ScOOti - 2004-07-24, 22:01 Temat postu: BMW 5XX Diesel. Witam Prosze o informacje dotyczace BMW E34 5XX Diesel chodzi glownie jak sie srpawuje diesel jak wszystko chodzi itd. Jakie spalanie, czy sie oplaca jak z tuningiem, jak z czesciami?? Kolega chce kupic betke diesla i chcialby wiedziec co jak grane jest z tymi modelami. Grzesio - 2004-07-25, 00:01 Najlepszym z diesli jest 525 TDS jest żwawy i oszczędny, 524 trochę za słaby (oczywiście chodzi o e34) 
slawo - 2004-07-25, 02:29 Oczywiscie TDS najlepszy,ale niech uwaza na silinik,stan przebieg (oryginalny oczywiscie).Silnik jest bardzo bardzo trudny do kupienia i kosztuje wszedzie od ok 6000zl w gore,nam sie trafil jeden przez pol roku w dobrym stanie. Miki - 2004-07-25, 14:52 DANE TECHNICZNE: poj.skok. 2498ccm, moc max.143KM/4800obr., max moment obr.260Nm/2200obr., V max.205km/h, 0-100km/h 11,9s. KATALOGOWE ZUŻYCIE PALIWA: 90km/h - 5,1 l/100km 120km/h - 7 l/100km miasto - 9,1 l/100km W 525 jest łańcuch rozrządu w 524 pasek. Podobno najslabszą częścia w 525tds jest pompa wtryskowa(jej naprawa to koszt ok 3-6tys. zł). Co do części to nie powinno być problemu z nimi tylko nie wiem jak z glowicami do 2,4. Znajomy ze szkoly mial właśnie 525tds i pomijając pompę to przez ok 2lata nic przy autku nie robił. sancho - 2004-07-30, 13:23 CZESC MAM TDS-A CHCESZ SIE CZEGOS KONKRETNEGO DOWIEDZIEC TO WAL NA GG 3620116 ( POMPA TO KOSZT O D1,5 TYS DO 2 REGENERACJA BO TAM WIDZE ZE KTOS O TYM PISAL A ROBILEM MIESIAC TEMU SPALANIE 10 TO NORMA TO NIESTETY JESZCZE KOMORA WSTEPNA A NIE BEZPOSREDNIE WTRYSK,KILKA LATWYCH DO SPRAWDZENIA RZECZY OKRSLI STAN TDS-A A PRZEDEWSZYSTKIM KOMPRESJA KOSZT SPRAWDZENIA TO OK. 100 (PRZY OKAZJI WTRYSKIWACZE WIDAC) PLN WIEC ZNIKOMY KOSZT PRZY KUPNIE TAKIEGO AUTA NO I OCZYWISCIE ODPALANIE NA ZIMNYM SILNIKU NAPRAWDE ZIMNYN A POTRAFI STYGNAC NAWET I Z 5 GODZ A POZNIEJ TRZEBA BY GO OSTRO POGONIC I SPRAWDZIC JAK ODPALA NA GORACYM I JAK SCHODZI Z WYSOKICH OBROTÓW NAJLEPIEJ Z WLACZONYM PELNYM OBCIAZENIEM KLIMAM SWIATLA I CO TAM ON JESZCZE POSIADA ( PRZY WYRZUCENIU NA LUZ ) POZDRAWIAM Anonymous - 2004-12-10, 09:13 "A POZNIEJ TRZEBA BY GO OSTRO POGONIC I SPRAWDZIC JAK ODPALA NA GORACYM I JAK SCHODZI Z WYSOKICH OBROTÓW NAJLEPIEJ Z WLACZONYM PELNYM OBCIAZENIEM KLIMAM SWIATLA I CO TAM ON JESZCZE POSIADA ( PRZY WYRZUCENIU NA LUZ ) " mam pytanko czemu ma słuzyc taka procedura co mozna w ten sposób określić. Jestem w tym temacie mało obeznany i chciałbym coś otym sie dowiedzieć sam też sie zastanawiam nad tds z góry dziekuje i pozdrawiam sancho - 2004-12-10, 11:21 takie coś ma słuzyć sprawdzeniu stanu pompy wtryskowej jak bedzie coś z nią nie tak może mieć poważne problemy z opaleniem (1,2 przekręcenia rozrusznika ) po ostrym rozgrzaniu a druga sprawa przy wyrzuceniu na luz nie powinien schodzic ponizej ok. 700 obr. a przy kiepskej pompie bedzie tak robił (na garącym siniku ) pozatym nie ma to jak sprawdzenie w codziennych warunkach eksploatacyjnych
Anonymous - 2004-12-10, 12:36 Piekne dzieki za fachowa odpowiedzi pozdrawiam 
|
