bym zczipował moją bestię
Łukasz - 2004-11-17, 23:23 ELO Pioter w Twoim M40 1.6 i w moim M40 1.8, to chyba z tym chip tuningiem nie poszalejemy...Bo ile moze nam przybyć? kilka kucyków? i to rasy szelandzkiej pewnie, albo hucułów...
Anonymous - 2004-11-17, 23:31 ))
nie wszystko koniami idzie zyskacie duzo momentu i troche mocy ponizej 4000 obrotow - to sie czuje pod noga nawet w 1.6 idzie inaczej, napewno lepiej, ale poprostu INACZEJ inna reakcja silnika na gaz Anonymous - 2004-11-18, 00:32 a moze jakas turbinka
tuningowac mozna na wiele sposobów: -chip-najmniej widoczny-niestety w sinikach wolnossących mała różnica -tuning mechaniczny-modyfikacja silnika-dosc odczuwalne a w połączeniu z chipem można zrobic prawdziwą bestie(oczywiscie nie mowie tu o tuningu typu wymiana filtra powietrza na sportowy )
-tuning z modyfikacą i wzbogacaniem układu zasilania (nitro)chmmm jest odlot ale w nieumiejetnych dzialaniach mozna wyjeb.ć silnik w kosmos i wreszcie najbardziej ceniona a jeszce bardziej przereklamowana metoda tuningu przez "znawców-amatorów-grzebanie i przesterowywanie czujników zewnetrznych !!uff jak miło sie naprawia takie auta to nie macie pojecia!!!!!owszem mozna sie pokusisc o takie modernizacje i wiekszosc uzytkowników tego forum napewno wie na czym to polega(zwracam sie przedewszystkim do jim-a )
owszem-mozna bawic sie takie rzeczy typu przesłanianie przepływki,zwiekszanie cisnienia paliwa,zmiana napiecia sondy itd itd ale moze to pozniej miec kolosalne wpływy na żywotnosc motorku-takze panowie-jezeli cos robim to róbmy to z głową!!chyba na takie lekkie podniesienie mocy dobry jest chip-ale jezeli ktos oczekuje prawdziwego hardcore-u to musi to połączyc z konkretną modyfikacją całego silnika!!!! owszem!!główna role w tzw "jebnięciah" na gaz ma role jak kolega wyzej wspomnial moment obr.!!! duchPW - 2004-11-18, 07:59
elo - trudno się nie zgodzić, ale z drugiej strony w moim przypadku nie ma teraz mowy o radykalnych zmianach typu nowe (inne) autko, czy swap - więc skoro tanim kosztem można by o kilka sztuk powiększyć stadko - czemu nie ... ale zgadza się potwór to to nadal nie będzie
GLOWA - 2004-11-19, 01:23 HEY JiM CZY ZMIENIALES COS DODATKOWO W BINACH KOTRE PROPONUJESZ?? W SZCZEGOLNOSCI CHODZI MI O TEN : 320i 172/173/380/381 cca. + 5 PS + 10 Nm JESLI TAK TO JAKIE PARAMETRY? CO DO CHIP TUNIGU TO ZGADZAM SIE Z JiM-em ,MOZNA NISKIM KOSZTEM SPRAWIC INWESTUJAC SOBIE W CHIPA WIADOMO ZE NIE JEST TO TURBINA ALE ZAWSZE COS! COS CO SIE NA PEWNO CZUJE! A TURBINA I INNE MODYFIKACJE SILNIKA WIAZA SIE Z DUZYM NAKLADEM FINANSOWYM I RYZYKIEM!!! TAKZE NA POPOCZATEK CHIP TO ZAWSZE COS!!
