Piotrek - 2005-12-25, 20:45 Temat postu: :::Kupno E39::: na co zwracać uwagę? moze cos doradzicie np. jaki silnik tylko bez odpowiedzi w stylu M5 
a wogóle czy do 30,000 kupie cos w dobrym stanie? czy częsci do e39 są drogie? slawo - 2005-12-25, 23:23 idealnym rozwiazaniem jest 528i, idealnie polaczenie mocy i ekonomiki, za 30tys kupisz super egz. w rajchu 97-99 rok duchX - 2005-12-25, 23:38 Piotrus a czemu nie piekna E38  ?? one sa sliczne  !! jestem chory na nia ale juz niedlugo mam nadzieje ze wyzdrowieje
Menel - 2005-12-26, 01:07 piotrek, a ty tak od razu z e30 na e39? hmm...to ladnie przędziesz 
poza tym chyba malo osob na tym forum ma e39 i podpowie ci w czesciach do niej. no i w awatarku takie badziewie 
Bad_Boy - 2005-12-26, 03:40 zapytaj sie na zaprzyjaznionym forum www.bmw-klub.pl dostaniesz mnostwo info RoboCop - 2005-12-26, 08:26 Piotrek nic Ci nie doradzę, ale szukaj przynajmniej wersji w M pakiecie, bo to auto tylko z tym jako tako wygląda. J E L I T O - 2005-12-26, 08:28 Są tylko dwa wyjścia 528 lub 540 (4,4) innych nie widzę, no chyba że lubisz dizle. Ja polecam 540, gwarantuje uśmiech przy każdym starcie. duchX - 2005-12-26, 09:49 Moim mazeniem jest 750 lub 740 E38 pierwsza benzyna druga diesel chyab ta pierwsza wersje predzej nabede niz dieselka roznica w cenie niesamowita Piotrek zapytaj o czesci i awaryjnosc Rafala on pracowal jeszcze pare dni temu w M-Cars BMW 
center - 2005-12-26, 15:16 dokladnie poszukaj na tamtym forum , przejrzyj sobie opinie, spalanie caly dzial maja na ten temat.. ja tez zachorowalem na 740 bo to podobno najlepsze rozwiazanie,5.0 jednak ma wiecej cylinderkow, a roznica w odczuciach nie za duza, poza kieszenia oczywiscie 
Grzesio - 2005-12-26, 21:39 Ostatnio sprowadziliśmy koledze Darkowi (od Alfy 156) właśnie e39 530d 99r 220 tyś km, klimatronic, webasto, bez skóry za 34tyś zł. Ma delikatnie pognieciony próg, ale poza tym autko super. POLECAM!! Pali 6-6.5L ON /100km, kopnięcie lepsze do e30 325i  w środku cisza, spokój.
Musisz zwrócić uwagę na korozję tylnej klapy, błotników. Ten egzempalrz sprowadzony był z Francji, był bezwypadkowy (sprawdzane testerem gróbości lakieru) a już pojawiają się rozkwity rdzy w miejscach po uderzeniach kamyczków. Reszta super
Piotrek - 2005-12-26, 23:32 no własnie tak myslałem albo 2,8 albo 3,0 , nie wiem jak wam ale mnie sie ta furka zaczeła bardzo podobać , Grzesio masz jakąs fotkę tej betki? Grzesio - 2005-12-26, 23:55 
Narazie tylko takie z Nokii 
Bad_Boy - 2005-12-26, 23:58 Temat postu: to nie tak 3.0 d w bmw 5 nie pali 6 litrow, pali okolo 10 na 100km w miescie nawet wiecej. Dochodzi jeszcze sprawa nagrzewania sie silnika, turbiny, i po szybkiej jezdzie konieznosc wychladzania turbiny. Jedna awaria w tym silniku- a przy jakosci ropy w Pl jest to czeste- a wszystkie plany zaoszczedzenia na paliwie biora w lep. Turbina do tego silnika- 8 000 zl, regeneruja dopiero od tego roku gdzies w Poznaniu za 2000. Wtrysk- 1000 zl a jest 6... reasumujac- nowe generacje Diesle sa bardzo dobrymi silnikami- ale jak sa nowe, a nie po ponad 200 000 przebiegu, i nawet jak sa nowe wymagaja wzmozonej czujnosci i opieki. Piotrek - 2005-12-27, 00:05 8000 pln za turbine? nie pomyliło Ci sie cos? sorry nie znam sie ale kumpel ostatnio wymieniał w audi a4 turbine i mówił cos o 1000 pln ..... urbi - 2005-12-27, 00:36
temu darkowi od alfy diesla ? wez go pozdrow ! dzieki jego CB nie zaplacilismy mandatu jadac do ryk ! pamietasz ? a bylo grubo ponad 150 jak jechalismy
Bad_Boy - 2005-12-27, 01:08
KUKI - 2005-12-27, 11:32 No do diesla moze tyle kosztowac moja dobra znajomą skasowali w ASO Forda 4700 za turbinke z wymiana do focusa 1.9cd.. Piotrek - 2005-12-27, 12:13 nie wiedziałem ze az takie drogie czesci są do diesla , w takim bądz razie chyba sobie odpuszcze pomysł z klekotem i wezmę pod uwagę motor 2,8. slawo - 2005-12-27, 13:43 bierz 2.8. jezdzi super, pali jak na 2.8 bardzo malo, a malym kosztem robisz z niej ponad 200KM (kolektor od 2.5) el-viz - 2005-12-27, 13:59 ............................... Grzesio - 2005-12-27, 14:00 tak, tak, Urbi ten Darek
Co do spalania to 6-6.5L komp pokazał średnio po trasie jak wrócił z Niemiec. A co do turbiny to zawsze może paść, nawet w nowym dieslu, już nie raz słyszałem że w autach nawet na gwarancji czasem pada, kwestja przypadku
A dlaczego diesel Bo niektórzy mają tanszy ON (ok 2,5zł/L) jak se spuszczą z ciężarówki od znajomka
Gasper - 2005-12-27, 15:15 Taa, a potem siadajÄ… wtryski.. 
Ogólnie diesle w E39 nie są strasznie awaryjne. Częściej jednak od sprężarek padają nieszczęsne wtryskiwacze. Ja jednak kupując używaną beemkę wybrałbym benzyniaka. 528 to dobry wybór 8) Miki - 2005-12-27, 18:12
8tys to cena jak najbardziej realna. Obecnie pracuje w autoryzowanym przedstawicielstwie firmy Holset(robia turbiny do ciezarowek..). Czasem tez dla indywidualnych klientow zamawiamy turbosprezarki Garett lub KKK do osobowek. W naszym serwisie czasem goszcza beemki (jak narazie najwiecej przewinelo sie 318tds). Co do ceny 1000zl to nie ma szans bo nawet koszt naprawy ciezko zmiesic w tej granicy(wlicza sie cene kitu, wywazenie, roboczogodziny...) Bruner - 2005-12-27, 20:16
Korozja? W 6 letniej becie Jak we Fiacie, ta marka na psy schodzi.
cinek_sw - 2005-12-27, 20:35
VinCent318iS - 2005-12-27, 21:37 Bierz 528i bez wątpliwości żadnych, no no w piąteczce to już sie wygodnie i lanSiarsko robić zaczyna Pozdro |
