SmasherE30 - 2004-09-24, 01:29 Temat postu: Potrzebna pomoc przy zakładaniu paska rozrządu Jak w temacie Czy ktos już miał z tym do czynienia? Będę ta czynnośc wykonywał z Lukasem w najbliższy wtorek i obawiam się że możemy coś zwalić ...  Czy da się przy tym cos zchrzanić? Czy wszystkie oznaczeia na kołach i bloku sa tak porozmieszczane, że nie ma opcji zeby pasek się inaczej zazębił? Na co trzeba uważać? Czy mógłby mi ktoś napisac po kolei jak to zrobić?
Albo może ktos dałby rade podskoczyć w jedno miejsce (Wawa-Gołąbki, za dworcem zachodnim na zachód) we Wtorek (przed pracą/po pracy) i nas wspomóc   (piwko na drogę)
Pliz help i wielkie dzięki za odpowiedzi 
P.S. Czynność dotyczy oczywiscie m20b20 motronic 1,1 w e30 '88
sarna1 - 2004-09-24, 02:11 1.Zaczynasz zakladac od walu korbowego,wal posredni,wal rozrzadu,rolka napinacza - oczywiscie wal korbowy i rozrzadu musza byc ustawione po znakach 2.Jak juz masz zalozony pasek to go naciagasz - luzujesz sruby od rolki - obracasz wal rozrzadu do tylu (odwrotnie do normalnego ruchu) - wtedy pasek ci sie napnie - dokrecasz srubki od rolki. 3.obracasz wal korbowy o jeden obot zgodnie z ruchem jaki wykonuje normalnie i patrzysz czy znaki ci sie pokrywaja (na wale korbowym i na wale rorzadu) 4.Jesli sie nie pokrywaja to sciagasz pasek i probujesz od nowa. Ja swoj pasek naciagnelem tak zeby na najdluzszym miejscu mozna bylo go przekrecic o jakies 90 stopni - pewnie jest do tego jakis przyrzad ale ja nie mialem a auto jezdzi 
P.S. Tylko koniecznie przelicz zeby na pasku - ja kupilem w IC i nowy mial chyba 3 zeby wiecej a niby do 320 
Marcin - 2004-09-24, 02:36
Jak ja kupowalem pasek do M20B23 to sie okazalo, ze sa 4!!! rodzaje, w zaleznosci od ilosci zebow. SmasherE30 - 2004-09-24, 03:08 Zaznacze, że głowice mam na wierzchu i trzeba to zrobic sprytnie. Gowica będzie leżeć na niedokręconej uszczelce i wtedy będzie zakładany pasek ... nie wiem jak ustawić koło zębate wałka rozrządu (oczywiście gdy będzie na wałku, a wałek w głowicy) Najwazniejsze to w takim wypadku chyba odpowiednio ustawić rozrząd względem tłoków no nie? Potem dopiero można zakładać pasek
LUKAS - 2004-09-24, 09:18 Gdy wymieniałem pasek w M20B25, to okazało się że są dwa rodzaje. 126 i 127 zębów. Ja mam ten drugi. Bruner - 2004-09-24, 11:57 Jak rozpoznac ktory mam pasek w M20B20? Po VIN-ie? Czeka mnie niedlugo wymiana paska i nie chcialbym wywalic kasy w bloto. LUKAS - 2004-09-24, 12:12
Na pasku będziesz miła napisane ile ma zębów. A jeśli napis Ci się wytarł, to musisz policzyć hehe
SmasherE30 - 2004-09-24, 13:26 Bruner ... ty po VINie nic nie patrz bo w Polsce conajmniej połowa BMek jest ponabijana i może się nie zgadzać. Najlepsza opcja to wyciągnąc pasek i iśc do sklepa i kupic na wzór Ja zrobiłęm tak, że jakby co to oddam i zamówię inny (dostawy sa co 12 godzin także spoks)
Bruner - 2004-09-24, 13:35 Hmm, fura przywieziona z za odry, nic nie wskazuje na jakies kombinacje, poza tym kupowalem pare pierdolkow po VIN-ie i sie zgadzalo. Dla pewnosci wyciagne pasek przed kupnem nowego, ale tak z ciekawosci pytam, czy po VIN-ie tez mozna dojsc? nokerman - 2005-07-08, 07:15
127 zębów jest od listopada 85 w M20B25 ofkors 8) duchPW - 2005-07-08, 09:47 ja dodam tylko, że warto zdjąć maskę - nie jest z tym dużo roboty, a masz lepszy dostęp i nie poocierasz sobię błotników .... jak masz pod ręką Rafała, to robota wydaje się prościutka ... jakieś 4h
|