PZD ALL Anonymous - 2004-11-19, 10:35
kążda ingerencja w silnik wiąże sie z ryzykiem nawetg chituning jest bardzo niebezepiczny jezeli w nieumiejetny sposob jest pezprowadzony!!!!widziałem juz powypalane gniazda zaworów,dziurawe tłoki,pękniete tuleje,kawałki swiec zapłonowych!!! Anonymous - 2004-11-19, 15:04 mowimy nie o chiptuningu made in garage tylko o chipach alpiny, schnitzera i slynnej osobistosci jaka jest Jim Conforti - koles ma poprostu dar - robi chipy rowniez do najnowszych BMW wiec musi miec o tym pojecie!!! mira_croft - 2004-11-19, 20:33 i nawet taka mała kobietka jak ja zrozumiała ......bardzo podobał mi sie post.....oby więcej takich wyjasnień ....calus
Miruś Anonymous - 2004-11-19, 21:58 ok po czesci sie zgodze ale musimy sobie zdac z tego sprawe-tuning profesjonalny takich firm jak alpina czy nawet dimsport to poezja dla sterowników jak i zarówno hardcore dla silnika!! kiedys widzialem chyba nawet gdzies tu taki post typu "zedjm mi blokade odciecia to bede mial lepszego buta!!!-nic bardziej bzdurnego nie slyszalem!!!!!!!jakby ten koles popatrzył w krzywa momentu obrotowego swojego silnika to widzialby gdzie sie konczxy moment obrotowy i rownoczesnie "nabirenie wdechu"przez silnik-tam juz tylko silnik sie kreci!!oczywiscie-sciagniecie blokady i zmiana oprogramowania-tak z tym sie zgodze-bo to co gosc chce zrobic ze swoim sterownikiem to faktycznie tuning garazowy-czyz nie??? jezeli ktos chce moge przesłac komus bin z m3 gdzie ktos nieumiejeteni go podkrecil i w efekcie silnik "odleciał"bezpowrotnie w kosmos-przekrecil go!!;) a co sie dzieje jak w silniku doładowanym turbina pusci olej-ufff-tu lepiej nie mowic!!!wiec przestrzegam panowie-róbcie to z głową a nie aby kosztem silnika uzyskac dodatkowe konie ktore tak w zasadzie nie graja tylko głównej roli(oczywiscie przestroga nie dotyczy jim-a;) ) GLOWA - 2004-11-21, 03:13 WITAM WSZYTKICH
NA POCZATKU CHCIALBYM WYJASNIC DWA NAJWAZNIEJSZE SZCZEGOLY!!! A WIEC : CELEM MOJEGO 1 POSTA BYLO PRZEDSTAWIENIE WAM CO MAM I CZEGO MI BRAKUJE , OTRZYMALEM POMOC Z WASZEJ STRNY Z CO JESTEM WAM WDZIECZNY! PO KOLEJI PISALEM CO ROBILEM I CO JEST ZROBIONE!!!W KONCU OZNAJMILEM ZE SIE UDALO I WSZYSTKO JEST OK!!!!
ALE JEDNO MALE ALE... GLOWNA RZECZA BYL TO BYSMY RAZEM COS ZROBILI DLA SIEBIE!!! NA ZASADZIE JA ZROBIE COS DLA WAS A KIEDYS WY MOZE POMOZE CI MI!!! NIE KOMERCYJNIE ALE MINIMALYM NAKLADEM FINASNSOWYM A Z TEGO CO ZAUWAZYLEM PEWNA OSOBA CHCE NA TYM ZAROBIC... MI NIE O TO CHODZILO!!!!
DLATEGO NAPISZE JESZCE RAZ : KOSZT JAKI JA PONIOSLEM TO 22zl ZA DWA PUSTE EPROMY I (BENZYNE)!!! TAKZE ZASTANOWCIE SIE CO SIE WAM BARDZIEJ OPLACA!!! NIE CHCE BY ZROZUMIANO MNIE ZLE!!! !!!!!CEL BYL TYLKO JEDEN!!!!!!
!!!!!!!!WZAJEMNA POMOC!!!!!!
I NIC WIECEJ!!!!! PZD ALL DO ZOBACZENIA NA SPOCIE
[/b] loko - 2004-11-21, 17:28 Smasher, roznica byla taka ze na hamowni wyszlo prawie 160km a wiesz jakie przerobki mialem... Jim. moze bys tak pojechal na hamownie i poakazal nam wykres tej ety... obiecales juz dawno... Anonymous - 2004-11-22, 13:44 ktorej ety? tej co sprzedalem rok temu? ))
nic nikomu nie obiecywalem, prosze mnie nie draznic ))
jak skoncze ten silnik ktory wlasnie skladam to napewno odwiedze hamownie a ty LOKO bedziesz pierwszym ktory dostanie wynik owych odwiedzin no ale cierpliwosci, dzisiaj dopiero glowice planuja, do odpalenia jeszcze troszke ((
HyenoX M42B18 - 2004-11-22, 16:07
dokładnie też myślałem ze to jest głównym celem tegto postu. No ale niektórzy rzucili sie na te chipy jak głupi na mydło. Popieram ciebie GLOWA loko - 2004-11-24, 13:02
hehe juz sie nie moge doczekac 
|
