fozgen - 2004-09-28, 13:57 Temat postu: kto wie albo kto pomoze rozwiazać zagadki mam dwie sprawy 1. wymieniam silnik z m21 na m21b20 na serwie jest sterownik podcisnienia - czy mozna wymienic serwo z e28 do e30 , co by zachować układ odpowiedni prace podzespołów czy ktoś sie orientuje czy, mozna to lekko ominąć czy musi pozostać ....?? 2. czy ktoś wie jak spasować najlepiej skrzynie z dyfrem posiadam skrzynie i dyfer z e28 , jak i skrzynie z dyfrem od e30 , chciałbym zrobić układ najlepszy na przyspieszenie ale nie kosztem predkosci max , w e30 dizel to 164 km/h a w e28 dizelek to 189 km/h , czy zostawić komplet z e28 w e30 czy kombinowć metoda prób i błedów , z resztą problrmów juz sobie poradziłem Baur - 2004-09-28, 16:59 Co do drugiego tematu to sprawdz jakie sa przełożenia mostów. Duża jest różnica ? Ja bym był skłonny do zestawu od e28. przyspieszenie i tak będziasz miał lepsze, e30 jest lżejsza. A jednak miło mieć niższe obroty przy dużej prędkości. Zreszta ja kiedyś przedobrzyłem z krótkim mostem w ecie, miałem trójkę do 100km/h, i to wcaje szybciej nie przyspieszało, a silnik sie męczył. SmasherE30 - 2004-09-28, 22:33 no ale miałes w Ecie a nie w 2,0  ale jak przedobrzysz to racja, wachlujesz biegami a seria cię dyma
Go¶æ - 2004-09-28, 22:36 No wÅ‚aÅ›nie eta ma pdobny zakres obrotów co diesel, tak sÅ‚yszaÅ‚em, to co ma do tego 2.0 ? SmasherE30 - 2004-09-28, 22:47 2,0 jedzie najlepiej tam, gdzie 2,5 powoli traci moc (>5500rpm), wiÄ™c jeÅ›li **** wsadza 2,0 (bo nie rozumiem co napisaÅ‚ w pierwszym topiku, ja zrozumiaÅ‚em że zamienia m21b24 na m20b20 tylko siÄ™ pomyliÅ‚  ) to nie bÄ™dzie takigo efektu jak opisuje Baur, jesli cos źle zrozumiaÅ‚em to sorki, nie byÅ‚o rozmowy
loko - 2004-09-28, 23:06 jaki sterownik podciśnienia? wszystkie przewody podciśnieniowe które były w dieslu wpięte w pompę podciśnieniową w pokrywie zaworów tzeba po prostu wsadzić w kolektor dolotowy w 2.0 
hehe moja eta dochodzi do końca obrotomierza i robi to migusiem... czyli do 6tys.
poza tym albo chcesz mieć lepsze przyspieszenia albo lepszą max... musisz wybrać... bo żeby mieć jedno i drugie to trzeba wymienić silnik na conajmniej 200KM+ moja max to niecałe 200... ale mam je raptem w kilkadziesiąt sekund... 30-40... nie mierzyłem... Baur - 2004-09-29, 10:03
SmasherE30 - 2004-09-29, 13:10 A jest dwulitrowy diesel  ? Nie wiedziałem 
O co chodzi z ta helenkÄ… ... skoro wiecie to czemu po prostu nie powiecie  
fozgen - 2004-09-29, 14:03 Temat postu: NI TAK panowie chodzi mi o sterownik zamontowany na serwie .... linki do tego , http://rust.mine.nu/bmw/p...500&hg=11&fg=45 http://rust.mine.nu/bmw/p...600&hg=11&fg=45 dziwne jest to że szukam w 5 i tego nie ma w katalogu a ja w rzeczywistości mam , za to w 3 nie mam a w katalogu jest , i to mnie dziwi , a swoją drogą widać ze wszyscy przesiąknięci jesteście benzyniakami szczególnie po tych wpisach o dyfrze 
fozgen - 2004-09-29, 14:04 Temat postu: no tak a dwu litrowy dizel jest i to nawet sporo widocznych na ulicach SmasherE30 - 2004-09-29, 14:19 2 litry to z turbiną i z nowszych modeli ... e36 ... ehh nieważne ... 
Baur - 2004-09-29, 16:53 Nie no.. ja sądze po tym że m21 to diesel, i ze genetralnie ozgen grzechotniki choduje pod maska, ale 2.0 diesel ? Głupi juz jestem.. w nowszych było 1.8 tds, lub 2.5 tds, a w m21 zawsze 2.4, z turbafką lub bez. Oświecić mnie prosze...
Baur - 2004-09-29, 16:57 **** - Przepraszam, zjadłem effff..... 
fozgen - 2004-09-29, 17:29 Temat postu: co do dizelków do e30 , e28 ,wkładano silnik m21 z ty że do e 34 tylko w początkowej fazie , potem 2,5 i niepamietam jaki to motor , a co do m21 to było ich [pare wersji .... z pompą mechaniczną , z elektroniczną , z turbiną i bez turbiny , od 83 roku kiedy to włozono do e28 pierwszy raz puszczono ok 10 werski tego silnika ..... a ja kombinuje jeden z 2 juz kombinowanych i wtedy wasze benzinki wymiekną .... no napewno niektóre ..... loko - 2004-09-29, 20:59 czyl;i rozumiem ze dalej grzechotnik? a to ci nie powiem co z tym kontrolerem podciśnienia... w benzynie u mnie tego nie ma... moze to jest po to aby regulowalo cisnienie wytwarzane pompką w dieslu... bo w benzynie nie jest to konieczne... Fozgenka - 2004-10-04, 12:53 Temat postu: a ja ! TRZYMAM KCIUKI ZA POWODZENIE AKCJI...... Nie znam sie aż tak na tym wszystkim -wiem tylko że jak sie bardzo chce i sie temu poświeci troche pracy i nauki to można wiele zdziałać nawet niemożliwe HAHHHA wiec myśle , że już za jakiś czas SErce mi zabije mocniej na nowej jeżdzie....:):):):) I prosze o wspieranie inforamcjami mojego ****, bo ja wspieram go ( troche inaczej niz technicznie ) ))
|
